你是否会因为一款冷门车型大打价格战而选择它？比如雪佛兰中型SUV探界者，定位高于紧凑级SUV，指导价则定格在16.99-23.99万元，与主流合资紧凑级SUV价格高度重合，甚至门槛更低，而且为了刺激消费者，雪佛兰也真舍得玩价格战，终端裸车价一度低至13-20万元区间，那么自降身价的探界者是否值得考虑？
探界者拥有比较纯正的美系肌肉车风格，外观设计非常粗犷，四边形前格栅和雾灯区都有黑色装饰，车身下沿则配备熏黑包围，侧面视觉效果更加健硕和厚实，C柱后方的设计颇有皮卡的原始味道，两驱版底盘接近角17°，离去角19度，四驱版底盘接近角18°，离去角20°，通过性可以应付大多数非铺装路况。
尾部设计很好地兼顾了沉稳、霸气两个特点，LED示宽灯不落俗套，底部带有中置雾灯和四出四排气管，视觉效果彰显性能SUV特色，这种外观风格并非大多数人喜欢，野性十足，但时尚气息不足，很难博得年轻人的关注。
内饰经常被吐槽，主要是中控台布局过于保守，深色配色不够鲜亮，但大量采用了软性材质覆盖，虽然配备了8英寸触控屏，但大量物理按键还是在遵循传统，这里需要指出的是，虽然中控台视觉效果老套，但电子化功能非常丰富，比如WiFi热点、车联网、支持carplay、carlife、导航、语音识别控制等，而且保留的大量物理按键非常好用，驾驶过程中不会出现误操作，或者不够灵敏的情况，好用是探界者不容易被发现的优势。
探界者轴距为2725mm，数据表现并不突出，空间体验则看齐主流合资SUV，身高1.8米体验者，在前排最佳坐姿情况下进入第二排坐好，膝盖距离前排座椅还有一拳零四指空余，跟其中型SUV定位多少有点出入，乞丐版也给了皮/织物混搭座椅，其余版本标配仿皮材质座椅，座椅非常厚实，后排靠背支持调节角度，中间地台也是纯平设计，后排舒适性强于主流合资SUV。
探界者提供1.5T（535T）和2.0T（轻混550T）两款发动机。1.5T输出最大124千瓦功率和250牛米扭矩，匹配6AT变速箱，零百加速需要10.2秒；后者为2.0T+48V轻混系统，输出最大174千瓦功率和350牛米扭矩，匹配9AT变速箱，零百加速快至7.9秒（两驱），四驱需要8.1秒。不过即便是轻混 550T RS 四驱版本，其油门响应也不算积极，整个加速过程非常线性和舒缓。
前后独立悬架的调校更注重对颠簸的过滤，对于一款美系SUV来说，它还是比较照顾国人对于舒适性的诉求，悬架在各种路况下表现出更强的紧致性、浑厚感，非常明显，550T版本配备米其林235/50规格轮胎和19英寸铝合金轮毂，胎噪表现出色。
目前，探界者终端可以有4万以上优惠，1.5T版本门槛低至12.5万元左右，2.0T版本门槛则跌破18万元，其车机系统响应速度不快、语音识别率略低、油耗略高、隔音一般是车主反馈比较普遍的现象，而故障率低、高速稳健、性能强悍、后备箱空间大等，则是探界者的优势，对于家庭用车来说，预算20万内，2.0T探界者依然是很值得考虑的。
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