丰田凌尚的出现，有几分承上启下的意思，补充了广汽田A级车B级车之间的空白，可以说得上是准B级车了作为TNGA架构上的又ー力作，凌尚定位在雷凌与凯美瑞之间，有趣的是在它身上也能找到其余两者的影子。
新车采用最新的家族设计语言，拥有着更大面积的进气格栅，相比雷凌显得更加沉稳大气，区别还是相当大的，凌尚的下格栅采用凯美瑞的设计，所以看上去也有几分凯美瑞的稳重感，相比定位更低的雷凌显得更稳重。大灯则是熟悉的设计了，两日行灯点亮依还是这么平露，光原用时下流行。
全车还拥有大量的镀铬条，例如在前后保险杠、门把手以及车窗边框等等，搭配得也十分协调，不会突出。凌尚轴距长达2750mm，同级别中较为拔尖，车身侧面也尤为修长，贯穿全车的腰线，看上去更干练与流畅。
尾部整体的设计也非常熟悉，看上去有点宽体低趴的感觉，使用了贯穿式的黑色饰条，整体视觉进一步拉宽。
在车尾中部有英文标识，左下还有“GT”的英文，不难看出它与雷凌还是有千丝万缕的关系。新车的下保险杠采用与车身同色处理，相比雷凌的黑色塑料件，凌尚整体感更强，质感也得到进一步的提升。
凌尚的内设计与雷凌相似，但豪华程度则是像凯美瑞看齐的，大面积的真皮、玫瑰金的饰条，彰显适大气12.3英寸的全液晶仪表盘是整车最大的亮点，显示的内容丰富。按下档把前方的 SPORT按键，开启运动模式后，仪表盘会由蓝色变成红色，运动属性拉满。
座椅细节方面还采用了打孔皮材质以及金色缝线，同时坐垫也柔软适中，兼顾了美观与舒适。座椅用的是白色及棕色的配，暖色调的氛围和攻金的板营造出高级又不失温馨的车内氛围，十分耐看。
丰田凌尚搭载的是2.0L+模拟10速的CVT变速箱，和凯美瑞上是一样的动力总成，相信它能在保证动力和提速的同时，也能有平顺的表现。凌尚和雷凌都是出自TNGA架构下的GA-C平台，所以底盘结构是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。
总的来说，丰田凌尚的车身长度和轴距都加长了，接近B级车的后排空间，2.0L的动力能爆发171匹马力推动车身还是比较澎湃，底盘也有一定的高级感，过滤颠簸时干脆利落，过弯也比较扎实，同样是15万大家会看好速腾还是丰田凌尚呢？
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