对于本田，你们了解多少呢？本田作为日本比较知名的一家企业，其综合实力非常不错。今天笔者所说的这款车就是出自本田在1992年推出的GIORNO的升级版，定位则是一款日常通勤踏板摩托，也就是我们口中的“小绵羊”摩托车。虽然本田GIORNO只是一款小车型，但却有着30年的历史，可见本田对于自己之前所发布的车型非常用心。
2023款的本田GIORNO在外观设计上其实已经看不出来1992年的样子，整车风格设计非常时尚，采用了圆润的造型，再加上浅色系的配色，相信能吸引不少女性车友喜爱。说到这里，笔者想起前两天还说过一款本田的小排量踏板车DunK，它与今天所说的本田GIORNO定位非常相似，只不过视觉上DunK适合男性，GIORNO看起来更适合女性。
动力部分，笔者也发现本田GIORNO这款车和DunK采用的是同款发动机，采用的是一款实际排量为50cc单缸水冷四冲程eSP发动机，最大功率3.3kw，最大扭矩4.1N·m，同时匹配高精度程序控制燃油喷射系统PGM-FI和ISS发动机自动启停技术，让这款车的油耗控制在了1.8升左右/百公里。结合4.5升的油箱，GIORNO的续航里程应该可以达到200km以上，满足城市通勤没有什么问题。
在车辆设计上，本田GIORNO因为定位女性车友的关系，配色上一共设计了5种，分别为米色、灰色、深绿色、天蓝色、粉色，可以选择性比较高。尺寸方面，车子的长宽高分别为1650mm、670mm、1035mm，座高仅为720mm，身高155cm左右就可以双脚着地，再结合81kg的整车质量就可以看出这款车充分照顾了女性车友。
储物方面，考虑到女性车友包包、杂物会比较多，本田也为GIORNO设计了一个容量为20L的超大座下储物空间。而在制动上，这款车标配了C-ABS系统，也就是我们经常说的CBS前后联动刹车，对于一款50cc的小排量车型，制动配置算是比较高的了。仪表的话，本田GIORNO采用了常规的机械指针，功能不多，但看起来更清晰、简洁，同时也能满足日常所需。
实用方面，本田GIORNO还配备了前置小型收纳箱和挂钩，可以放手机或一些小东西，并且小型收纳箱内还有USB充电接口，可以在手机没电的时候应急充电，不需要后期改装了。目前，唯一不知道的是这款车的价格，如果和本田DunK的价格接近（1.2万左右），即便是进去国内应该也不会有太大的市场，除非国产化降低价格。
其他细节：
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