易车导购对于广东地区的用户来说， 如果他们要购置一台经适家轿，雷凌和轩逸永远都是两个不能被忽略的选择，一方面它们在广东省内保有量都极大，另一方面它们的定位相似，质量口碑也有多年的积累，凑巧这两款车在最近都完成了换代，下面我们就以一个广州人的角度来看看哪款更值得一买。
作为精打细算的广州人，第一步对比的肯定是两款车型的价格。雷凌由于没有提供手动挡车型，因此起步价稍高于轩逸，但其提供的配置车型选择更多，除了常规的高中低配以外，燃油和双擎都额外提供了运动版及科技版选择。
最为走量的配置车型已在上图用红色字体标记，本次对比的车型也主要围绕这几款配置进行。
从上面的探店信息中我们可以看到，目前广州地区的雷凌优惠基本在两千元左右，燃油和双擎车型优惠一致，但双擎车型在8月份内上牌，可额外再享受由广州市政府支出的3000元节能补贴，并且自广州对竞价和节能车指标进行增量以后，以7月为例，节能车指标的中签率已达到接近55%。
轩逸由于刚上市不久，目前基本无优惠，但之前在上市时曾经推出过首批客户2000元订金享“幸福全险”6000元的优惠，消费者购车时可向经销商咨询还有没有名额。
另外，雷凌和轩逸两款车型都已满足国六排放，选购国六车型无需额外负担任何费用，但是两车在车身颜色方面均存在官方加价的现象。例如，雷凌的珍珠白及赤焰红均需要另付2000元，轩逸则是除了钨钢灰和曜石黑以外，其余颜色均需另付2000元。官方给出的解释是，部分颜色由于喷涂工艺的原因，在成本方面会稍高一点。
如果是贷款购车的话，广汽丰田和东风日产都有着官方的金融政策，以广州为例，可提供两年的免息贷款，能贷七万左右，但需收取4000元左右的金融服务费，而且按照广州市内的潜规则，还需收取1000元的上牌费用。
总结一下，本次对比选取的雷凌185T CVT豪华版和轩逸1.6L XL CVT悦享版在定价方面比较接近，雷凌由于上市时间相对较长，有小幅优惠，轩逸的优惠则集中在老款经典版，新款暂无优惠，因此从价格层面来看，雷凌的优势明显。
全新一汽丰田卡罗拉
在走访几家经销商的过程中，我们还顺便去一汽丰田逛了一下，毕竟雷凌的孪生车型——卡罗拉也即将要上市了。目前卡罗拉的展车还没到店，预定可保证优先提车，并且有一个价值2888元的店内消费基金。从目前网络流传的信息来看，卡罗拉的定价会比雷凌高几千块，但是在中配会补上真皮座椅、后排出风口、真皮方向盘这些雷凌缺少的配置。
下面我们再来对比一下两款车型在配置方面的差异：
从数据上来看，轩逸在车身宽度和轴距方面有着明显的优势，实际观感，雷凌的身材还是和上一代差不多，轩逸则要比雷凌大上一圈，相信在以大为美的消费者眼中能获得更加多的分数，笔者也比较倾向于轩逸的外观。雷凌的车头是基于两厢车型设计而来，这个三厢版车型的尾部设计与车头风格不太统一，影响了观感，但总体来说还是要比上一代车型年轻、精神不少。
顶配轩逸所搭载的各种驾驶辅助系统，在缺乏ACC自适应巡航的前提下，显得有点聊胜于无，无法发挥辅助系统的最大用处，但从方向盘预留的区域以及日产最近公布的发展计划来看，轩逸极有可能在未来的改款车型中才追加定速巡航或ACC自适应巡航，因此雷凌目前在巡航这个配置方面可以说是完胜。
雷凌还有一个科技版的配置车型，采用12.1英寸的竖向大屏，但据经销商的销售介绍，科技版车型的销量占比并不高，反而运动版获得了不少年轻客户的关注。
此外，雷凌在内饰用料方面比较精打细算，只在顶配车型提供皮革包裹的座椅和方向盘，其余配置均为织物和塑料材质。
空间方面，轩逸的表现有小幅提升，并没有因为低重心的车身设计而对乘坐空间影响太多，相反，车身宽度的提升让后排在乘坐三个人的时候显得更为从容。雷凌的整体乘坐空间则与旧款比较接近，后排空间有轻微下降，重视舒适的用户相信会比较倾向轩逸，而且轩逸本身座椅的舒适性也很讨好用户。
从数据上来看，雷凌和轩逸的发动机输出各有千秋，看功率是轩逸要高一点，看扭矩是涡轮增压发动机稍高一点。实际上，两款车型的输出特性都十分相似，集中在前段暴发富，中后段都较为乏力，特别是在高速行驶中，需预留一定的提速空间。
两款车型在换代中都基于全新平台开发而来，因此在车身抗扭刚度都有一个明显的提升，驾驶起来都有不错的扎实感，如果要谈到谁坐起来舒适，后独悬的加入并没有为雷凌的舒适性带来翻天覆地的变化，而采用扭力梁后悬的轩逸，其表现也不俗，两者均以硬朗为主，雷凌的驾驶性更优异，冲击感稍明显，轩逸则更偏向舒适，但处理连续颠簸时会带有点碎震。
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