十万块钱买什么车已经成为了被讲烂的命题了，而我往往被问到这样的问题，往往的回复是什么销量高，你就买什么。其实理由特别简单，如果你已经有了特别心仪的车型，就很难再考虑其他车型了。如果你还徘徊在有什么好车的问题上，那从众并不是什么坏事。
从以往的销量来看，哈弗H6、广汽传祺GS4都算是这一级别SUV领域中的佼佼者，这两款车型也都算是各自品牌内的明星车型。很多人通过哈弗H6认识了长城汽车，同样也有不少人通过传祺GS4认识了广汽传祺。如果你正准备入手一辆传祺GS4，想了解一下这款车，那以下这几点或许会对你有帮助。
#开起来如何？
传祺GS4采用了全新第三代270T的1.5T高功率发动机，动力有所提升，最大功率124kW/5000rpm，最大扭矩为265N·m/1700-4000rpm，除了三款低配车型提供6速手动变速箱外，其余车型均搭配爱信6AT手自一体变速箱。虽然说爱信的6AT变速箱不是什么新鲜货，在油耗方面也比不过目前很多新变速箱的带来的优势，但即便如此，它还是最保险的一台变速箱。
更换了爱信6AT变速箱的传祺GS4，在行驶品质上在换挡逻辑以及换挡平顺性上有了质的飞跃，我负责的说。在以往搭载爱信6AT变速箱的车型中，几乎都有着相当不错的行驶表现。之前，也有不少车型搭载这款变速箱，但是据了解，由于成本以及采购订单的问题使得现在很多自主品牌车型开始自己研发双离合的变速箱，虽然不能否定双离合变速箱的不好，但是相比于相同车型由爱信6AT换成双离合变速箱之后，行驶品质上确实会有一些影响。
动力够不够用的问题相信是很多消费者关心的问题，这个你完全不必担心。日常平顺驾驶转速在2500rpm以下就足够应付提速和超车了，当转速在5000rpm之后，整车也并不乏力。变速箱的升降挡逻辑很清晰，虽说6档变速箱的齿比并不算的绵密，但是它能够在你需要的时刻及时的做出升降挡的动作。
GS4采用了麦弗逊前悬架和多连杆后悬架，没采用扭力梁还是值得肯定的。来自底盘的路感较为清晰，道路的颠簸驾驶员也能收到信息。这种体验并不是说影响到了车辆的舒适性，而是一种底盘韧性的反馈，面对路面上比较大的颠簸冲击时，悬架的会弹速度很快，没有多余的动作，不会给车内乘员带来不愿接受的跳动。转向力度较为轻松，尤其是车速较低的时候，原地打方向掉头比较省力，转向半径也不大，随着速度上来，力度逐渐增加，时速100km/h左右变得比较沉重，指向性还不错。
#油耗测试
在本次试驾过程中，我们对传祺GS4的油耗表现进行了测试，本次测试道路大多为拥堵城市路况，由于是夏季，测试过程中全程开启空调。
测试油耗加油前指针的已趋近于0，此时车辆的行驶里程为5951km。
加注92#号汽油至满箱状态，当日汽油单价为5.50元/升，加注油量为51.72升，加油的总金额为184.46元。
当车辆再次行驶到没油状态下，表显的行驶里程总数为6484km，整箱油的实测里程为533km。综合上述参数，平均每公里花费0.53元。
#长什么样子？
第二代传祺GS4基于广汽全新GPMA平台打造，该车也是广汽首款基于该平台打造的SUV车型。新车采用了家族式的光影雕塑3.0设计语言，依旧保持传祺家族式设计语言，横幅式镀铬前网是相当熟悉的了。
侧面保留了老款车型悬浮式车顶的设计风格，第二代GS4在长、宽、高以及轴距上都有了一个提升，整体看起来要比上代车型明显大了一圈。车身长宽高分别为4545*1856*1668mm（有行李架高度为1700mm），轴距为2680mm。
传祺SUV家族标志性的悬浮式车顶造型以及腰线看起来都很令人熟悉，尾部用一跟镀铬装饰条将两侧灯体进行连接，下方的银色护板位置双边单出的排气其实只是个装饰，真排气隐藏在底盘下方。
第二代GS4采用了最新家族式的内饰设计风格，整体与传祺GA6等车型类似，科技感方面要胜过GS4。双12.3英寸贯穿屏设计颇有些豪华品牌的意思，而在用料方面，新车也是相当厚道的采用了大面积的皮质包裹以及木纹装饰。
#哪款车值得选择？
在现款传祺GS4中，除了传祺GS4 Coupe之外，一共有9款车型。从动力上来看，除了变速箱有手动挡与自动挡区分之外，全系均搭载了相同的1.5T涡轮增压发动机。
手动挡的最低配置往往是买不到的，而且安全气囊与整体配置相较于其他车型也略显寒酸，如果预算有限，不得不购买一辆手动挡车型，我建议您买官方售价为10.38万元的精英版本。选择自动挡的话，建议您选择售价为12.68万元的自动豪华智联版车型，相比于其他自动挡车型这款车的优缺点都相对均衡，也算是个有里有面的车型。一方面，车机系统与定速巡航以及诸多舒适性配置的健全，让其看起来都没什么挑剔的，相对低的售价，相比于更高级别的车型也更有性价比。
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