要说国产SUV最大的对手，可能还是合资，一直以来我们都在找一款能够超越合资的SUV，尤其是在15万元左右级别的车型，这个价位既是厂家的兵家必争之地，同时也是消费者最喜闻乐见的价位区间，同时也是目前国产SUV发力的重点。
消费者对于这个价位区间的要求也是最高的，既要有颜值，又要有性能，空间不能小同时配置也要足够丰富，智能化能有多少就有多少，油耗则是要越经济越好，说穿了就是想要个六边形战士，那么国产车中有这样一款车吗？
今天我们的试驾主角是广汽传祺影酷，讲真它的颜值是可以了，虽然外形这东西仁者见仁但是个人认为，广汽传祺影酷这款车的时尚程度，个性化程度为颜值加分不少。
尤其是采用了二十条镂空进气帘以V字形沿车头两侧上扬，同时内部还嵌入了光源，配合全新的大灯灯组设计，提升了整车在夜间的视觉效果，整体的个性感正是当下年轻人所喜欢的。
采用锐角形设计的车身线条显得非常干净利落，A柱的熏黑处理则将悬浮式车顶的设计感彰显了出来，整体的轿跑风格非常强烈。
尾部除了X造型的LED尾灯之外，还配合使用了一个扰流板尾翼作为车辆的延伸，不仅视觉效果显得很有立体感，同时将整款车的轿跑风格也承托了出来。
后排空间整体表现不错，2750mm的轴距虽然不大，但是很明显有日系车作为参考的广汽传祺将空间利用率在影酷身上进行了展开，后排乘坐空间可圈可点，并且还保留了一个较大的后备箱，满足了日常的需求。
说实话内饰部分广汽传祺也是对影酷用心了，创新的卷轴式设计非常个性，也符合国人的审美，两块大屏配合独特的卷轴设计风格，这样有个性的的设计风格确实是近几年少有的存在，
不过个人觉得，广汽传祺影酷最能打的部分还是它的智能化，这也是国产车能够超越合资的的关键一个部分。影酷搭载的是高通骁龙8155芯片，这就让它的车机系统十分流畅，同时广汽传祺自行研发的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，也为设款车提供了快捷的语音控制以及多样的APP，在智能化方面的表现恐怕没有几个合资品牌打得过。
其实智能化方面一直是国产车的优势，当下的合资品牌自我研发力不够，不少车企还需要借用国内的相关智能化配置，而像广汽这样的大多数国产厂商都能自给自足，这对于国产汽车的未来发展是有很大助力的。
不过也有人说了，国产汽车尤其是燃油车的三大件可能还是比不过合资品牌，事实真是如此吗？
就拿这台广汽传祺影酷来说，采用了2.0ATK阿特金森发动机搭载GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动版本，也就是2.0自吸+混动的组合，也是目前国际市场的主流了，燃油机的最大功率为103KW，峰值扭矩为180N·m；而电动机的最大功率为134KW，峰值扭矩则有300N·m。
得益于两档DHT变速箱的优势，这款车在动力输出方面没有任何迟滞，尤其是某些混动车100公里/小时之后出现的加速不畅的感觉，在这款车上是完全没有出现的，对于整体的驾驶顺畅感有明显的支撑。
而最令人意外的还是它的驾驶稳定性，虽然我们知道影酷这款底盘获得了“中国十佳底盘 ”的称号，但是自己人给自己颁奖的事儿也不是没见过，但是试驾之后，这款底盘调教给我们留下了深刻的印象。
怎么说呢？虽然前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合不少见，但是既有日系车的柔和又有欧美系的精准的车型确实少见，而影酷就是属于这种。整体底盘和发动机以及变速箱之间的配合非常好，根据动力的输出的不同，底盘从柔和到灵敏之间也是可以快速切换的，兼顾了家用的舒适以及运动的灵动，广汽传祺在这款底盘调教上是用了心的。
写在最后：
当然说这款车开着像宝马M级或者奥迪S之类的话我们也说不出口，确实和它们比影酷还差得很多。但是在同价位中，合资品牌和它相比无论是三大件还是智能化方面确实并没有太大的优势了。驾驶方面的乐趣和舒适度是不输给法系的，而整体的操控感觉和柔和性也能比肩日系和德系，油耗方面不用说了混动油耗确实不高，虽然没有官方公布的那么低，但是5--6的油耗日常是可以做到的，再加上智能化以及这款车的售价，国产SUV确实比同价位的合资香了很多。
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