如今，在新能源车大行其道的当下，越来越多人买车时都已经默认把燃油车排除开外了。尤其是对于那些用途仅限于市区通勤的朋友来说，如今这个油价，选择燃油车无疑更是最没有性价比的方案。所以，“绿牌”成为了这部分人群选车的最低标准。
那么问题来了，目前能上绿牌的新能源车型市面上数不胜数，而且还包含了两大类别，一种是完全不需要加油的纯电动汽车，另一种则是近年来同样处在热门位置的插电式混合动力车型。那么，这两种车型该怎么选呢？其实很多人都是一知半解，而在选车时往往忽略了很多关键点。今天，我们就来为大家简单梳理一下这个选车思路。
为了更方便对比，我们选出了两款目前市场上相对比较热门的车型进行对比，分别是欧拉好猫和吉利帝豪L雷神Hi·P，这两款车在价格方面略有重合，但值得注意的是，纯电车型的定价要略高一些，就拿这两台车来说，欧拉好猫的入门价格在14.1万，而帝豪L雷神Hi·P入门仅需12.98万，中间这1万多元的差价，还是比较显眼的。
首先，聊续航。对于市区通勤来说，其实大多数用户对这方面并不敏感，因为日常通勤的距离并不远，所以无论是哪种类型都不会有续航焦虑。但是，续航就像口袋里的钱，可以不用，但用的时候不能没有。在这方面，纯电动车明显就有些劣势了，以欧拉好猫为例，全系只有400km和500km两个版本，而现在这个天气，随便开开空调，续航八折就是非常正常的表现。
相比之下，不用依赖纯电的插混车型，在续航这方面则没有这种焦虑，理论上来说，即便没电的情况下，也可以完全当做油车来开，无非是油耗表现会略高一些。但是，至少不影响通勤。而在官方数据下，这台吉利帝豪L雷神Hi·P在满电情况下，最大续航可达1300km，亏电油耗为3.8L/100km，即使是纯电模式下，也可以有100km的续航。
当然，凡事自然都有两面性。插混车型虽然在续航方面优势明显，但是在整体使用体验上，却未必有纯电动车更好。就比如舒适性和动力表现方面，纯电动车由于结构更简单，所以无论是满电还是亏电状态下，动力表现都几乎始终如一。
相比之下，插混车型有电和没电时则判若两车。此外，在降噪体验方面，纯电车型由于没有内燃机，比起插混车型也要略好一点。在这些方面，很多人在选车时都想不到，买回家实际开才发现优缺点。
至于用车成本方面，两台车其实都不高。当然，这个“不高”的标准是针对燃油车来说的，如果非要对比个高下，那必然还是纯电动车使用成本更低。
除了日常充电，一次最多几十元，一周假设充两次每个月也就300-400元，这都算使用频率很高的标准了。如果是插电混动车型，则会略高一些，别的不说，加一次油成本就上去了，二者差异还是比较明显的。
结语：综合来看，虽然都为“新能源”，但是纯电车型和插电混动车型其实还是差异不小的。无论是在续航、舒适性、动力表现和用车成本方面，都有比较明显的优劣势。那么，问题来了，如果让你选，你会选哪种呢？
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