随着涡轮增压发动机的流行，新手司机在买车时都喜欢将涡轮增压汽车和比它排量稍微大一号的汽车拿来对比，于是就有网友发帖问，1.5T的发动机和2.0L的发动机差距到底在哪？这个问题的答案，需要从驾驶体验、油耗、动力等多方面来判断。
涡轮增压和自吸式汽车的驾驶体验
在驾驶体验和动力上，带T的涡轮增压发动机更注重短时间内的爆发力，因此涡轮增压汽车在加速阶段的动力会比较足，有较强的推背感。
1.5T的发动机虽然在排量上比2.0L要小一号，但靠着涡轮增压，其实二者在动力输出上差不多。不过这并不是说1.5T的涡轮增压汽车在驾驶体验上就有绝对的优势了。
自吸式的发动机开起来给人的感觉更加线性，没有顿挫感。简单来说就是，2.0L的汽车动力能平稳地提上去，整个过程一直处在提升动力的阶段。
1.5T的汽车是动力提升一段突然减弱，短时间后又再次提升上去。这个特性让涡轮增压汽车开起来有一种顿挫感，没有自吸式的汽车流畅。
在油耗上，理论上讲1.5T比2.0L更省油。的确，同等排量下涡轮增压更耗油，因为涡轮增压汽车更强的动力需要更多的能量，但能量不会凭空出现。
涡轮增压汽车虽更耗油，但也不会带个T直接让油耗量提升0.5L。当然，不同的车情况不一样，少数情况下也可能出现1.5T汽车油耗量高于2.0L的情况。
涡轮增压汽车更容易故障
有修车工表示，1.5T和2.0L哪个好，在10万公里之后就能见分晓。因为涡轮增压汽车更加容易故障，毕竟它零部件更多。在工业领域，零部件越多、越精细的结构，就越容易出现问题。虽然涡轮增压发动机已经诞生半个多世纪了，但相较于自吸式发动机，它仍旧属于“新技术。”
而且在国内，涡轮增压发动机是在21世纪后才开始流行的。相较于自吸式发动机，涡轮增压发动机发展时间更短，市场更小，技术相对不成熟，也就更容易故障。
经过这些年的发展，涡轮增压发动机虽然弥补了故障较多的问题，但在其行驶上万公里后，这种问题还是会暴露出来。等涡轮增压汽车行驶10万公里，它基本会有异响、动力不足、渗油等问题。
不过也有司机表示，汽车开10万公里时就该换了。虽然涡轮增压汽车开久了容易出问题，但只要我换车足够勤快，这些问题就追不上我。因此这些司机对于涡轮增压汽车的问题并不在意，更喜欢从动力、驾驶体验方面选择汽车。
汽车该如何选
总的来说，1.5T的汽车和2.0L的汽车如何选得看车主的个人情况，不同的人有不同的需求，适合他的车也不一样。假如说一个司机喜欢平时开车出去浪，并享受飙车的乐趣，那1.5T显然更适合他。虽然2.0的车开起来更加线性，但因为动力输出上的差距，1.5T的车能带来更好的驾驶体验。
假如一个司机平时只是开车上下班，或者是他开车商务属性比较重，需要经常开车接见客户，那还是2.0L的汽车更适合他。
开起来更加线性的车也更加平稳，更不容易出现颠簸的问题。这样的车在较为拥堵的城市路段时能带来更好的驾驶体验，在接见客户时也不容易因为颠簸的问题影响对方心情。
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