作为2019年第一批一汽丰田亚洲龙的车主，车辆使用至今已经有2年多的时间，里程数也达到了4万公里。想必也是时候和大家分享一下亚洲龙的使用感受了。
为什么要买亚洲龙？
相对靠谱的丰田品质、出色的混动系统、比凯美瑞更宽敞的空间表现是亚洲龙在上市前，我就关注它的原因。而从最终上市的价格来看，它和凯美瑞的差价也算是在合理的范围内，我个人认为性价比还是不错的。
如果横向和其他品牌车型相比，B+级竞品相对较少。如果和热门的B级车大众迈腾、帕萨特等车型相比，大众的2.0T涡轮增压发动机在动力性上确实要好很多，如果追求绝对动力，显然更适合买大众。当然了，丰田车向来轻快的调校风格，驾驶起来也并不会感到慵懒。具体如何选择，就看个人驾驶风格了。
而在具体版本的选择上，2.0L自然吸气发动机虽然调校轻快，但面对TNGA架构下尺寸最大的轿车，我觉得动力表现还是会有些捉襟见肘，所以更加推荐大家选择2.5L自然吸气发动机+8AT或者2.5L双擎混动的版本。
不过既然都要买丰田了，双擎肯定是最优的选择。不论是它的口碑、动力响应速度、油耗表现都非常出色，和同配置2.5L燃油版车型1万元出头的差价也算合理。最终结合对配置水平的喜好，选择了指导价25.78万元的双擎尊贵版。
最满意的地方有哪些？
首先从这两年多的使用来看，我这台亚洲龙双擎没有发生过任何故障，从可靠性的角度来说，它符合了我对丰田品质的期望值。而从我之前其他丰田车的表现来看，我相信这台亚洲龙双擎零故障的记录还会长久地保持下去，毕竟这是丰田一直以来的优势。
第二个满意的地方来自于家人的反馈，那就是空间表现。毕竟从A级车换到B+级之后，后排不论是纵向还是横向的空间都宽敞了不少，家人的乘坐体验有着明显的提升。同时由于亚洲龙双擎的动力电池放置在了后排座椅下方，并没有侵占后备箱的空间。所以不论是平常自驾游还是春节返乡，大大小小的行李都不用担心放不下的问题。
第三个满意的点在于使用成本。首先油耗肯定是丰田双擎最大的优势，通过这两年的使用来看，我认为不同路况对它油耗表现的影响并不大，不像传统燃油车那样市区特别费油，高速特别省油。亚洲龙双擎的综合油耗常年维持在4升多，即便是激烈驾驶，也很难超过5升。尤其在油价持续上涨的当下，亚洲龙双擎的省油优势则更为明显。要知道这可是一台车长近5米、体重1.7吨左右的B+级车！
我们都知道亚洲龙是TNGA架构下的旗舰轿车，旗舰就会意味着尊贵，这样的尊贵往往会体现在保养维修的价格上。但亚洲龙并没有，它提供了4年10万公里的免费基础保养，我使用至今也只自费更换过几次空气滤芯、空调滤芯，目前合计的保养费用只有区区几百元而已，几乎可以忽略不计。看来旗舰是真旗舰，省钱也是真省钱，二者并未冲突。
最不满意的地方有哪些？
第一个不满意来自于内饰配色，我认为亚洲龙最好看的内饰颜色就是干邑棕色。但遗憾的是我购买的双擎尊贵版并不提供这个选择，只有顶配车型才提供干邑棕色内饰。由于考虑到黑色内饰过于压抑，最终选择了黑白双拼色。
虽然黑白拼色的内饰也不丑，但确实不够耐脏，尤其是方向盘39点的位置均为白色，这就导致了我需要定期使用泡沫清洗剂去清洗内饰的污渍，所以我一直对无法选择干邑棕色这件事耿耿于怀。不过好在后期的国六排放的尊贵版车型已经可以选择干邑棕色内饰，喜欢这个配色的朋友有福了。
第二个不满意来自于车机系统。它整体的功能性、UI设计和我2015年买的雷凌并没有什么太大的差别，智能化程度上还有很大提升的空间。当然了，这也是众多合资品牌都不太擅长的地方，它们的表现都不如自主品牌以及造车新势力。
对持币待购的消费者有什么建议？
从我的用车经历来看，我能够给亚洲龙双擎打上一个很高的推荐分数。毕竟它的颜值、空间表现、动力响应、油耗、可靠性都非常满足我的需求。虽然有让我不够满意的地方，但整体瑕不掩瑜，毕竟没有哪台车是绝对完美的。
如果说大家对亚洲龙感兴趣，那么接下来可能要做选择题了。因为亚洲龙新款上市在即，因此现款车型的优惠力度还算不错，性价比优势比较明显。但新款车型又会在外观、内饰、配置等方面进行调整。至于是选择有折扣的现款还是等焕新之后的新款，就看个人需求了。总之，亚洲龙是一款值得购买的好车，不然阅车无数的汽车编辑怎么会选择它呢？
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