最近我检测了一辆非常有意思的法拉利F12，2012年出厂，带现在9年的时间，车子才开了几千公里！大家等我慢慢道来。
法拉利F12，是目前法拉利在售的唯一一款V12超跑，法拉利812的前身，也就是法拉利812是F12的换代车型，所以大家可以叫它老款812，哈哈，有点绕开。反正意思就是F12是法拉利量产旗舰车型，很贵！是所有男人的梦想车型。
而我们这次的客户大哥也不例外，非常喜欢法拉利，他自己有488和V8的GTC4，这次偶然经过朋友介绍发现了这辆F12，只开了几千公里，但是价格非常划算。于是他想着花点小钱再体验一下V12的法拉利也不错，就打算买来玩一玩儿。但他转头一想，F12国内不是只有2013款的吗，怎么可能2020年才上牌呢？难道是库存车？
他就问了一下卖家，卖家表示车子确实是2012年出厂的，之前好像是车子的手续出了什么问题，一直被扣在法院，具体他也不太清楚，反正就是车子出法院出来之后就合法了，2020年上的牌，最后被他收了回来。听到这个消息，客户大哥还是有点担心的，毕竟2012年出厂的车子，在法院待到2020年才出来，这么长的时间会不会把车子放出很多毛病来？不过车子公里数很少，成色和价格方面确实很诱人，最后他就找了我们帮他验下车，如果没什么问题就拿下。那下面咱们先来看看车辆的基本信息。
车辆款型：2013款 法拉利 F12berlinetta 6.3L标准型
出厂日期：2012年11月
上牌日期：2020年1月
表显里程：0.6万公里
新车指导价：530.8万
卖家报价：280万
说实话，如果真是开了1年多的准新车，那这个价格真的是爽翻了，但毕竟车子出厂已经9年了，车况不知道具体咋样。马上咱们就来盘它。
首先还是先检查外观，可以看到车子虽然贴了隐形车衣，但通过缝隙观察，也是可以看到前保险杠是有喷漆痕迹的。外观其它地方倒是没有明显瑕疵，前杠毕竟属于剐蹭高发区，而且是塑料件，有点喷漆完全不影响。
随后检测车顶漆面数值，可以看到由于贴了车衣，所以数据会比较高一些，下面可以用这个作为基准数值来检测其它车身覆盖件。
左侧车身部分，依次检测了左前翼子板、左A柱、左前门、左后门、左后翼子板，漆面数值都正常，都是没有喷过漆的。
行李箱盖和右侧车身漆面数值也都是正常的，说明车辆并没有碰撞，至于车衣下面的小瑕疵就看不到了，不过估计也是没什么大问题的，毕竟只开了几千公里。
现在来看看后备箱。
后翼子板内板、后围板、及底板均未发现有修复痕迹，也未见明显的变形，说明车辆尾部不存在追尾事故。那外观看到这里就差不多了，整体情况和预想中的一样好，下面来检查发动机舱。
这款法拉利F12搭载的是一台V12，6.3L自然吸气发动机，最大马力741，最大扭矩690N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需3.1秒！这个动力配得上它的价格，咱们也可以看到发动机舱被这台V12怪兽填得满满当当的，所以上面能看到的东西有限。
机舱部分首先检查的就是水箱框架，锁块的固定螺丝没有拆卸，框架的附件螺丝也未见拆卸，可以排除水箱框架有修复和更换的嫌疑。
不过左前大灯的生产日期是2013年3月，明显比车辆整装出厂的日期要晚一点，说明左前大灯是换过的。难道左前侧有事故？
于是随后我又检查了左侧避震包附近，发现左前纵梁正常，没有明显的修复痕迹，左前翼子板加强梁未见异常，避震固定螺丝未见拆卸，所以可以排除事故了。导致更换大灯的原因有很多，反正排除事故就OK了。下面来检查发动机部分，看看放了这么多年没开的车子，发动机的状态如何。
可以看到发动机气门室盖和进气歧管的螺丝都没有拆卸痕迹，且气门室盖周围也未见明显油渍，从上面看过去整体状态还是很不错的，不过上面空间有限，一会儿再从底盘看一看。
现在我们来看看内饰，说句实话这内饰颜色我和客户大哥都在吐槽属实有点拉胯，完全不符合咱们审美，一辆超跑配这么个颜色，太浪费了！难道欧洲人的审美就是这样的？听客户大哥说这车好像就是从欧洲那边过来的，具体一个什么情况我也搞不清楚，反正我觉得吧，超跑的内饰还是红色更好看。
不过看看细节，这辆车的内饰座椅简直就跟新的一样！几乎没有磨损和使用痕迹，果然放了几年没开的车还是挺新的。
座椅的固定螺丝有拆装痕迹，但没有明显的泥沙锈迹
接着我又检查到仪表台骨架螺丝没有拆卸痕迹，气囊的固定螺丝未见拆卸，安全带日期正常。
并且安全带插孔及点烟器电源内未见明显的泥沙锈迹，所以可以排除车辆存在泡水涉水的嫌疑。
接着我打着火查了一下行车OBD电脑数据，可以看到目前车辆存在几个故障码，但都是电子类，毕竟车子之前放了那久，这都是正常的，后期到4S店进行检修清除故障码就OK了。变速箱数据也是符合表显的公里数，车子是没有调表的。不过我很好奇，车子是2012年出厂，但是首次正规上牌是2020年，到底出没出质保范围呢？这个等客户大哥买了车再去4S店咨询吧，我们接着来检查底盘。
从下面看发动机可以更清晰地看到发动机的一个状态，目前可以看到油底壳、排气歧管、发动机前盖，都是没有拆卸痕迹及油渍的，所以这发动机的工况相当不错。
再来看看变速箱，也都是没有拆卸及油渍的，熟悉法拉利的人都知道，法拉利的变速箱如果经常暴力驾驶的话还是比较容易坏的，但这辆F12的变速箱可以看到几乎是崭新崭新的，所以这辆车的车况相当不错。
全车四条悬挂和减震也是完全没有问题，看来法拉利开得少的情况下，质量还是很不错的。那本次的检测到这里也就差不多结束了，总体来说车子就是准新车的状态，车况整体相当不错，随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥。大哥表示很满意，但是就是对价格不是很了解，毕竟这种车实在是太少见了，刀纹我也是拿捏不住。
可以看到，网上同款法拉利F12的车源并不少，大部分都只开了一两万公里，说实话只要没发生过碰撞，这些车的车况也并不见的比今天这辆差多少，它们的报价大概都在250万左右。今天这辆公里数少，上牌时间是2020年，确实也没法比，那大家觉得这辆特殊渠道的法拉利F12多少比较值得入手呢？
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