我们喜欢什么
- 转向感觉很棒——轻巧而敏捷
- 对于一辆离地如此之低的汽车来说，乘坐舒适性出奇的舒适
- 内部和外部外观在声望的竞争对手中独树一帜
缺点
- 前后视野受到影响
- 客舱人机工程学有待改进
- 怠速停止系统滞后且有问题
想要在蓬勃发展的 SUV 人群中脱颖而出？买一辆马车。
但是，如果您想从日益减少的马车人群中脱颖而出？购买2023 年 标致 508 GT Sportswagon。
来自法国品牌的汽车在澳大利亚道路上的丰田和起亚汽车中并不常见，但在极少数情况下它们确实会出现，它们往往会产生影响。
凭借其模糊的猫科动物姿态和近五米长的足迹，标致系列中唯一的旅行车也不例外。
它的标题中可能包含“旅行车”一词，但强劲的 1.6 升汽油发动机在加速时会发出刺耳的咕噜声，再加上配备现代奢侈品的光滑内饰，可以消除任何足球妈妈身份的味道。
正如所宣传的那样，这是一款运动型旅行车。以下是您需要了解的内容……
2023 Peugeot 508 GT Sportswagon 在澳大利亚的售价是多少？
标致的 508 乘用车系列有两种车身类型：Fastback 轿车或 Sportswagon。
Fastback 购物者可以选择 1.6 升四缸涡轮增压汽油发动机，或将该发动机与电池和电动机配对的插电式混合动力系统。
与此同时，Sportswagon 购物者只有一个动力总成选项：1.6 升四缸涡轮增压汽油发动机，通过八速自动变速器驱动前轮。
这款唯一的车型售价为 65,657 美元（不含上路费用），但我们的汽车配备了可选的天窗，售价 2500 美元，华丽的红色高级油漆售价 1050 美元。由于我的位置设置在墨尔本，这些附加项使最终价格达到 70,467 美元。
油漆颜色和天窗是 Sportswagon 上唯一可用的选项（除了通常的配件清单），标准设备清单或多或少与 Fastback 508 相同。
当然，您选择 Sportswagon 的主要原因是行李箱中增加的载货空间——它比所有座椅就位的 Fastback 多 43 升，或者在所有座椅折叠的情况下多 243 升。
Fastback 比 Sportswagon 稍微便宜一些，不计上路费用的价格为 63,431 美元，而插电式混合动力 Fastback 是该系列中最昂贵的 508，起价为不计上路费用的 81,610 美元。
至于竞争对手，508 GT Sportswagon 位于两个细分市场之间：大众市场制造商和更高档的欧洲品牌。
在频谱的低端，它最合乎逻辑的竞争对手包括马自达 6、大众帕萨特和斯柯达明锐。
顶级马自达 6 或斯柯达 Octavia 的起价均略高于 50,000 美元（不含上路成本），而帕萨特的价格更符合标致的旗舰 R-Line 车型起价 67,690 美元——但与标致，它提供全轮驱动功能。
这使得标致看起来有点高估，但请记住，那些关注 508 GT Sportswagon 的人可能会与知名品牌的汽车交叉购物。
例如，宝马 3 系旅行车的起价为 83,900 美元，奥迪 A4 Avant的起价为 76,000 美元（均不含上路费用）。
考虑到这一点，508 GT Sportswagon 开始看起来更实惠，为具有高级倾向的买家占据了一个不错的中间地带，并提供了诸如带按摩功能的加热前排座椅、自助泊车、高级 10 扬声器音响系统、nappa 等便利设施皮革装饰和电动后挡板作为标准配置，但没有打破 80,000 美元的大关。
| 关键细节 | 2023 年标致 508 GT 跑车 |
| 价格 | 65,657 美元加上上路费用 |
| 试车颜色 | 灵药红 |
| 选项 | 高级油漆 – 1050 美元 打开玻璃天窗 – 2500 美元 |
| 经测试的价格 | 69,207 美元加上上路费用 |
| 开走价格 | 70,467 美元 |
| 竞争对手 | 马自达 6 | 大众帕萨特| 斯柯达明锐 |
2023 Peugeot 508 GT Sportswagon 内部有多少空间？
