车友“挖机”问：“09年购买的凯美瑞2.0G，15万公里，现在价位大概是多少？”凯美瑞各方面比较均衡，是保值率非常高的一款车，09年的凯美瑞到现在12年这样，专业二手车评估师给出了5-6万的价格，若是同年的蒙迪欧、君威只能卖2-3万，凯美瑞的保值率很不错了。
日子越过越好，大家换车频率也更快了，汽车的保值率越发重要。通常一辆车的保值率高低和它的保有量、口碑、综合性能、新旧程度、是否有事故等有关。保值率低，你在卖车的时候就会亏得多，比如别克进口的中大型SUV昂科雷，10年前新车的价格是62万，现在只能买8万块左右，10年亏50多万，是不是会肉疼？
很长一段时间，日系、德系都占据保值率榜前列，以两田为代表的日系更甚。最近，很多车企都被“缺芯”困扰，有时候提车要等上好几个月。那汽车的保值率表现如何？据全国工商联汽车经销商商会联合车e估发布的2021年9月保值率报告显示，位列前十的品牌分别是：雷克萨斯第一：保值率90.87%；其次是保时捷87.78%；紧接着是丰田80.73%、本田78.09%、奔驰74.67%、宝马70.39%，再后面是日产、奥迪、大众，马自达，保值率都在65%以上。（数据为第三年保值率）
进入保值率前十的品牌，并不代表它们所有的车保值率都高，有高得夸张的，也有低得离谱的。保时捷-Panamera，雷克萨斯RX、ES，汉兰达、凯美瑞、CRV、思域、雅阁、奔驰E级、宝马5系等等都是保值率高的车，保值率低的比如本田的歌诗图等。自主品牌的保值率又如何？据中国汽车流通协会和相关机构联合发布了《2021年8月中国汽车保值率研究报告》显示，五菱领跑，领克第二，传祺第三，紧随其后的是宝骏、WEY、启辰、长安、红旗、吉利、名爵、哈弗、比亚迪等。
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