丰田旗下又不止凯美瑞一款，还有一款B+级定位的“雷克萨斯ES换壳车”亚洲龙，两款车不仅价格相近，而且就连颜值和性能也是不相上下，这对已经打算购买丰田品牌的朋友来说，真的是一个选择烦恼，到底选哪款更好呢？
为此，我们不妨就以21万左右的预算角度来切入，通过功能体验、后期养车成本、市场口碑等方面的对比来做个衡量，看看谁才是最优解？
结合当前市场优惠行情来看，我们能够花21万块预算买到的凯美瑞车型为2021款2.5G豪华版，而与之对应的亚洲龙车型为2023款2.5L豪华版。
有关功能体验方面，最重要的核心便是配置。在配置方面，两款车因定位不同，故而凯美瑞“捡了”个大便宜，横向对比后不难发现，一样的价格，凯美瑞比亚洲龙多了前后驻车雷达、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头数字显示、高德/腾讯地图、车机OTA升级、前排多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等科技配置。
从日常使用体验角度来说，凯美瑞的科技感更强，功能配置舒适性也更贴合家庭用户的使用需求。此外，凯美瑞在轮胎尺寸方面也占一定优势，从对手规格215/55 R17的轮胎升级到规格为235/45 R18的轮胎，视觉效果更宽大、豪华，但也因胎壁厚度减小损失了一些减振缓冲舒适性。
不过，亚洲龙也并非只是定位更高半阶而已，在功能体验方面，该车配备了支持软硬调节的可变悬架，底盘滤震效果在途经多颠簸的非铺装路面时更加明显，但在日常铺装路面上行驶，这份底盘悬架上的差距感知并不强烈。此外，亚洲龙所配备的无钥匙进入功能除了主驾驶位还增加了副驾驶进入，且方向盘配有换挡功能，前排位置还提供手机无线充电，前排除了USB接口外还提供AUX、Type-C，外加8扬声器音响配置，整体配置表现更倾向于商务属性。
而在空间舒适性方面，得益于高半阶的车型定位，亚洲龙的车身尺寸稳压凯美瑞一筹，作为参考，亚洲龙长宽高分别为：4990/1850/1450mm，轴距2870mm；雷克萨斯ES长宽高分别为：4975/1866/1447mm，轴距2870mm；凯美瑞长宽高分别为：4885/1840/1455mm，轴距2825mm。通过尺寸对比可知，亚洲龙近5米的体型直接对标看齐雷克萨斯ES，实际体验也是如此，亚洲龙的后排纵向腿部空间和横向空间都好于凯美瑞，这一点毋庸置疑，但论舒适性，广大车主评价凯美瑞更好一些，这又是为什么呢？
是的，亚洲龙确实空间更大，但同价位凯美瑞的舒适性配置更丰富，还配有前排多层隔音玻璃，中高速行驶时隔音效果更好，而且两款车究其根本，日常使用中底盘悬架没有悬殊的体验差距，更因为凯美瑞后排头部空间更好，后备箱空间还不小，座椅材质相当，关键内饰设计不显“老”，这都是直接作用在“乘车舒适感”上面的产品力体现。
还有一点很关键，那就是零整比。提到“零整比”，这个参数虽然大多数人感觉很陌生，却与我们日后车辆维修费用息息相关，通俗来讲，零整比就是把汽车全拆成零件以后，按照单零件价格一个个加在一起的价格之和，再除以新车零售价格，就是零整比。那零整比越高，就说明某款车的配件费用越贵，后期碰撞后的维修费用就越高。相信曾深入了解凯美瑞和亚洲龙的朋友都知道，亚洲龙因为定位更高的原因，所以零整比达到540.08%，位居全球排行榜第十位，与豪华品牌车型不相上下。反观凯美瑞，零整比达到366.11%，处于一个行业均值，后期维修成本不会让人感到夸张。
结语
纵观中型轿车市场，能同时做到外观大气、品质省心、空间舒适的不多，而若想再兼顾经济省油目的，那么可选车型便只剩下丰田凯美瑞、亚洲龙、本田雅阁等日系代表作，但这里我想说一句，“人无完人，车无完车”，凯美瑞和亚洲龙也有异响、发动机噪音大等小毛病，只要能接受，两款车都不错。
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