聊起皮卡，从古自今大多数人都知道皮卡对于消费市场而言有着工具用途的代步属性。可对于那么一些人来说，当皮卡的消费层次往上走，皮卡就有了更多元化的消费方式。也许代表着越野硬派、也许代表着性能强悍。
在这其中，福特F-150猛禽、丰田坦途、道奇公羊Rampage算得上是进口皮卡里的三剑客。不过随着消费环境对于皮卡的限制以及排放政策愈加严苛的影响，如今在国内市场就仅有福特F-150这根“独苗”了。
不过好在这根“独苗”的存在还能够给予那么一票人对于皮卡追求越野运动、极致性能的消费需求。6月20日，全新一代福特F-150猛禽中规版本在国内迎来了上市，其官方指导售价为68.68万。作为全新一代车型的福特F-150猛禽针对于硬件方面提升了机械素能，进一步增强了猛禽作为性能皮卡的消费定位。
作为中规版本的全新一代福特F-150猛禽其实在设计层面就是第三代猛禽的样子。大尺寸的熏黑格栅衔接两侧方正的LED大灯呈现出硬派霸气的威严。下方粗犷的包围设计和机盖线条极具肌肉感的散热口也进一步衬托出F-150猛禽性能范儿的味道。
作为全尺寸皮卡车型的F-150猛禽长宽高分别为5930*2199*1992mm，轴距为3694mm。相较于上一代车型而言，其车身长度和轴距水准均有一定的提升。另外基于越野的定义下，前轴离地间隙为312mm，后轴离地间隙为330mm。前后接近角和离去角分别为29°和22°，涉水深度为810mm。应对各种严苛恶劣的越野环境，F-150猛禽的越野自身硬件都能够应对。
在年轻化的消费趋势下，F-150猛禽也能够满足年轻消费受众对于个性化的选择，车身涂装提供多达6种车漆配色。另外，F-150猛禽配备踏板是个设计传统，不过在教授看来，是不是针对于部分用户的选择提供电动迎宾踏板的加装或许会成为配置上的亮点呢？
俗话说的好，好马配好鞍，这“皮卡千里马”所配备的是来自百路驰品牌的KO2全地形越野轮胎，尽管这套轮胎规格并没有任何的舒适性可言。不过Who care？在极端越野环境下的耐用性和越野脱困能力最重要。
全新F-150猛禽悬挂系统所配备的是来自FOX的“3.1 Live Valve”减震器，其减震能力高达450kg，该减震器能够达到每秒500次的动态调整，在激烈的操控环境下能够保证出色的车身动态稳定性和硬件耐用性。
全新F-150猛禽在座舱的设计布局上依旧延续浓厚的家族式设计风格，可能在F-150猛禽它自己看来。最原始的设计布局才能够最大限度的保留它独有的氛围感。不过F-150猛禽在座舱的设计上也懂得向智方向进化，去迎合当下消费受众的需求喜好。
相比于传统充满机械素能的指针式仪表，全新F-150猛禽换装了12.4英寸的液晶仪表，并且带有指南针显示和地图显示切换等功能。在野外环境下更加便捷的提供驾驶员驾驶信息。
中控台内嵌这12英寸的LCD彩色触控屏幕，其车机系统搭载福特自驾的SYNC+智星娱乐系统。并且还与偶福特最新研发的车路协同系统，配备车道引导、交通信号灯信息推、绿灯起步提醒、道路信息广播等多项功能。
在驾驶辅助系统方面，360°全景影像、自适应巡航系统、车道保持系统、防碰撞预警等功能全码齐了。如果说在老款车型版本身上，驾驶辅助功能的欠缺让这台大家伙看起来并不好驾控。可在全新一代车型身上，驾驶辅助功能齐全对于车主而言简直是福音。
在其它配置功能方便，F-150猛禽还将配备18扬声器的B&O高级音响，且内饰用料增加了大量的皮革包裹，其座舱的舒适性得到了大幅度的提升。另外还将会新增无线充电这类符合国人消费习惯的电子化配置。
不过CarPlay和CarLife这类主流的手机互联系统并未配备，这倒是蛮可惜的一点，后续再推出中期该款车型之际倒是可以优化一下这方面的配置选项。
对于全新F-150猛禽的最大亮点，还得是聊聊它的动力系统。其动力系统搭载的是福特自驾的3.5T EooBOOST涡轮增压V6发动机，中规版本的最大输出功率为423马力，峰值扭矩高达684牛·米。
相较于海外版本而言其账面数据有所下调，不过这或许也是为了能够适应国内严苛的排放标准。而在NEDC工况下，全新福特F-150猛禽的油耗水准为11.5L/100km，相较于上一代车型而言优化了9%的节油性。其在136.3升超大容量的油箱加持下，福特猛禽有着1185km惊人的长效续航能力。
传动系统依旧是匹配10AT变速箱，并且带有四驱系统，该四驱系统带有4H和4L两种切换模式。另外，全新F-150猛禽还搭载了TMS地形管理系统，提供湿滑、拖拽、运动、越野、攀爬等7种不同环境下的动力模式，进一步增强了F-150猛禽在不同环境下的越野能力。
在全新F-150猛禽身上，皮卡、越野、性能等诸如此类的标配注定了不能以一台家用代步消费的车型定义来评判它。对于买它的人来说，F-150猛禽能给的是极具性能范儿的硬派气质、更具冒险的诗和远方、还有不被定义的皮卡消费定位.......
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