继冒险家成功国产后,林肯这一美系豪华品牌的知名度与品牌影响力日益增高,而随后国产的航海家、飞行员都得到了不错的市场反馈。但要说品牌下的豪华旗舰SUV,还得是林肯领航员,不仅尺寸够大,还很豪华,即便是与奔驰GLS相比也不遑多让。
今天实拍的车型是标轴总统版领航员,老实说实车要比照片带来的震撼感更强烈,车头的高端都快半个人高了,大尺寸的中网内部采用镀铬妆点,看起来很有档次也很有气势。在我看来,林肯领航员给我的视觉冲击力远比GLS更强。
尺寸方面,总统版车型的长宽高尺寸分别达到了5355/2073/1937mm,比奔驰GLS大上一圈。就连这22英寸的“大脚”,在这硕大的体格下也仅仅是显得刚刚好罢了。不过,有一说一,总统版的这套专属轮圈样式很有档次。
领航员的尾部造型比较方正,没有一点曲线,或许当时在设计之时,怎么气派怎么来。贯穿式的尾灯样式很吸睛,中央还使用了镀铬点缀。另外,尾门上方的车窗是可以单独打开的,方便用户直接拿取东西。
将尾门打开后,可以看到领航员的后备厢空间十分宽敞,即便是第三排座椅没有放倒,也能够放下20、24、28英寸的三个行李箱。而第二、第三排座椅放倒后,领航员的后备厢容积可扩展至2749升,别说用来睡觉,就算是搬家也绰绰有余。
进入前排能够发现,领航员的内饰与外观一样采用了许多横平竖直的设计元素,而这套游艇蓝配色内饰,也是笔者自己最喜欢的版本。蓝色的真皮配上白色的木饰,豪华感依旧很足,并且看起来也很清爽。
座椅是林肯的一大特色,作为豪华旗舰SUV的领航员也不例外,采用了30向调节的真皮座椅,几乎你能看到的部分,都能够调节。并且,座椅也比较宽大,填充物的弹性很好,坐在上面宛如坐在大沙发上一样惬意。
林肯领航员的第二排带有独立座椅,并同样配备了中央扶手箱,整体乘坐舒适性不比前排差多少;空间上,对于这个体格的选手来说,前两排的空间自然不用担心,那它的第三排空间表现如何呢?通过测试,即便是将第二排座椅移至最后,也能坐下一个1米8的成年人。
动力上,林肯领航员搭载的是一台3.5T双涡轮增压 V6发动机,最大功率为387马力,峰值扭矩为680牛米,动力储备相当充沛,让这台自重超2.8吨的大家伙看起来一点都不沉重。虽然油门调校并不是很灵敏,但强大的低扭让起步还是很轻盈,速度提升后再加速能够感到很明显的推背感。而最值得一说的还是,领航员并不“挑食”,92号汽油也吃得下,不像某些品牌,1.4T都要加95油。
与之搭配的这套10AT变速箱很聪明,能够清楚明白驾驶者的意图,但低档位间的来回切换时,有一丝很轻微闯动。
将运动模式开启,并关闭车身稳定系统,进行弹射起步,松刹车的瞬间,车辆明显抬头,冲劲很猛。最后测得,领航员的0-100km/h加速时间仅需6.1秒,性能十分强劲。
而在100-0km/h制动测试中,领航员的车身出现了点头现象,毕竟体格有那么大,还是非承载式车身,这个表现也是可以接受的。最终测得结果为43.03米,表现很不错,毕竟这可是一台自重超2.8吨的大家伙。
总的来说,相比百公里加速/制动这些测试,公路才是领航员的主场,那庞大的体格一上去,就能成为焦点。当然,领航员在其他方面的表现也很不错,如豪华的内饰,舒适的座椅,以及较大的空间等,说它可与GLS争锋也不过分。
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