我已经有一段时间没有开过法国品牌的汽车了——我最后一次参加法语比赛是在至少六年前的雪铁龙 C4 Cactus中 ，这辆车很有个性，让人无法不爱（笑）。
我很想看看关于法国汽车的刻板印象是否仍然成立：大量的形式，而不是太多的功能。
在 508 GT Sportswagon 的机舱里呆了一段时间后，我可以放心地说，它并没有为打破这种刻板印象做很多事情。
从好的方面来说，直接无钥匙进入让上车变得很容易——即使我一岁大的儿子也能够通过将他的小手放在把手上来触发它。
第一眼看上去也很棒，下沉的运动型座椅和光滑的分层仪表板，所有肌肉线条，闪亮的镀铬按钮和闪闪发光的屏幕。
加热式前排座椅坚固而舒适，提供最大程度的电动调节，以及按摩功能，让您可以选择“猫爪”等技术，当然也为驾驶者的体验增添了奢华感。
不幸的是，我很快注意到了一些琐碎的抱怨。
对于初学者来说，虽然宽大的中控台可以增加存储空间（包括一个无线电话充电器、两个杯架和一个窄而深的带盖的垃圾箱），但它会侵占驾驶员的膝盖空间，使整体空间感觉更加狭窄，尤其是对于更大的驱动程序。
前排座椅的头部空间适中，而大尺寸的天窗意味着空间光线充足，给人一种额外空间的错觉。
后座有足够的腿部空间供成年人使用，但它肯定不像我最近驾驶的其他货车那样宽敞，所以如果你交叉购买更大的选择，比如斯柯达 Superb，可能会降低你的期望。
然而，脚趾空间不是很好，我不得不把我的鞋子楔入前面的座位下面给自己足够的膝盖空间。
我有一个手宽的头部空间，但感觉少了一些，因为车顶内衬正好浸入后座乘客的视线，这让空间感觉更小了。
狭窄的门箱可以容纳一部手机和一个钱包，另外还有两个中央通风口和两个老式 USB 端口。
安装我儿子的 Britax Brava 儿童座椅是对力量和毅力的锻炼。两个外侧座椅上的 ISOFIX 系绳点隐藏在带拉链的小隔间中，较低的车顶线和较小的车门开口给整个过程增加了一定的难度。
一旦儿童座椅就位，您将很难在后座上容纳多个其他人。此外，由于低负载高度和倾斜的屋顶，装卸我的（非常重的）蹒跚学步的孩子在我的背上做了一些事情。
我可以放心地说，年幼的孩子的父母每天都会觉得这是一个大麻烦——但话又说回来，这辆车感觉它并不是真正针对他们的。
508 GT Sportswagon 的后备箱提供了530 升的货舱空间，这得益于一个感觉与长度一样宽的空间，但由于其较短的高度而受到了一定程度的影响。
因此，较高的物体可能必须侧放。后排座椅可折叠 60:40，这意味着在后排安装两个儿童座椅将完全消除您从第二排进入行李箱的能力。
座椅也不能完全平放，所以你装进去的任何东西都会倾斜。
座椅折叠后，载货量高达1780L，比很多大型SUV还要大，即使后排平放也是如此。
在紧急情况下，一个节省空间的钢制备用轮胎存放在行李箱地板下方。
| 2023 年标致 508 GT 跑车 | |
| 座位 | 五 |
| 尾箱 | 530L 座椅向上 1780L 座椅折叠 |
| 长度 | 4790mm |
| 宽度 | 1860mm |
| 高度 | 1420mm |
| 轴距 | 2800mm |
2023 Peugeot 508 GT Sportswagon 有 Apple CarPlay 吗？
标致的信息娱乐系统是全面的，具有坚实的图形和尺寸合适的高分辨率屏幕——但缺乏人体工程学，使其在旅途中使用起来特别繁琐。
虽然无线手机充电器是标准配置——位于换档器正下方的中控台间隙中——但 Apple CarPlay 和 Android Auto 都需要连接电缆，这基本上否定了无线充电器的价值。
USB 端口是老式的 USB-A 类型 - 对于像我这样尚未将电缆更新为 USB-C 的人来说是一个胜利，但对于更精通技术的购物来说却令人沮丧。
此外，信息娱乐和气候的关键控制分布在一个三层系统上，我发现这特别荒谬。
音乐、电话和气候控制均由 10.0 英寸触摸屏管理，但菜单快捷方式也可通过触摸屏下方的钢琴键式物理按钮获得，然后其他气候控制以触摸按钮的形式位于其下方.
