我们迎来了一款重量级超级跑车：迈凯伦720S。
有人说它是“千万内最快”，但它只卖339.8万元，当然，这是硬顶版的车型。而我们这款是敞篷版车型，迈凯伦720S Spider，它的官方指导价为378.8万元。同样，它拥有720匹的公制马力！非常惊人的数据！
迈凯伦720S作为自家旗下的中量级跑车，自然被迈凯伦赋予厚望。最大的制胜法宝来源于它的发动机和车身。首先，我们先来看它的钢铁心脏！
它搭载了一台4.0L双涡轮增压的V8发动机，可以爆发出530kW（720Ps）/7500rpm的最大功率，770Nm/5500-6500rpm的最大扭矩，动力极其残暴。
匹配7速双离合变速箱，迈凯伦720S的百公里加速仅需2.9s，而它的0-200km/h加速时间也只需要7.9s。
另外，就是它的碳纤维单体舱，这是迈凯伦的看家本领。迈凯伦720S的Monocage III碳纤维单体仓不仅拥有者超高强度，而且极其轻量化，可以比同级别跑车轻上100公斤左右。
车身包覆件也是大量使用了碳纤维材质，并且极其注重空气动力学效应。无论是前方轮拱，侧面的车门，还有尾部的扩散器/尾翼，都彰显的独特的工程学魅力。
迈凯伦720S使用了倍耐力中几乎最强的街道胎，倍耐力P ZERO CORSA，这款胎广泛配备在性能车和超跑上，虽然不是纯赛道胎，但可谓赛道利器，温度越高，轮胎越软越抓地。
身为性能超群的超级跑车，迈凯伦720S还配备了碳陶瓷刹车盘，相比普通的铸铁盘，它不仅更耐用，其抗热衰减能力也是一流水平。当然，价格也是一流水平，一套刹车买一台帕萨特轻轻松松。
虽然它是一台超级敞篷跑车，但还是极力挖掘了其储物空间。比如，除了超跑惯用的前行李厢外，迈凯伦720S还在座舱后方布置了一个50L左右的平板空间，当然，此时就不能开篷了。
因为它是敞篷车，所以就没有可开启的天窗了。不过，迈凯伦别出心裁的为这辆车设计了一款可改变透光率的魔术天窗。
蓝色变透明，透光率提高。
内饰中，最精髓的部分还当属它的动态控制区域。按下中间的ACTIVE键，你就可以改变迈凯伦720S的动力系统特性和底盘系统特性，每种都有三个挡位可以调节，分别是舒适、运动和赛道模式。
开启赛道模式，车身稳定系统调整至动态以上时，你可以进行漂移角度的调节，这是720S上的一个黑科技！
当调整至赛道模式时，迈凯伦720S的仪表盘会翻折为一条细窄屏幕，只显示挡位、转速表和速度表，只保留这些简介的信息，让驾驶员专注于赛道。当然，你也可以通过左边的按钮进行手动翻折。
作为追求一定豪华型的超级跑车，迈凯伦720S的座椅在跑车中还算比较舒适，没有给你那种桶椅式的包裹感，而是在舒适和包裹性之间取得了一个较好的平衡。
作为一辆可以刷街的超级跑车，进出地库必备的前桥抬升系统必不可少。通过我的实测，前保险杠处可以抬升5cm之多。
迈凯伦720S不仅外观养眼，科技炫酷，驾驶感受也是让人敬畏，整车的设定在保留了公路行驶的基本舒适感外，一切为性能所服务，很原始纯粹的超级跑车驾驶感受。
最直观的，上车后你会发现一切操作都很沉重，刹车重的好像没有助力，方向盘转动力矩即使在舒适模式下也很沉重，就算是只用弹簧来回弹的油门，也要比普通家用车重一倍以上。在公路行驶时，尤其在堵车时，很费体力！
场地体验中，2.9s的加速能力被体现的淋漓尽致，无论中低速加速还是高速加速，在有限长度的场地加速中，4.0T V8发动机几乎能提供相同程度的加速g值，推背感几乎保持恒定，可见动力真的非常强大。
虽然我们这次没有赛道测试，但它接近7分整的纽博格林北环非官方成绩告诉我们，它真的是一位性能恐怖的选手。
迈凯伦720S，不仅仅它拥有拉风迷人的外观，而且科技装备领先，性能超群，实乃现役超跑中的杰出代表，而不到400万元的售价更让对手们感到紧张，在真刀真枪上战场比拼的超跑届，迈凯伦720S势不可挡。
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