在我国自主品牌市场，我们有国民SUV五菱宏光，也有国民SUV哈弗H6，那么，我们的国民轿车又是哪款？毫无疑问，谈及这个话题，我们自然会想到是帝豪。
2009年8月，第1代帝豪上市，从此，开启了长达十二年的中国品牌荣耀。至今，帝豪家族总销量已突破330万辆，且帝豪已连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，足以看出消费者对帝豪的认可，可以说帝豪就是一款国民家轿。第4代帝豪上市2个月以来，帝豪轿车销量连续2个月环比上涨，累计订单数量超过5万辆，有望再次延续荣耀。
值得思考的是，为何330万用户都愿意选择帝豪？其实，与帝豪向上的精神是有关系的，每一代的帝豪都知道当代消费者需要什么。
如今90后年轻群体逐渐成为消费主体，他们正风华正茂、向上进取、乐观自信，同时，对主流个性的时尚新品和实用的智能科技产品有一定追求，为此，第4代帝豪来了。恰好，汽车网评有幸被邀请至珠海试驾第4代帝豪，借此想和大家分享一下对第4代帝豪的一些小感受。
外观耐看、内饰显格调，性价比是优势
首先从外观来看，第4代帝豪采用了全新的能量音弦前格栅设计，由18根音弦立柱构成，营造出一种凌厉感。同时，虽然侧身的腰线简约，却勾勒出流畅饱满的型面，加之在其采用的同级最大尺寸17英寸双五幅锐风轮毂的点缀之下，使得新车看上去颇显大气与耐看。
如果你认为第4代帝豪是一款低调的车型的话，那么就大错特错了。当你真正进入车内的那一刻，你会发现它绝对不是一位低调的选手，甚至会怀疑这真的是一台几万块的轿车吗？毕竟它内饰的用料以及造工确实给足了诚意。
可以看到，无论是两侧门板，还是中控台，甚至是座椅，都采用了大量的软质材料，为车内很好地营造了一个舒适而优雅的环境。据悉，新车内饰软包覆盖率达到85%，为同级别车型中最高。实际上，这些看得见、摸得着的质感体验，就是第4代帝豪的诚意。
与此同时，新车还配备了12.3英寸高清数字仪表盘以及10.25英寸的悬浮式高清中控屏幕，彰显科技感之余又大气。对于年轻消费者而言，无疑是加分项。
再加上第4代帝豪还有着13项同级之最、16项同级独有、28项同级领先的配置或功能，结合新车顶配车型不到9万元的售价，可见其性价比相当高。当然了，即便抛开配置暂且不谈，仅从新车的内饰质感以及用料来看，相信也能吸引到不少消费者的关注。
实用性更强，行驶质感出乎意料
对于一款家轿而言，实用性就是衡量产品好与否的标准，毕竟定位于家轿，实用性自然要放在首位，第4代帝豪在实用性方面的表现可圈可点。
据悉新车采用了+50%的空间设计理念，车内空间利用率同级最高，车内共有26处储物空间。同时，还结合用户的一些反馈，创新设计了储物空间，比如中控过道的双层储物格，可分别放下一台手机。也就是说，即便你拥有2台手机，也不怕没储物格放置手机。此外，新车还设计了一个7L魔术扶手箱、9瓶水贯通门板箱、2.5kg免提拎物钩等，可以满足我们日常对储物格的需求。
另外，新车的实用性还体现在智能化方面。能动口的，绝不动手，这是第4代帝豪语音助手的意义所在。一声“你好 吉利，我要去大剧院”，便快速自如地打开导航并推荐路线，让我们开车时从容不迫。甚至的，它还能控制家中的智能家居，打通了人-车-生活之间的联系。
再如，新车取消了后备箱处的开启物理按键，采用了感应式后备箱，携带钥匙停靠3秒，便可自动开箱。当我们双手都持有物品时，这一功能在此类场景便十分实用。
倘若你认为这些都还不够实用，那么新车所搭载的上帝之眼540°透明底盘功能，则可帮助驾驶员监测车底以及两侧车轮的视觉盲区，能有效避免剐蹭、侧碰等情况，可以说第4代帝豪是一位贴心的暖男。而这些细节之处的设计或配置，便能看出一个品牌是否有为用户的需求去思考。
不过，让人惊喜的是第4代帝豪的行驶质感，甚至可以用“出乎意料”形容。据小编的经验来说，大部分售价几万元的车型根本不用去谈行驶质感，毕竟价钱决定了定位，而这类车的定位显然就是代步。价格摆在那，我们固然不能要求太多。但正如上文所提，帝豪向来有着向上的精神，而第4代帝豪在行驶质感方面则很好展现了这一精神，行驶质感明显有着越级的体验。
就拿这次试驾为例，此次拿到的是第4代帝豪的旗舰版车型，试驾路线历经珠海的城市道路、乡村道路，虽然没有经过路况特别糟糕的路段，但从整体来说，新车的底盘并没有那种松散的感觉，来自地面上的震动几乎传不到车内。
同时在过弯时，尾部依然能跟上节奏，仍能保证整车有着不错的车身姿态，这一定程度得益于第4代帝豪基于与领克06同架构的BMA架构的功劳。再加上新车采用了1.5L+CVT的动力组合，驾驶起来十分平顺，同时也很好地兼顾了燃油经济性。据悉，这款车WLTC标准油耗能达到6.5L/百公里。
从整体而言，第4代帝豪的底盘是能够让人觉得不一样的，不一样的地方在于与同价位车型相比，它多出了一种高级感、紧致感，驾驶起来感觉这辆车很扎实，能够增强一定的驾驶信心。
可靠性或打破刻板印象
其实，很多人在购买自主品牌产品时，考虑的不仅仅是产品的性价比，有的人则会担心产品的可靠性，比如技术或品质。
但实际上，如今的自主品牌要技术，有技术；要品质，也有品质，吉利汽车就是其中一员。举个例子，第4代帝豪是基于BMA架构诞生的，而诞生于此架构的车型累计销量已突破50万辆，其中包括了领克06、吉利缤越、吉利ICON等车型。换句话说，该架构的技术是比较成熟的，可靠性也是比较高的，一方面展现了吉利汽车的技术高度，另一方面也为用户带来更高质价比的产品。
再举个例子，第4代帝豪是从工信部首批的“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地生产出来的。而该工厂实现了冲压0偏差、焊接100%自动化、涂装0污染、100%大数据总装以及品控0缺陷的智造新标准，能实现比同级小1.5mm的3.5mm间隙面差。
此外，从该工厂生产的产品可靠性耐久测试标准也远超行业10倍。简单地说，该工厂自动化水准高、生产工艺精湛，品质有所保障。种种迹象证明，第4代帝豪无论是技术方面的可靠性，还是品质方面的可靠性，都或将刷新大家对6-8万元级家轿的认知。
汽车网评：第4代帝豪确实是目前为止最好的一代帝豪
今年8月28日，第4代帝豪上市。上市2个月帝豪订单破5万辆，这背后的原因到底是什么？原因其实也很简单。
从这次试驾中能够感受到，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪有着更美的形体、更大更舒适的空间、更强的科技氛围、更稳当的操控感以及更高的品质。同时，新车还搭载了多项同级第一或领先的功能或配置，性价比非常高，在6-8万元价格区间极具竞争力。这也是为何官方称第4代帝豪是迄今为止最好的一代帝豪的主要原因。毕竟第4代帝豪不仅价格亲民，同时还将更多、更实用的功能配置普惠给到大家。因此，可预测第4代帝豪在未来市场会有不错的表现，我们不妨拭目以待。
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