日前，法拉利旗下两门四座硬顶敞篷跑车Portofino M在国内首发亮相，该车在今年2月已公布国内售价为263.8万元。相比此前在国内推出的Portofino，这款车在命名中新增后缀“M”，意大利语代表Modificata，中文含义为“被改进的”，因此新车可视为Portofino改款车型，并且相比Portofino也带来了一系列性能提升。
新车特点：
作为普通版Portofino的升级车型，Portofino M继续采用2+2座硬顶敞篷车身结构。不过据法拉利表示，相比普通版Portofino，Portofino M对车身进行了减重，并且具有更低的重心。
内饰部分升级主要集中在方向盘部位，法拉利在Portofino M方向盘上配备有Manettino旋钮，该配置是首次被引入到法拉利GT Spider车型中，而Manettino旋钮也是法拉利车型的特色之一。
细化来看，Manettino旋钮可提供5种驾驶模式供选择，并且新增了“Race”模式。该模式在侧滑角控制系统（Side Slip Control）的帮助下，驾驶者可在极限驾驶或高速过弯时进一步控制车辆。
动力方面，Portofino M搭载3.9T V8发动机，最大功率620马力，相比Portofino增加了20马力，同时，新车传动系统由7速双离合变速箱升级为8速双离合变速箱，该变速箱相比Portofino体积缩小了20%、扭矩输出增加了35％。
代际关系：
配图为2018款Portofino
作为法拉利旗下V8 GT跑车系列，Portofino是California T继任车型，而Portofino M则可视为Portofino中期改款或高性能版。如果从售价角度来看，Portofino并非法拉利最入门车型，其售价高于Roma，不过该车是目前法拉利在售车型中售价最低的敞篷跑车。Portofino在法拉利内部定位介于运动性能与驾乘舒适性/多功能性之间。
竞争对手/市场环境：
阿斯顿·马丁DB11
保时捷911
结合售价和硬顶敞篷车身结构来看，法拉利Portofino M在市场中能够与之形成直接竞争关系的车型不多，如果仅以价格维度进行衡量，与之售价接近的跑车包括阿斯顿·马丁DB11 4.0T V8 Volante、保时捷911 Turbo S Cabriolet、兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder等。在V8 GT跑车市场，尽管失去了V12发动机加持，不过车头的法拉利跃马标识无疑是金字招牌，裸车购车预算在300万元以内的消费者，我想没人会拒绝一辆法拉利。
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