这可能意味着您正在拼命地敲击按钮和屏幕，同时将眼睛注视在道路上以获得您所追求的功能。
一个节省的优点是方便的“气候控制关闭”触摸按钮，当风扇噪音太大或温度太热或太冷时，它非常适合绕过繁琐的触摸屏。
12.3 英寸的驾驶员显示屏可以根据您的喜好进行配置，但大型数字速度计是一个有用的附件，我喜欢“极简主义”设置，它只为您提供最基本的必需品——与凌乱的仪表板截然不同。
有趣的是，在有意或无意的举动中（我不知道哪个更有趣），“驾驶员 1”之外的任何驾驶员资料都会自动将汽车的整个操作系统恢复为法语。
因此，如果您有不止一个人经常驾驶汽车，那么他们可能是时候下载 Duolingo 了——至少在他们可以将他们的个人资料偏好设置回英语之前。
2023 Peugeot 508 GT Sportswagon 是安全的汽车吗？
标致 508 系列在 2018 年进行测试时 获得了ANCAP的五星级评分。
它在成人乘员保护方面得分最高，达到 96%，其次是儿童乘员保护，得分为 87%。在弱势道路使用者保护和安全辅助类别中，它的评分分别为 71% 和 76%。
无论您选择哪种车身类型，标致 508 系列中的每辆汽车都采用与标准相同水平的主动安全和驾驶员辅助技术。
508 的车道保持辅助功能提供道路边缘检测以防止您偏离车道，并在需要时提供转向干预。但是，它偶尔会在合并车道时误读道路边缘，并可能将您拉向错误的方向，但可以在需要时被覆盖。
其他包括盲点检测、可以减速到停止然后重新启动的自适应巡航控制、前向碰撞警告和自动远光灯功能。
该车还提供实时限速更新，但不幸的是它们可能会延迟或不准确，所以不要依赖它们。
缺少的一件事是后方交叉交通警报，这在这个价位的汽车上正变得越来越普遍，并且考虑到 Sportswagon 的后方能见度有限，它本来会很方便。
508 GT Sportswagon 还提供全自动自动泊车功能，但激活它是一个复杂且不必要的冗长过程，需要您按住自动泊车按钮，脚踩刹车，然后响应触摸屏上的多个提示在它可以参与之前。
坦率地说，倒车停车要容易得多。得到这个——当我测试自助停车系统时，它撞到了路边。不是耀眼的代言。
否则，508 的具有前视和 360 度功能的后视摄像头很方便，让您可以访问不同角度的特写视图，这在您需要在停车时测量与后面汽车的距离时特别有用。
| 2023 年标致 508 GT 跑车 | |
| ANCAP 评级 | 五颗星（2018 年测试） |
2023 Peugeot 508 GT Sportswagon 的运行成本是多少？
标致为其新车购买者提供五年无限公里保修，这或多或少可以被视为新的汽车行业标准。
维修成本可以通过标致的价格承诺计划提前计算，该计划估计 508 GT Sportswagon 三年的维修总费用为 1986 美元，而五年的总费用为 3394 美元。五年内每次访问的费用约为 678 美元，服务间隔为每 12 个月或 20,000 公里，因此这并不是一项负担得起的工作。
然而，虽然顶级马自达 6 的平均年度服务成本仅为 315 美元，但在五年内，大众汽车的帕萨特旅行车平均每次访问费用为 900 美元——因此标致位于一个舒适的中点。
根据住在新南威尔士州查茨伍德的 35 岁男性司机的比较报价，为标致 508 GT Sportswagon 投保的年度保险费为 1566.82 美元。保险估算可能会根据您的位置、驾驶历史和个人情况而有所不同。
作为一项额外费用，标致还为 508 GT Sportswagon 规定了至少 95 辛烷值的无铅汽油，这意味着在 Bowser 上要多花一些钱。
2023 年标致 508 GT Sportswagon 省油吗？
标致声称高速公路和城市混合驾驶的油耗为 5.5L/100km，或纯城市驾驶的油耗为 6.8L/100km。
在我主要是城市驾驶的一周中，我无法接近任何一项索赔，返回的油耗读数为 9.1 升/100 公里，最终下降到 8.9 升/100 公里，其中包含一些更长的高速公路时间。
根据我的经验，这通常是为比标致大得多的汽车保留的数字，但考虑到强大的发动机和汽车似乎培养的强劲驾驶风格，这可能并不令人惊讶。
| 燃料使用 | 燃油统计 |
| 燃油缺点。（声称） | 5.5L/100km |
| 燃油缺点。（测试中） | 8.9L/100km |
| 汽油种类 | 95 辛烷值优质无铅 |
| 油箱尺寸 | 62L |
2023 Peugeot 508 GT Sportswagon 驾驶
