宝来在中国市场属于早起的鸟儿。早在2001年就被推出市场，经历过20多年的发展，在市场上依然有存在感。5月份全国销量排到第5。我们来看看新的2023款宝来，产品力如何。
宝来最新款是2023款，有5款车型，提供两种动力选择。基础1.2T发动机的200TSi版可选手动和自动车型。高阶的1.4T发动机版本的280TSi只提供1款车型自动车型。
2023款车身尺寸有调整。整车4672x1815x1478mm。车身长度增加 9mm，车高增加 16mm，目标是让整车看起来更高大更稳重。
2023款作为中期改款，颜值没有改头换面式的变化，但是细节和部位上有调整。前脸依然是横向格栅的基调，但是弱化了纵向饰条的存在感，增加了下方的镀铬包围。大灯造型有微调，轮廓线条更深刻，辨识度有所提升。下方用了C字形的修饰，还有贯穿式的镀铬饰条，将车身重心往下拉。调整还是挺成功的，整个车头的线条更深刻，也显得更有力量感。
侧面差别不大，新的铣削车轮更有动感。看起来是向高尔夫GTI 战斧元素致敬的产物。
尾部下方有变化，出风口的设计取消，用了粗的贯穿式镀铬饰条提升辨识度。总括来讲，颜值设计细节上有更新，看起来更年轻更有运动感。
内饰方面依然是以司机为中心的设计。标配8英寸全液晶仪表，两个高阶车型升级为10.25英寸的。入门级车型用8英寸触摸屏，中配以上的车型为12英寸的大屏幕。
标配车联网但是没有OTA升级，GPS和语音控制也在中配车型才有，对于习惯了各种科技的年轻人，这样的配置不算丰满。不过CarLife和CarPlay都有标配，连上手机用起来足够方便。
8英寸液晶仪表，尺寸够用，重点也够突出。看起来还是一目了然的。
安排了气候控制的物理按键和旋钮。按键的位置稍微有点深入。不过比起触摸屏，实体按键用起来还是更实在更方便。开车的时候盲操作，摸摸就可以完成。安全感更多。
保留了换挡杆，看起来有点怀旧，也影响了前排的空间感。
车内空间感还不错。175cm高度在前后排坐着也不会有局促的感觉，在同级车型中属于中上水平。前排座椅的舒适尤其赞，坐垫和靠背的支持感不错。不过两个高阶车型才有可以电动调节的司机座椅。
行李箱506升，在同级车型中很有竞争力了。后排可以40:60放倒，扩展载货空间。毕竟同级车型也更具灵活性。尾箱开口方正而且够大。地台稍高，轮毂有些入侵，这些是缺点，但是并不影响大局。
动力方面，全系都是向T投奔，用的都是大众EA211系列全铝涡轮增压发动机。基础1.2T 116马力 L4发动机，最大输出功率85kW，最大输出马力116Ps，峰值扭矩200N·m。动力以平稳为主，日常通勤足够，但是和推背感不会有太多缘分。这款发动机最大的好处是稳定，省心。当然，省油也有优势。WLTC综合油耗5.73-5.78L/100km。但是需要注意的是，这款车要入95号汽油。
顶配用的是1.4T发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m。动力输出更多。
配置方面，标配15英寸轮胎，后雷达，倒车影像，定速巡航，织物座椅，4扬声器。
中配车型升级了16英寸轮胎，增加了前雷达，有全速自适应巡航，前方碰撞预警，主动刹车，L1级辅助驾驶，前排无钥匙进入，无钥匙启动。有单天窗，仿皮座椅，12英寸中控屏幕，6扬声器，后排出风口等等。
高配有17英寸轮胎，10.25液晶仪表，带电调功能的司机座椅，还有包括车道偏离预警等更丰富的主动安全预警系统，L2级辅助驾驶等。
顶配可以选ECO和标准舒适驾驶模式，有手机无线充电，自动双区空调等等。
总括来讲，宝来是一款平价的大众车型。外观很大众，内饰中庸，配置不错，动力够用。属于各方面表现均衡，稳定让人有信心的车型。合适讲求平稳喜欢省心，讲求实用的朋友。入手建议选中配宝来 2023款 200TSI DSG智行版。日常家用，城市通勤，基础发动机车型就足够。入门级车型的配置稍单薄，中配多了几千块，但是有更多便利和舒适配置。
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