二手车鉴定评估以技术鉴定为基础,参照《二手车鉴定评估技术规范》【国标GB/T30323-2013】(以下简称《规范》)进行旧机动车车况和价格的鉴定评估。
该《规范》参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法,明确规定车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法,对规范二手车鉴定评估行为,营造公平、公正的二手车消费环境,保护消费者合法权益,促进汽车市场健康发展大有助益。是于2014年6月1日起正式实施的一项中国国家标准。
二手车鉴定评估流程
二手车鉴定评估机构开展二手车鉴定评估经营活动按图一流程作业。二手车经销、拍卖、经纪等企业开展业务涉及二手车鉴定评估活动的,参照图一有关内容和顺序作业,即查验可交易车辆──登记基本信息──判别事故车──鉴定技术状况。
第1步:受理鉴定评估
了解委托方及其车辆的基本情况,明确委托方要求,主要包括委托方要求的评估目的、评估基准日、期望完成评估的时间等;
第2步:查验可交易车辆
2.1查验机动车登记证书、行驶证、有效机动车安全技术检验合格标志、车辆购置税完税证明、车船使用税缴付凭证、车辆保险单等法定证明、凭证是否齐全,并按照表一检查所列项目是否全部判定为“Y”。
表一 可交易车辆判别表
序号 | 检查项目 | 判别 |
1 | 是否达到国家强制报废标准 | Y否 N是 |
2 | 是否为抵押期间或海关监管期间 | Y否 N是 |
3 | 是否为人民法院、检察院、行政执法等部门依法查封、扣押期间的车辆 | Y否 N是 |
4 | 是否为通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆 | Y否 N是 |
5 | 发动机号与机动车登记证书登记号码是否一致,且无凿改痕迹 | Y是 N否 |
6 | 车辆识别代号或车架号码与机动车登记证书登记号码是否一致,且无凿改痕迹 | Y是 N否 |
7 | 是否走私、非法拼组装车辆 | Y否 N是 |
8 | 是否法律法规禁止经营的车辆 | Y否 N是 |
2.2.如发现上述法定证明、凭证不全、或表一检查项目任何一项判别为“N”的车辆,应告知委托方,不需继续进行技术鉴定和价值评估(司法机关委托等特殊要求的除外)。
2.3发现法定证明、凭证不全,或者表一中第1项、4项至8项任意一项判断为“N”的车辆应及时报告公安机关等执法部门。
第3步:签订委托书
对相关证照齐全、表一检查项目全部判别为“Y”的,或者司法机关委托等特殊要求的车辆,按附录1签署二手车鉴定评估委托书。
第4步:登记基本信息
4.1登记车辆使用性质信息,明确营运与非营运车辆;
4.2登记车辆基本情况信息,包括车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日期、表征行驶里程等。如果表征行驶里程如与实际车况明显不符,应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》有关技术缺陷描述时予以注明。
第5步:判别事故车
5.1参照图二所示车体部位,按照表二要求检查车辆外观,判别车辆是否发生过碰撞、火烧,确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹;
5.2 使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测;使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。
5.3根据表二、表三对车体状态进行缺陷描述。即:车身部位+状态。例:4SH,即:左C柱有烧焊痕迹。
5.4当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时,则该车为事故车。
5.5事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内。
表二 车体部位代码表
序号 | 检查项目 | 序号 | 检查项目 |
1 | 车体左右对称性 | 8 | 左前纵梁 |
2 | 左A柱 | 9 | 右前纵梁 |
3 | 左B柱 | 10 | 左前减震器悬挂部位 |
4 | 左C柱 | 11 | 右前减震器悬挂部位 |
5 | 右A柱 | 12 | 左后减震器悬挂部位 |
6 | 右B柱 | 13 | 右后减震器悬挂部位 |
7 | 右C柱 |
表三 车辆缺陷状态描述对应表
代表字母 | BX | NQ | GH | SH | ZZ |
缺陷描述 | 变形 | 扭曲 | 更换 | 烧焊 | 褶皱 |
第6步:鉴定车辆技术状况
6.1按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况。
6.2根据检查结果确定车辆技术状况的分值。总分值为各个鉴定项目分值累加,即鉴定总分=∑项目分值,满分100分。
6.3根据鉴定分值,按照表四确定车辆对应的技术等级。
表四 车辆技术状况等级分值对应表
技术状况等级 | 分值区间 |
一级 | 鉴定总分≥90 |
二级 | 60≤鉴定总分<90 |
三级 | 20≤鉴定总分<60 |
四级 | 鉴定总分<20 |
五级 | 事故车 |
第7步:评估车辆价值
7.1根据按照车辆有关情况,确立估值方法,并对车辆价值进行估算。
7.2 估值方法选用原则:一般情况下,推荐选用现行市价法;在无参照物、无法使用现行市价法的情况下,选用重置成本法。
