作为豪华品牌的代表，奔驰在国内的口碑那是绝对没话说（双关），虽然也有一些黑料，但百年大厂再加上汽车发明者的头衔不是一般人能扳倒的，愿意为三叉星徽买单的是大有人在啊。可来到现在就不好说了，以二手车为例，基本上很少有车商再去大手笔收车，30万以上的车就更加谨慎了。
没错，本期检测就是来自一位车商大哥的委托，阿耀我去检测的车型是一辆奔驰E级，西南二手车商群内的批发车源，大哥对这台车也是非常上心啊，毕竟是真金白银打款过去了，为了防止后期扯皮，也是为了双方都有个见证，在发物流之前找到了我们这样的第三方检测机构出一份报告。车没问题自然是皆大欢喜，如果有问题，哼哼~那就等着刀兵相见吧。
买方人在外地来不了现场，阿耀我一身洪荒之力又可以肆无忌惮地施展了，卖家的展厅阿耀我也来过几次，但不是很熟，所以接过钥匙就开始今天的检测吧，老规矩先了解一下车辆的基本信息：
车辆款型：2018款 奔驰E300L 运动豪华版；
登记日期：2018年4月；
表显里程：7.6万公里；
新车售价：49.98万；
展厅挂牌：32万；（实际批发价未知）。
老规矩，外观开始检测，前杠喷漆修复的痕迹还是比较明显的，固定螺丝也有拆卸，毛边也比较多，做工肯定不是原厂的做工，所以前杠存在更换的情况，更换大概率是发生过碰撞，待会看看内部有没有受损
车顶检测没有什么问题，就是漆面数值有些低，有可能是抛光导致的，不过影响不大，也可以作为参考用。
车辆一圈检测下来，除了车顶前盖和尾盖没有修复之外，其他一圈都有喷漆修复，局部也存在腻子修复的情况，看来前车主用车不太小心啊。
但是右前门内外都有喷漆修复过，铰链固定螺丝也存在拆卸，通过打胶和一些零部件来看，右前门有过更换。
有没有伤到内侧应该是所有人最关心的事情，用仪器检测可以看到内侧下边梁存在腻子修复的情况，经判断受损面积并不大，应该是车门挤压到内侧有些变形，按标准构不成事故车，属于不幸中的万幸。车辆外观检测结束，除了内侧有局部的腻子修复，其他都没有发现大问题。
接着检测发动机舱，发动机舱并没有经过卖家专业级的清洗，看起来还是挺原汁原味的。先介绍下这台2.0T发动机，直列四缸涡轮增压，最大马力245，最大扭矩370，零百加速6.9秒，动力可以说完全够用了，毕竟是商务和家用范畴，后排的老板和老婆应该是不想体验什么推背感的。
打开前盖检测固定螺丝，螺丝没有拆卸喷漆和位移的情况，排除拆卸后喷漆遮盖的情况，前盖内侧也没有喷漆修复的情况，前盖确定没有问题。
前部水箱框架检测也没有发现存在拆卸维修的情况，看来前杠更换和右前门更换有关系，不是正面的撞击。
再看前纵梁和防撞横梁，没有碰撞导致的变形褶皱，前部确定没有发生过严重的碰撞。
下面检测发动机本体，气门室盖，进气歧管，排气歧管以及发动机前盖，都没有拆卸维修过，渗漏的情况也没有出现，客户最在意的就是发动机是否烧机油，光耀拔出机油尺，观察机油量正常，启动发动机观察排气也正常，综合判断烧机油的概率不大。
发动机的机脚也没有拆卸过，可以排除发动机吊装分解维修的情况，可以说是非常符合大哥的预期，拿回去几乎没什么整备费用。
内饰一直以来都是奔驰最大的卖点，在BBA三大豪强里，可以说就属奔驰的内饰设计有灵性有感觉，一切都是恰到好处，加上怀挡的设计，把优雅两个字表现的是淋漓尽致啊。
回到检测方面，座椅边缘有些肉眼可见的磨损，其他方面都还不错，应该是符合当前的公里数，待会儿再读取一下车辆内部的电脑看看。
安全带卡槽内部很干净，没有泥沙水渍等情况，安全带生产日期也没问题。
因为该车内饰加装有全包围脚垫，所以座椅滑轨固定螺丝都有拆卸，座椅下部和滑轨内部都没有发现存在水泡的情况。
拆开仪表台侧面的饰板，内部保险丝盒没有什么问题，仪表台骨架固定螺丝也没有拆卸过
最后拆开门槛饰板掀开地毯，底盘线束和地毯都没有水泡过的痕迹，泡水的可能性肯定是可以排除的。
最后用电脑读取车辆电脑内部的里程数，和仪表相差不大，车辆不存在大范围调表的嫌疑。
外观内饰都看完后，卖家主动把车开到售后去上架子，开始底盘方面的检测，可以看到拆掉护板后，发动机变速箱下面挺干净，一点渗漏都没有。
发动机油底壳，没有拆卸和渗漏的情况。
变速箱油底壳也一样是没有拆卸的，不过等到更换变速箱油了，到时候该拆还得拆，毕竟是属于正常的保养。
元宝梁螺丝也没有拆卸过，发动机变速箱落地的可能性彻底不存在了。
从下面看纵梁更直观，可以看到是没有任何问题的。
最后就是车辆的易损件检测，前部的下支臂都有拆卸更换过，所以周围的连接件都需要拆卸，不过这也属于正常维修。
好了，以上就是这辆车的全部车况了，整体没有事故，水泡，火烧，公里数也正常，发动机变速箱也没有分解维修过，外观一圈漆比较让人在意，而且还更换了前杠和右前车门，下边梁内侧有局部的腻子修复，受损范围不大，没有达到事故车的标准，底盘方面更换过一些易损件，问题不大。
给大哥远程通话把车况汇报清楚后，大哥表示车况和卖家给他报的出入不大，就准备安排物流发车了，另外还美滋滋地透露了个消息，说是这款车早就有准客户了，只不过一直没能找到合适的车源，如今只要把车发回去就能成交，要不然的话，如今这个行情还真不敢收大车。你们看看车商大哥这脑子就是够用，左手进右手跟着就出了，最多耽搁两三天时间，资金成本几乎为零，利润直接最大化。
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