凌渡L和速腾同样出自大众，二者各自都有不一样的特色，这一次两款车型都经历改版而言，同门谁更“辣”，我们一起来对比看看，谁才是大众的“王”？
外观：不按套路出牌才是好设计？
全新一代宽体轿跑凌渡L来了，它的造型还是那么抢眼、新潮。
凌渡L看起来的样子和其它大众车有很大的不同，我在其它大众车找不到类似设计。点阵式下格栅大嘴展现出很强的视觉冲击力，也是整个前脸视觉重心。
车头下方两侧采用了空气导流口设计，还真是一台宽体轿跑。采用辣度美学的凌渡L，大灯造型酷似小辣椒，并且搭载IQ.Light智能大灯。相比大灯，引擎盖上的线条比较抢眼一些，对得起自身定位。
虽然新款速腾在设计上没有做出很大调整，但是一些细节上还是给到大家新鲜感。
问题速腾还是走老的大众设计策略，有点套娃的味道，不过这种中网造型还是可以。速腾同样配备IQ.Light智能大灯，另外引擎盖也有线条设计。
但是方方正正的大灯造型感觉不如凌渡L的好看，并且线条感还是缺少点美感。溜背式设计配合下沉的车头设计，凌渡L的轿跑车姿态就是这么来。
新款速腾的侧面和一般普通家轿相似，就是贯穿前后门的线条比较突出。
15万元级别的合资轿车，拥有无边框车门就只有我这台凌渡L。无边框车门确实很拉风，但不知道风噪表现，坐在车上试试。
虽然速腾车尾变化不大，但是通过一些细节来提升精致感，不知道大家能否发现。然大家都有LED光源，都有IQ.Light，但是凌渡L的前后Logo能点亮，效果非凡。
同是数字化，细节见高低。
凌渡L采用大众最新的数字化座舱设计，拥有全触摸按钮，一体式连屏和贯穿式出风口。
新款速腾也是走数字化座舱，还配备悬浮式中控屏、触摸式按钮和贯穿式出风口设计。
凌渡L的一体式连屏也是大众车少有的设计，并且拥有很广的可视空间。这个一体式连屏在设计上形成一种整体感，并且不妨碍大家观看，不错。副驾拥有贯穿式出风口，同时拥有枪灰色的金属拉丝饰板做装饰。
类似的设计在新款速腾身上也有，同时材质表现两者之间相差不大。凌渡L的W-HUD抬头显示，开车时候能更加便利读取速度信息。
凌渡L的空调调节触摸按钮设置在屏幕下方，并且中控屏也可以调节，显得很便利。
速腾保留了一块区域的空调触摸面板，虽然浪费一块地方，但是我能直观地调节。自动泊车功能对于新手朋友来说是个福音，同时倒车影像显示效果清晰。
贝壳式撞色座椅有着不错的设计美感，并且 包裹性一点不输于运动桶式座椅。
座椅表面有碳纤维纹理设计，最重要的是副驾驶位拥有10向电动调节功能。虽然速腾的座椅柔软度和凌渡L接近，但是表面菱形纹路的座椅设计稍显得老气。
1.5T要比1.4T好？
1.4T发动机久经沙场，同时在多款大众车都配备了，质量口碑得到保证。速腾的顶配车型直接来个王炸，用上最新的1.5TEVO2发动机。
从账面上看，1.5T发动机扭矩和1.4T一致，只是功率大一点，所以差距并不大。日常两台车开起来的感觉很相似，只不过1.5T能更好地解决涡轮迟滞的问题。
其实1.4T+7DSG的组合经过多年匹配，像涡轮迟滞和低速不顺的问题都基本解决。
如果持续加速的，凌渡L给人的感觉会更有快 感一些，可能是两台车从定位做出调校。
两台车的制动表现相似，都是属于那种循序渐进式的脚感。不过凌渡L的轮胎抓地力会比速腾的强，制动效果前者会比后者更有信心。
两台车的底盘配置一致，都能对路面的起伏抑制到位，并且保留德系车的韧性。凌渡L并没有因为运动的定位将底盘和转向都调到很紧绷，在驾驶上还是追求舒适。
总的来看，个人感觉凌渡L在外观方面要更加大胆，速腾相对来说保守了一些，那么大家觉得速腾和凌渡L谁更胜一筹呢？
以上是1.4t和1.5t有什么区别（大众1.4t跟1.5t哪个更好）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注evche.cc。