7.3 现行市价法的运用方法:评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格;如无参照,可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值,或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格,并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。
7.4当 无任何参照体时,使用重置成本法计算车辆价值。
车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率
1.更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格;
2.综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成,其中,年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限(乘用车使用年限15年,超过15年的按实际年限计算;有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算);由评估人员根据市场行情等因素确定。
第8步:撰写及出具鉴定评估报告
8.1 根据车辆技术状况鉴定等级和价值评估结果等情况,按照附录二要求撰写《二手车鉴定评估报告》,做到内容完整、客观、准确,书写工整。
8.2按委托书要求及时向客户出具《二手车鉴定评估报告》,并由鉴定评估人与复核人签章、鉴定评估机构加盖公章。
第9步:归档工作底稿
将《二手车鉴定评估报告》及其附件与工作底稿独立汇编成册,存档备查。档案保存一般不低于5年;鉴定评估目的涉及财产纠纷的,其档案至少应当保存10年;法律法规另有规定的,从其规定。
表五 车身外观部位代码对应表
代码 | 部位 | 代码 | 部位 |
14 | 发动机舱盖表面 | 27 | 后保险杠 |
15 | 左前翼子板 | 28 | 左前轮 |
16 | 左后翼子板 | 29 | 左后轮 |
17 | 右前翼子板 | 30 | 右前轮 |
18 | 右后翼子板 | 31 | 右后轮 |
19 | 左前车门 | 32 | 前大灯 |
20 | 右前车门 | 33 | 后尾灯 |
21 | 左后车门 | 34 | 前挡风玻璃 |
22 | 右后车门 | 35 | 后挡风玻璃 |
23 | 行李箱盖 | 36 | 四门风窗玻璃 |
24 | 行李箱内则 | 37 | 左后视镜 |
25 | 车顶 | 38 | 右后视镜 |
26 | 前保险杠 | 39 | 轮胎 |
表六 车身外观状态描述对应表
代码 | HH | BX | XS | LW | AX | XF |
描述 | 划痕 | 变形 | 锈蚀 | 裂纹 | 凹陷 | 修复痕迹 |
程度:1──面积小于或等于100mm×100mm;
2──面积大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm;
3──面积大于200mm×300mm;
4──轮胎花纹深度小于1.6mm。
表七 发动机舱检查项目作业表
序号 | 检查项目 | A | B | C |
40 | 机油有无冷却液混入 | 无 | 轻微 | 严重 |
41 | 缸盖外是否有机油渗漏 | 无 | 轻微 | 严重 |
42 | 前翼子板内缘、水箱框架、 横拉梁有无凹凸或修复痕迹 | 无 | 轻微 | 严重 |
43 | 散热器格栅有无破损 | 无 | 轻微 | 严重 |
44 | 蓄电池电极桩柱有无腐蚀 | 无 | 轻微 | 严重 |
45 | 蓄电池电解液有无渗漏、缺少 | 无 | 轻微 | 严重 |
46 | 发动机皮带有无老化 | 无 | 轻微 | 严重 |
47 | 油管、水管有无老化、裂痕 | 无 | 轻微 | 严重 |
48 | 线束有无老化、破损 | 无 | 轻微 | 严重 |
49 | 其它 | 只描述缺陷,不扣分 |
表八 驾驶舱检查项目作业表
序号 | 检查项目 | A | C |
50 | 车内是否无水泡痕迹 | 是 | 否 |
51 | 车内后视镜、座椅是否完整、无破损、功能正常 | 是 | 否 |
52 | 车内是否整洁、无异味 | 是 | 否 |
53 | 方向盘自由行程转角是否小于15度 | 是 | 否 |
54 | 车顶及周边内饰是否无破损、松动及裂缝和污迹 | 是 | 否 |
55 | 仪表台是否无划痕,配件是否无缺失 | 是 | 否 |
56 | 排档把手柄及护罩是否完好、无破损 | 是 | 否 |
57 | 储物盒是否无裂痕,配件是否无缺失 | 是 | 否 |
58 | 天窗是否移动灵活、关闭正常 | 是 | 否 |
59 | 门窗密封条是否良好、无老化 | 是 | 否 |
60 | 安全带结构是否完整、功能是否正常 | 是 | 否 |
61 | 驻车制动系统是否灵活有效 | 是 | 否 |
62 | 玻璃窗升降器、门窗工作是否正常 | 是 | 否 |
63 | 左、右后视镜折叠装置工作是否正常 | 是 | 否 |
64 | 其它 | 只描述缺陷,不扣分 |
以上是二手车鉴定评估流程图(二手车鉴定评估的实质是什么)的相关内容,希望对大家有所帮助,想了解更多汽车相关知识 ,请持续关注evche.cc。