人在江湖飘哪能不挨刀，在路上开哪有不扎胎。一般咱们车上的轮胎开个几年或几万公里是没有什么问题的。不过咱们有时候点背，路上压个钉子，或者扎个胎什么的、遇到了轮胎漏气，正确的做法是如果有备胎人就换上备胎换，等找到补胎店去修补一下，如果没有备胎可以用补胎工具先应付一下，然后也是赶紧去补胎。
那么市面上常见的几种补胎方法哪种比较好，哪种更合适呢？
1.补胎液（价格20块钱左右）
补胎液补胎是非常方便的，一般车主自己操作即可，不过这种方式是属于应急性的，只能支撑到我们找到补胎店去修补轮胎。并不是永久性的，另外补胎液的成分也是五花八门，但是使用后轮胎内会有残留液体，多少会影响到轮胎动平衡，对二次补胎也会有影响的。所以你既然都到补胎店了就不要用这种方式了。
2.热补（价格30左右）
热补是适用于大货用的斜交线轮胎上的。步骤是将胶片贴附于洞眼之上。用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧，这种补胎法常用于大货车。热补的效果还可以，但为什么使用不多呢？因为与大货车相比，小轿车的轮胎是子午线轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，会对轮胎会有损伤。
3.蘑菇钉补胎法（价格150-200左右）
蘑菇钉补胎法，我们先用蘑菇钉的根部从轮胎内部穿过被扎的部位。再把露在外面的多余部分剪掉。最后将“蘑菇头”用专用胶水粘在内部，这样无论是轮胎表面还是内部都彻底封牢了, 而且还增加了杆状橡胶来对轮胎外部进行保护效果最好。
从理论上讲蘑菇钉补胎法既能防止轮胎漏气，有对轮胎外部的修补点做了填充，能够防止外部泥沙进入。但是价格相对较高，我们还是需要根据自己的需求来选择师傅用蘑菇钉补胎，假如你的轮胎已经开了3、4万公里了，磨损的差不多，也该换了，那也就没有必要再花太多钱补胎了，凑合用贴片补一下，坚持到换胎就可以了。
4.贴片内补法（40左右）
贴片内补法是目前使用比较广泛的一种，需要去专业店里将轮胎从轮圈上扒下来，根据破损大小选择不同大小的贴片，并且效果不错，安全系数也挺高。补胎完成后需要进行动平衡。完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，对轮胎的钢丝层和帘布层起不到保护作用。效果不如蘑菇钉补胎法,但好在便宜。
网传补胎后不用做动平衡的方法靠谱吗？
在补胎后，我们都要对轮胎进行动平衡调试，网上流传着一种方法：在轮胎的这个点画个线，补完胎之后按照这个标记把轮胎装上去这样补胎之后就不用做动平衡了。经过我们实验，这种方法非常不靠谱，还是需要做动平衡调试。所以为了安全考虑，我们还是不要贪小便宜吃大亏。
不能补胎的情况：
并不是所有的轮胎损伤都可以修补，要视轮胎的损伤程度来做决定，一般来说轮胎受损创面大于6毫米的，轮胎侧面被扎穿的，轮胎被化学制品腐蚀的，出于安全着想是不建议修补，而是直接更换新的轮胎。另外目前国家的《轮胎理赔管理办法》也说明了，出售之日起一年内，轮胎是有质保的，但是使用方修补过的轮胎不能理赔。那具体到您购买的轮胎品牌还享不享受质保，就需要您具体咨询一下了。
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