悍马本是美军的通用战术车辆，民用版则成为了经典的美式SUV，外观和性能都是各路模仿者瞄准的指标。提起超长车身的悍马，人们总是会想到夜场和酒精。这种开趴体的“神器”是吸引目光的绝好装备。
对于军用车辆来说，过长的底盘影响越野通过性。因此人们能看到的军用悍马都是4轮的标准版。美国陆军的最近公布在互联网上的图片却颠覆了这一传统印象。
美国陆军C5ISR中心公布的图片是非常罕见的加长版六门悍马变形车，它是十多年前采购，作为移动通信和陆军地面部队数据共享网络研究计划的测试车辆。
也是因此这种车不曾出现在公众媒体上，这辆车比标准版2轴4轮悍马长度多出50%，车身后半部分是空间巨大的后舱，车尾则是与普通悍马掀背门不同的双扇侧开门。
美国陆军采购之后将这种车用来测试“移动作战指挥系统”（MBCOTM）的网络硬件载台。这项工作从2002年开始，2005年成为美军正式的资金支持项目，而2006年购入这种车辆平台时间点与整个测试项目的进度吻合。
美国陆军已经将测试系统的“B组件”集成到不同的地面车辆上，包括M1130斯特瑞克装甲车。车内人员可以通过这个系统访问无线电和数据网络，在移动中也可以使用卫星和所有超视距的数据连接。
因为这套系统体积庞大，标准尺寸的悍马只能塞下一部分设备，容纳操作人员的空间也非常有限。加长版则可以给人员和设备都提供充裕的空间和改装组合余地。
这个加长车型显示出相当大的弹性，在服役后的测试中还改装了球形的卫星天线整流罩。不过随着技术的发展，美国陆军已经舍弃了这种在“长板车”上安装指挥系统的方法。
美军在标准悍马、MATV防雷车等制式车辆上已经能安装各种设备，由于美军担心GPS信号遭到真正的干扰欺骗或限制，因此加长悍马一般被美国陆军用来测试定位导航系统。
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