没有对比就没有伤害。2021年，吉利领克全年销量22万辆，同比增长26%；长城WEY全年销量5.8万辆，同比下滑25.65%；奇瑞星途全年销量3.72万辆，同比增长121%。
领克、WEY、星途皆是各自车企中所细分出来的高端品牌，领克的表现最佳，WEY即便交出了一份不亮眼的成绩单，甚至出现了下滑，但全年销量仍旧比星途多了约2万辆。如此看来，星途这121%的增长率，仅仅是起到了唬人的作用。
那么，同样出自国内的车企，奇瑞好歹也是一家走技术路线的企业，为什么所推出的高端品牌星途，和其它品牌相差这么大？小编分析有两个主要原因。
第一，关乎于品牌形象的塑造。在品牌形象的塑造上，领克可谓是达到了教科书级别，首先它的定位上面向的就是年轻消费者群体，这样的定位虽然是具有极大风险的，但从销量上来看，如今的90后消费者消费能力确实不差；其二，领克虽然采用的是沃尔沃技术，但从技术定位、产品定位做了区分，比如推出的“+”系列，搭载的是高功率发动机，很好地体现出了什么叫性能车，也更好地和品牌定位做了融合。
反观星途，其车型所采用的技术，和奇瑞瑞虎系列没有太大的差别。如此，星途的高端究竟如何体现出来呢？仅仅是品牌LOGO不一样，或是设计上、用料上不一样？至于定位，究竟是面向哪个群体，仍是十分模糊。
第二，还是和奇瑞的老作风有关，那就是“慢”。可以举个例子，我们都知道长城坦克品牌很火，坦克300作为一款20万级的越野车型，月销轻松过万辆，而在大半年之后，奇瑞捷途宣布也要打造这么一款车型，走的是越野路线，这种亦步亦趋的做法，也在星途上体现了出来。从品牌推出的时间来看，领克和WEY都较早，而星途是在这两个品牌推出了一年多之后才出现。
所以，缺少创新，缺少对市场变幻的感知，缺少对各年龄段消费者的理解，星途这个品牌又如何追得上对手的脚步呢？
汽车网评：沦为鸡肋，难以体现高端气质
奇瑞在技术上没有多少会被诟病的地方，但不得不说，在品牌的塑造上和对市场的感知上确实是太不堪了。以致总让人觉得，奇瑞推出星途这个品牌，就是为了吃别人吃剩的残羹剩饭，没有自己的想法和主张。这么一个堪称最惨的高端品牌，你又觉得如何呢？
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