汽车的前后轮距为什么不一样宽？
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汽车的前后轮距看似都一样，其实不然。它们只是差别不大，一般注意不到。有的车前轮距略宽于后轮距，有的相反，也有相等的。这不是装车时的偶然误差，而是考虑车辆的综合性能特意设计的。
轮距（track）| 图源：Wikipedia
家用车大多采用前轮驱动，发动机靠前侧，前侧空间增大，前轮距也会相应加宽。更重要的是，汽车在转弯时，外侧前轮受力最大，更宽的前轮距可以提供更好的支撑。另外，增加前轮距还会增大转弯半径，虽然灵活性不足，但对家用车而言更安全。
而另一些车如某些赛车是用后轮驱动的，增大后轮距不仅能为发动机腾空间，更合理地分散重量，也能在转向时更好地支撑后轮。同时，后轮驱动容易出现转向过度即甩尾问题，增加后轮距可以加以补偿。
正前束 | 图源：Wikipedia
除了轮距差异，车辆前轮还会有“内八”（正前束）和“外八”（负前束）之分，这是为了纠正前轮在行驶过程中出现外倾或内倾的偏离趋势，以配合高速直线行驶或转向。
水泥路为什么比柏油路颠簸？
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水泥路的成分是水泥混凝土，也就是水泥（多为硅酸盐）、砂石等材料混合在一起。这种材料铺就的路面属于刚性路面，顾名思义，它的强度高，抗压能力强，适合重型交通工具。但水泥够“刚”的同时，弹性不足，质地偏“脆”，这意味着它一旦过载或受到热胀冷缩影响就容易断裂，要修还得一整片重铺，相当耗时耗材。为了留有余地，水泥路面会设置多处接缝（伸缩缝），就像拼接大块地砖。水泥路面上还经常会有防滑纹，以增大摩擦力。正是这些特点让车辆在水泥路上行驶时更颠簸，动静也比较大。
而柏油路又叫沥青路，它的路面是沥青混凝土材料，沥青来自原油蒸馏后的残渣或炼煤焦的副产物。这种材料凝固后形成的路面属于柔性路面，具有一定的弹性和可塑性，能够减震，而且对轮胎附着力更强，车子开起来就更平稳、安静。
不过，沥青路面的“可塑性”也是把双刃剑，它在高温下容易软化，留下越来越深的车辙，让路面不再平坦。另外，沥青路面不如水泥路面防水，水流容易渗透进去，侵蚀路基。沥青路的铺设成本通常也高于水泥路。
插拔插头时为什么会起火花？
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插头和插座这对搭档时不时会“擦出”火花。这火花可以说是电流激起的“浪花”。
电器接通电源瞬间，就像水库突然开闸放水，会输入很大的起动电流，它所形成的“浪涌电流”峰值远大于稳定输入的电流，如果没有加以抑制，不仅可能产生电火花，严重的还会击穿电容、熔断电阻，损坏设备。不过通常情况下，这“浪涌”转瞬即逝，电流很快会回归平稳。
当插头拔出插座，电流被突然切断时，插头触片和插座触片上残余的电量并不会随之即刻消失。触片相当于电极，电势差足够大时也会释放电火花。如果电极能得到持续的高压供电，还能击穿空气、电离空气分子，形成稳定的电弧，电弧的温度可达数千摄氏度，熔化金属不在话下。
电弧 | 图源：Wikipedia
电火花不仅有损电器，还有火灾、触电的安全隐患。所以现在很多插头、插座都增加了抑制电火花的设计，比如增加限流电阻、继电器延时开关等保护装置。
密封的大米为什么会长虫？它们为什么不会渴死？
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大米放久了，有时会冒出一些小虫子，它们大多数长这样，因为头部长长的口器被叫做“米象”。
米象 | 图源：Wikipedia
你可能会奇怪，装米的容器明明密封好了，这些虫子是从哪儿来的？
其实它们早在你买米之前就已经在米中留下后代，而且你在买米时也难以察觉。米象会用嘴在谷粒上开个深洞，然后在里面产卵，一般一洞一卵。产完卵后，还会用分泌物堵住洞口。然后幼虫就可以在这个育儿室中吃住无忧地孵化成长。最后结蛹羽化为成虫，也就是你看到的成年米象。
更令人不解的是，大米那么干燥，还吸水，米象在里面都不需要喝水吗？其实米象也不希望这么干燥，它们天性喜欢潮湿环境，如果有现成的水源，它们也会去喝。不过既然已经进了米缸，那就只能用开源节流，包括从空气中获取水分、从食物中提取有限的水分，同时减少体表蒸发和代谢过程的水分流失。
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