随着科技和人工智能的不断进步，我们使用的越来越多的产品已经是半智能化的。说到这里就不得不提一下宝马，宝马的iDrive系统从2001年推出到现在都已经是第七代了，而目前在售的全新BMW X5是首款搭载第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW量产车型，关于这套系统我们用图文和视频的方式给大家看看这套系统到底有多强大。
其实无论是手机，电脑，亦或者是汽车，他们都有一个共同的特点，无限趋向智能化。但关于智能化系统的普及，可以直观的看到其界面是否友好且清晰。关于好的交互，重要且唯一的判断就是看这套系统能否不用文字也能让使用者看的明白，这个很重要。
宝马的第七代iDrive也进化了很多，相对于之前的第六代界面和操作、设置都有很大进步和变革。随着消费者的需求不断增多，之前的功能已经不能满足车辆配置优势的发挥，所以在第七代iDrive上使用了更人性化的人机交互来帮助驾乘者，提升品牌的豪华感，并足够彰显出个人魅力。
● 人机交互的改进，大屏幕触摸控制
12.3英寸大尺寸中央液触控屏， 配合第七代iDrive人机交互界面设计，便捷操控触手可及。显示屏界面更大，可以更精彩清晰的呈现图像质量，也赋予典雅内饰更多科技质感。高品质的触控方式，让操作更简单。搭配全彩平视显示系统，便捷提供驾驶者需要的信息，令驾驶更专注。
第七代 iDrive 主界面
第七代iDrive的大致特点是可以通过触控、视觉、手势、语音、iDrive旋钮的方式进行操作。首先默认的交互界面就让我们耳目一新，因为其桌面的设置类似于手机的桌面，可以进行添加桌面及组件。自定义的操作可以进行深度的个性化定制，打造出专属的个人座驾。
无论如何智能化，常用的快捷功能菜单还是需要放置在最醒目的地方供消费者者选择使用，这也是作为汽车的特性之一。因为要让车主更专注驾驶，所以在操作的时候这些快捷按钮，可以方便驾驶者能用最短的时间内找到并使用。
桌面还有类似于手机的下拉菜单，在屏幕顶部拖拽后便可唤出并使用。这里常用的是通知类的界面，使用起来同手机页面相似。
● 驾驶信息设置
新的功能菜单采用扁平结构展示，结合垂直列表和水平条，能给用户带来更高效的操作，新的快速访问工具栏，可以找到最常用的功能。
针对不同的用户在自己的用车过程当中都会关心油耗等信息，在行程数据分析的界面可以清晰的看出使用不同驾驶模式下的油耗表现。结合行车电脑的数据展现的数据更丰富、更全面，利于用户对车辆的使用优化。
在运动模式仪表中展现出的数据更偏专业一点，用中心点来表现出纵向和横向的G值，利于用户在使用中对自己的座驾更熟悉。
驾驶风格分析的界面十分智能化，可以在经济模式下记录用户的驾驶习惯并学习。对于前瞻性刹车的预判和油门的深浅来控制车辆能用最省油的状态行驶，并因此而获取到更多更好的续航里程和燃油经济性表现。
在能量流的界面可以看到动力的转换及电池的工作状态示意图，在加速时动力的传输很直观，在重踩刹车的时候电池显示正在回收能量，若在行驶中松开油门踏板，车辆会因其自重的惯性而进行滑行。总之在不同的驾驶状态下这个界面都可以清晰的告诉你车子目前是什么状态，便于你熟悉它了解它。
一个出色的交互系统不用过多的文字介绍一看就能明白，以上的界面表现即如此。绿色代表正常，而红色代表故障，所以在这个界面中看不到红色图标就安心的驾驶吧。
● 智能交互之手势控制
第七代iDrive有5种特定手势控制及2种自定义手势控制，让操作可以随心所欲。目前的设定可以使用手势接听/拒听来电、调节音量、确认信息等。当然手势的操作是可以进行个性化预设的。两种手势的设定可以触发相应的功能，摆脱物理按键的束缚，让驾驶时的手势操作看起来更具科技感。
氛围灯是豪华车必可不少的元素，在设计之初就考虑到了不同的用车环境和不同的乘坐及使用者会喜欢不同的座舱氛围。第七代iDrive的内置氛围灯共有11个颜色可以选择，让不同的色彩可以表达不同的心情。
座椅加热的功能在豪华车上屡见不鲜，但在设置里可以单独选择加热的部位。除坐垫和靠背的驾驶外，中央扶手也能加热，让寒冷的冬日触手可及的地方都是温暖的。加热的区域可以分配的功能十分人性化，靠背和坐垫的分配区间由用户自行选择，可以有针对性的对身体不同的部位多加以照顾。
在第七代iDrive的菜单最后仍然是用户帮助界面，但不同的是这里增加了检索功能，包括图片检索和关键字检索等。目的都会给初步接触该车型的用户可以尽快的熟悉自己的车辆。这个设计考虑就像现在的iphone用户一样，进行高清视频的演示，十分生动形象。即便没有看过用户手册和使用说明的您，也可以在这里看到关于车辆的一切使用方面的帮助信息。
总结：第七代iDrive的显示屏更大，利于高清界面清晰的显示，用户不再依赖以往的iDrive旋钮来进行调节，更方便的触控和语音识别等功能已经让BMW的车型在智能化人机交互领域向前迈进了一大步。
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