国产车，在很多人眼里，就是性价比的代言词，无论是网上，还是现实中都流传着一些话，比如说15万元以下看国产车，15万以上选合资车，这些无疑不彰显了国产车品牌溢价的尴尬。直到比亚迪汉、理想ONE等新能源汽车的出现，才打破了20万元的天花板，并且销量还挺不错，然而对于燃油车而言，超过了20万元的国产车，却依旧不是那么如意，比如红旗H9。然而有一个车企却头铁，将在10月20日晚上上市一款27万元起售的SUV车型，那就是被誉为换标沃尔沃XC90的领克09，那么这款车值得购买吗?

  可以肯定的说，如果是想买一辆价格实惠的高性能大SUV的话，那么这款领克09比大众途昂比起来，更值得入手，我们不应该被品牌蒙蔽双眼，而是应该透过现象去看本质，这个时候就会发现，领克09是真的用料很良心，技术堆料很足。

  沃尔沃XC90同款的架构和悬架

  沃尔沃汽车给我们最大的印象就是安全，其实没有驾驶过沃尔沃XC60和沃尔沃XC90的朋友体会不到，沃尔沃这两款车的底盘是真的很稳，开起来完全不输其他豪车，这就是他架构的优势。

  领克09直接采用了沃尔沃XC90同款的SPA架构，这是比以前的领克汽车上的CMA架构更好的架构体系，基于这个架构体系的底盘的领克09，甚至偷懒的直接把沃尔沃XC90的很多布局和材料零件都使用在自己的底盘上。

  比如说在底盘上，采用了大面积的铝合金，比如说轴承支架、上下控制臂，甚至连后悬架支持一个极具特色的“树脂板簧”都和沃尔沃XC90一模一样，这样的底盘用料，一般都是在50万元以上的豪车上才使用，至少大众途昂没有采用这样成本高昂的用料。这样带来的好处就是，轻量化，对于这么一个车身长度超过5米的大家伙而言，显然很重要，轻量化后，动力就有更多的余量，同时对油耗控制也有好处。

  不过遗憾的是，通过目前已经公布出来的配置参数来看，领克09并没有像沃尔沃XC90的高配一样，配备了空气悬架，而是标配前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架，不过这个地盘和架构是预留了装空气悬架的构造，所以32.5万元的那两款领克09是可以加钱选装空气悬架，也可以选装悬架软硬调节以及高低调节的功能，有需要的，可以自己去加装，不过目前没有公布这项加装费用。

  动力系统很给力

  领克09这次的动力系统很给力，直接搭配了沃尔沃2.0T高功率发动机加48V轻混系统，搭载了8AT变速箱，这对于如今国内普遍讨厌双离合变速箱和CVT变速箱的网友而言，确实是一个有良心的举动。这套动力系统，发动机最高输出功率达到了254匹马力，搭配48V轻混后，起步更轻盈迅速，最主要的是没有顿挫感，驾驶感受更舒服，而且一定程度上也能达到少量的省油效果。

  领克09上最吸引人的，当然还是其标配四驱系统，据说是搭载了博格华纳的四驱系统，全时四驱只要不是去深度越野，应付雨雪天气以及非铺装道路等路况时，能发挥出意外的惊喜，而且对于国人而言，很多时候就是，我可以不用，但是这个配置你不能没有。

  价格虽贵，但是配置却很高

  很多人看到27万元起售，第一反应就是国产车这么贵，谁买?其实抛开一切只谈价格就是无意义的空谈，我们可以对比竞品车型的大众途昂，其2.0T版本的顶配2021款380TSI 四驱尊崇豪华版，就会发现，哪怕是领克09的低配，27万元起售的那款，就比大众途昂2.0T顶配版配置还要给力，而且动力也更强。

大众途昂

领克09

  通过配置参数对比，我们可以发现，27万元的领克09比起34万元的2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版大众途昂配置更高，多了像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、360度全景影像、车侧盲区影像系统、180度透明底盘系统、蓝牙钥匙、NFC钥匙、隐藏门把手、远程启动、自适应远近光等等，而这些对于一款这么大的SUV而言，在安全行车上，有着不少的帮助，或者说对于舒适性和豪华性上有着不少的提升，而且27万元的领克09就搭载了10个BOSE音箱，可以说用料还是很实在。

  如果抛开品牌溢价而言，27万元的领克09无疑比起大众途昂更有性价比，但是目前在国内，大众品牌更受欢迎，所以领克09能否成为爆款车型，还有待市场考验，你会花27万元买一辆吗?

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