越是专业，服务越是好的4S店，越容易碰到这个事情，“张先生，打扰你一下，你跟我到车间来一趟，你看啊。”
拿了块布，对着我这个车子的节气门「啪」一摸，拿出来“你看整块抹布都黑了，我建议你还是洗一下吧。”真的是黑的很厉害，这看起来都像地面上的沥青一样了。
大多数朋友都会选择清洗节气门，到底靠不靠谱，到底有没有用，这个钱值不值得花，今天跟你分享一下。
节气门为什么会变脏变黑？
首先的话，我们来看这个节气门它到底为什么会变脏或者说变黑。
空气滤芯不能过滤全部脏东西
节气门呢，它是上接空气滤清器，下接发动机缸体，可以理解为是发动机的咽喉，或者说是以前煤炉上面的那个风门。
风门开的大，炉子烧的旺，风门开的小，炉子烧的就小。这个节气门的作用就是控制发动机的进气量，它和空气直接接触。
虽然是有这个空气滤芯在过滤，但是空气滤芯不可能什么东西都过得掉的，还是有灰尘、脏东西，会通过节气门和节气门表面进行接触的。
机油产生的油蒸汽冷凝附着
然后发动机的工作温度是比较高的，机油会产生油蒸汽。
发动机怠速或者低转速的情况下，这个机油油蒸汽会带着燃油中的这些胶质，冷凝在或者说是倒灌传上来，在这个温度较低的节气门上。
我们呢，就是冰箱里拿出一个矿泉水，放在常温下，边上就有露珠，这个就是冷凝。节气门的这个露珠，是发动机里面的这种汽油机油的混合的蒸汽，然后凝结起来，就变成这个东西了。
混合空气中的灰尘燃烧变黑
再加上和空气中的这种灰尘搞在一起，各种蒸蒸烤烤的就像焦炭一样的就黑掉了。说简单点，就是我们做菜的时候，产生的这个油烟道理是差不多的。
它呢你清洁完之后过个一两天，长一点的一两个礼拜，慢慢的也就开始变黑了，你也不要觉得太奇怪。
节气门到底要不要清洗？
那到底这个节气门要不要清洗，有没有用呢？或者说我如果去洗的话，多久洗一次呢？
脏东西少不会堵，没必要清洗
如果是节气门它上面脏东西比较少的话，发动机的行车电脑，它是自我可以调整进气量的。
它是不会让它堵起来的，清洗了也是没有效果的，白花钱。
脏东西多影响发动机工作才要洗
但是节气门污渍比较多的时候，它有可能就有点堵了，它会导致这个进气量控制不准确，发动机的工作就有可能会受到影响。
怠速也不稳了，加速、动力都不好了，油耗都高了，那是因为进气量变少，这种时候我们去洗一下还是非常有必要的。
所以说我们做节气门清洗，根本就不是看节气门这个东西黑不黑，而是看它的进气量有没有在允许的标准范围内，这个是很重要的。
节气门应该多久洗一次？
一般两万公里洗一次
按照节奏的角度，或者说频率的角度来说的话，一般情况是两万公里清洗这么一次。
污染或者拥堵可以提前清洗
如果是空气污染比较严重，或者说是我们在北方的朋友，一到冬天pm2.5，各种煤炭灰，这一弄有可能1万到1万5000公里去洗一次。
又或者说我们东部沿海，或者广州的朋友特别的堵，经常走走停停，那也有可能1万公里要去洗一次。
总的来说，每一次都说先生你要不要多掏300块钱清洗一下节气门，绝对是不靠谱的，一般来说我们2万公里再开始考虑这个问题也不算太迟的。
经常清洗节气门有什么坏处？
那么每次让我去洗要掏钱的，两三百块钱，洗得多不光对车子没有好处，反而对车子是有坏处的。
行车电脑会根据节气门的信号反馈，不断的去调整这个喷油量的。刚清洗完之后，电脑又不知道你洗过节气门，它还是按照原来的那个节气门开度来进行控制喷油，用起来就会有问题。
这个时候我们要么就是把系统给重置掉，要么就是让它适应学习一段时间，恢复到原来的这种油耗情况。
油耗偏高、怠速不稳
经常去清洗万一忘记重置，或者说清洗完之后的数据匹配和你后面的驾驶习惯，它的学习上面所消耗掉的这些时间，有可能会造成额外的油耗偏高和怠速不稳定情况。
这个无非就是设置嘛，师傅稍微仔细点，每次做完之后给我重置一下，我开车和原来习惯差不多，它要适应一下，一两个星期也就差不多了。
造成节气门涂层磨损
除了这个坏处之外，频繁清洗节气门有可能会造成节气门本身的损伤。
全新的节气门不是像我们想象中这么干干净净、光光秃秃的，它其实有点像我们这个不粘锅，它金属层外面还有额外的一层涂层，它是防尘抗静电的。
而且尽可能会减少这些脏东西粘在上面，就是个不粘锅的这个道理。如果我们经常去洗，洗的东西往往都是有腐蚀性的，洗着洗着脏东西是洗掉了，不粘锅的那一层涂层也被我们洗掉了。
根据进气量决定是否需要清洗
以后更容易脏，脏东西更容易粘上去，得不偿失，我觉得是不划算的一件事情。
所以总地来说的话，不是黑不黑来决定我们要不要洗节气门，而是说我这个进气量系统上面通一下电脑看看标准不标准。
如果出了问题，这个时候洗效果最好，而且对车子没有负担。
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