手握40万你会选择哪款SUV呢？在BBA中这个预算只能够的上一些中型SUV，但如果今天告诉你有一台美系豪华的中大型SUV可选，你会愿意考虑吗？这辆车便是凯迪拉克XT6，39.27万的起售价便能获得超5米的车长和7座布局，瞬间让全家全员出行都变得更为容易，一起来看看吧。
相比德系品牌的工业风和日系的柔美风，凯迪拉克XT6选择的是明显的硬汉路线，车头采用四段式的格栅组合，将整个前脸进行了规整地划分，中部的盾形中网内部采用了点阵错落亮片布局和纯黑菱网结构两种版本，大灯开了内眼角并与格栅相连，下方则为竖状獠牙般的导流槽搭配竖状灯带的组合，前唇上方则配有横向饰条进气口，整体在兼顾了运动性的同时也保证了应有的威武气势。
车侧则毫不保留地展现着肌肉线条与壮硕轮廓，车侧的前段线条行经两个门把手延伸到车尾，后段的腰线则从下窗线延伸而来，更高的发源让其拥有了分段式错落搭配的美感，车窗线在尾部进行了轻微的向上扬起，起到了视觉上的提拉效果，内凹式的车门下方带有清晰的折痕裙线，进一步加深力量感的营造。
凯迪拉克经典的泪眼灯组在XT6上依然得到传承，古代武器般的灯腔向侧面和下方进行延展，内部横竖交错的灯带点亮后更有辨识度，灯腔拐角处相对后备厢型面带有清晰的凸起，内侧尖锐的灯角下方与八字胡样式的镀铬条相融合，搭配上盾形的车牌区域凹陷，为尾门带来了更多层次感，下方略有外凸的后包围带有两道折痕处理，下方的车底包覆两侧配有方形的排气尾喉。
美式豪华的内饰充满了大量皮质材料和饰板装饰，强烈的豪华气息在进入车内那一刻就扑面袭来，中控台整体充满了家族化飞翼元素，台面利用对称上扬的线条与平整的型面做搭配，带来更具层次感的浮雕式造型，中控台中间的叠层功能分区均呈现盾式造型，从上往下依次布局了出风口、中控屏和空调控制区，仪表部分坚持了传统的机械+液晶屏的结构，这也让车内带有了一些复古气息。
8英寸的中控内置了CUE移动互联系统，界面的风格并不像时下主流的那般豪华科技，而是采用了简约化的圆形图标风格，模块化的布局和流畅的响应速度保证了日常使用的便利，车机内除了提供车载的GPS外，还加入了CarLife和CarPlay，用户可通过映射实现更多功能使用，车联网除了提供OTA升级外，还配备了安吉星在线服务和更多应用拓展。
定位中大型SUV的凯迪拉克XT6提供了“2+2+2”和“2+3+2”两种布局方式，5056*1964*1777（1780）mm的身形尺寸加上2863mm的轴距足以保证车内颇为宽裕的乘坐表现，以6座车型为例，后排的独立座椅对于178cm的乘客而言拥有1拳指到2拳的调整距离，在最靠前时第三排刚好有3指余量，平时更适合小孩或老人乘坐。
后备厢的内部空间拥有颇为平整的布局，内壁左侧还带有小型的储物槽，257L的容积表现可放置多个行李背包，在放倒第三排甚至第二排时，椅背可与地台形成足够平整的台面，即使一辆自行车都能完美塞入。车内多个常规储物空间都有不错的容积，扶手箱可斜着装入多瓶矿泉水，在档把区域下方也带有开放式地台储物槽，放置和拿取物件都较为轻松。
凯迪拉克XT6全系均采用了搭载Tripower技术的2.0T发动机，兼具了动力和经济性表现，拥有174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的扭矩表现，匹配9AT的同时也加入了48V的轻混系统，让动力传递的过程变得更为平顺和高效，不过对于一台体重超过2吨的车型而言，这套动力更多还是以平顺沉稳为主。
麦弗逊+多连杆的悬架组合作为同级主流采用了家用舒适性风格，高配车型还提供了电磁阻尼调节功能，可根据路面的颠簸和起伏大小自动调整悬架的软硬程度，从而实现更优质舒适的行驶质感。
写在最后
但从产品表现和销量来开，凯迪拉克XT6无疑是被低估的一款中大型SUV，6座和7座版本相比竞品更能迎合当前家庭的使用需求，高效经济的动力也能在油价高企的今天带来更多实用性，不知道你喜欢这辆凯迪拉克XT6吗？
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