我先从好东西开始。作为高速公路旅行车或周末度假车，Peugeot 508 GT Sportswagon 难以被击败，即使是最平凡的驾驶循环也注入了如此多的乐趣因素。
降低的姿态增强了赛车的感觉，让您在不失控的情况下感到兴奋。转向感觉很轻，但精确度和响应非常灵敏，而且只有在速度方面才能得到改善。
1.6 升四缸涡轮增压汽油发动机可提供 165kW 和 300Nm 的输出功率，这足以让您感觉自己像个普通的 Daniel Ricciardo。
八速自动变速器渴望并愿意交付——尤其是在 60 公里/小时及以上的速度下——加速是热情和令人兴奋的，没有反社会的，尽管你在从静止状态起飞时可能会遇到轻微的延迟。
将其踢入运动驾驶模式可增加转向的坚固性和加速的即时性，并为那些在通勤时需要 X 因素的人进一步提升套件。
对于一辆离地如此之低的汽车来说，它确实可以承受更大的撞击，尽管在始终崎岖不平的地面上它会开始感觉有点不平衡，就像我开车去我儿子的托儿中心时随机出现的鹅卵石一样。否则，我对骑行感到惊喜和印象深刻，感觉柔软和保护。
然而，与大量运动型汽车一样，我发现这种体验在城镇周围开始分崩离析。
首先，它可能看起来很挑剔，但我发现你真的必须用力踩刹车才能通过按钮启动来启动汽车。大多数汽车都可以记录轻度到中度的脚部输入，但标致要求您在允许发动机启动之前真正踩下您的脚。
然后是方向盘——感觉小得可笑，更适合卡丁车而不是家庭旅行车。然而，这可能是个人喜好的问题——虽然我发现车轮尺寸与汽车的其他部分不成比例，但我更高、更宽的丈夫喜欢这种更激烈的感觉，我的很多同事也喜欢。
连接到方向盘的是一个巡航控制杆，我发现它无法在移动中使用。方向盘挡住了视线，而且系统不够直观，无法仅通过触摸来使用。然而，一旦激活，它会根据前面的汽车减速并让你保持在车道的中心。
我最大的抱怨出现在起停交通和操纵时。Sportswagon的怠速停止系统充其量是滞后的，最坏的情况是引起焦虑。在很多情况下，当我试图右转时，它让我被困在十字路口，或者当我从一条支路转向一条主干道时，我几乎与迎面而来的车辆发生了碰撞。
在一个特别紧张的时刻，当红灯变成绿灯时，我在一个轻微的斜坡上停了下来，我把脚从刹车上移到了油门上，结果车子在发动机前一米处后退重新开始。这令人震惊。
操纵和停车时油门也可能很敏感，这在狭窄的空间和狭窄的街道上压力很大，你渴望精确并且不想大幅度向前跳跃。
当在湿滑的路面上完全锁定方向盘时，我还体验到了前轮滑行的感觉，这绝不是破坏交易，但肯定是迄今为止我在其他货车上没有经历过的。
此外，标致的刹车在我接近周末的时候发出了吱吱声，这无疑会在更长的时间内被证明是烦人的。
另一个挑战是前后的能见度。一个特别大的 A 柱（将前挡风玻璃与前侧窗隔开的部分）意味着骑自行车的人和行人可以完全被遮挡，形成一个相当大的盲点。
同时，后座头枕挡住了大部分后挡风玻璃，对视野造成双重打击。结果，我发现我必须对头部检查格外警惕。
| 关键细节 | 2023 年标致 508 GT 跑车 |
| 引擎 | 1.6升四缸涡轮增压汽油 |
| 力量 | 165kW @ 5500rpm |
| 扭矩 | 300Nm @ 2750rpm |
| 驱动类型 | 前轮驱动 |
| 传播 | 八速变矩器自动 |
| 功率重量比 | 118kW/t |
| 重量（皮重） | 1395公斤 |
| 备胎类型 | 节省空间 |
| 牵引等级 | 1600kg 刹车 745kg 不刹车 |
| 转圈 | 10.8m |
我应该购买 2023 年标致 508 GT Sportswagon 吗？
标致 508 GT Sportswagon 是一款完美的汽车，适合那些一生都在追求乐趣而非功能的人们，但现在必须在两者之间找到一个舒适的折衷方案。
它绝不是最舒适或最实用的旅行车（在我看来，斯柯达的产品声称拥有这个头衔），也不是最实惠、最适合家庭、最经济或最精致的。
根据您的观点，它的一些怪癖——比如繁琐的怠速停止系统、有限的能见度和凌乱的信息娱乐界面——可能被视为增加个性和魅力，或减损日常功能。
但是，如果您允许我懒惰地依赖过度使用的刻板印象，那么 508 GT Sportswagon 的时尚外观、豪华装备和令人上瘾的驾驶体验给了它一个je ne sais quoi，可以看到它领先于一些更明智的选择。
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