20万出头的购车预算，想买一辆合资SUV，其实有很多的选项，但如果你想追求更高品质的话，产品定位更高的一汽丰田-凌放HARRIER或许是个更好的选择。2.0L CVT 两驱进取版作为全系最入门的车型，官方指导价为21.18万元，它的表现如何呢？
相比于丰田旗下的主流SUV产品，这辆凌放HARRIER在颜值上的提升是显而易见的。外观方面，高低配车型之间没有显著的差异，锋利的车身线条搭配造型犀利的前脸，辅以镀铬饰条点缀，呈现出更强的豪华感，整车已有几分“雷克萨斯”的神韵。
LED光源为全系标配，在中低配车型上，灯组内部没有配备透镜的结构，视觉效果逊色了些。功能方面，支持自动大灯、自适应远近光、前雾灯等，没有配备LED日间行车灯，我认为是个不小的遗憾。
外后视镜支持电动调节、电加热、电动折叠以及锁车自动折叠，功能表现足够丰富。中低配车型上，均配备的是18英寸轮圈，轮圈造型以及尺寸都没啥问题。虽不如高配车型上的镀铬轮圈造型惊艳，但也没有一丝廉价感，轮胎规格为225/60 R18。
长宽高：4755/1855/1660mm
轴距：2690mm
车侧线条舒展流畅，散发出优雅的气质。车门把手以及车窗上沿均配有镀铬饰条，与高配车型完全一致。此外，后排隐私玻璃为全系标配，为车主省去了一笔贴膜的费用。
车尾造型透露着精致感，贯穿式LED尾灯造型狭长，在一定程度上提升了尾部的层次感。双边共双出的排气被布置后包围下方，且货真价实，并非装饰件。配置方面，入门车型仅配备了倒车影像系统，没有配备驻车雷达，建议后期升级。
内饰座舱的整体布局没有发生变化，相比高配车型，差异体现在仪表盘、中控屏、用料等细节之处。相比RAV4荣放，内饰座舱的质感有明显的提升，至少中控屏不再是厚厚的“电视机”了。方向盘造型很“丰田”，真皮多功能方向盘为全系标配，手感表现不错。
12.3英寸全液晶仪表盘是旗舰版车型的专属，其余车型均配备的是机械指针+7英寸彩色显示屏的组合仪表，造型很简约，显示内容可谓一目了然。
在高配车型上，配备的是12.3英寸中控屏；而在中低配车型上，中控屏的尺寸“缩水”不少，仅为8英寸。此外，高低配车型之间车机系统的界面UI有明显的不同，入门车型的中控屏显示界面单调了许多，且功能表现比较单一，导航、娱乐只能通过连接CarPlay/CarLife/HiCar来实现。
入门车型上，配备的是织物材质的座椅，实在没啥档次感可言。我认为这是它在配置表现上相对薄弱的一点，好在后期升级的难度和成本都不算高。座椅配置方面，主驾驶座支持电动调节（8向），副驾驶座则为手动调节（4向）。
入门车型上，仅配备常规尺寸的天窗（不可开启），相比高配车型，缺少了调光模式，天窗玻璃不能实现类似雾化的效果。整体来说，倒也无伤大雅。
除以上提及到的配置外，这辆入门车型还配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、无钥匙启动/进入、自动空调、后排出风口等配置。
动力方面，凌放HARRIER（燃油版）搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱。
写在最后：
相比RAV4荣放，这辆凌放HARRIER有着更高的定位，整体的配置表现也相应提升，好上不少。价格方面，入门车型比次低配车型（2.0L CVT 两驱豪华版）便宜了足足1.8万元，且配置表现我认为能够达到及格线。从家庭用车的角度出发，后期升级前/后驻车雷达以及皮质座椅这两项配置即可，性价比表现更为出色。
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