别克品牌的车一直以来都比较擅长营造稳重的豪华氛围，无论是外观还是内饰，在同价位同级车型中比较擅长营造豪华质感。当然，别克也没有忽视一部分消费者对于潮流运动风格的喜好，比如新推出的昂科威S GS，就在设计上将运动与豪华元素相融合。
2021年，别克昂科威S在原来全系2.0T发动机的基础上，又新增了搭载1.5T发动机的车型，官方指导价20.99万起，降低了购买门槛。那么这台1.5T发动机表现如何？能否带动中型SUV呢？我们先从动力系统来了解1.5T的别克昂科威S。
1.5T最大功率211马力，数据不输低功率2.0T
昂科威S搭载的1.5T发动机，是第八代Ecotec发动机家族的最新成员，它的最大功率211马力，最大扭矩270牛·米，账目数据优秀，就算和一些2.0T发动机比也并不落下风。
除了动力参数比较亮眼，这台1.5T发动机的最大扭矩平台也比较宽泛，从1750-4500转/分都能输出270牛·米的峰值扭矩，这让昂科威S不管是中低速时的加速响应还是高速时的爆发力都得到保证。
为了保证有较好的动力输出，这台1.5T发动机使用了水冷式中冷器，可以更好地降低发动机进气温度，不仅提升了车辆动力，还进一步提高了涡轮的响应速度。另外，ATM全新热管理系统能更精准的控制发动机温度，对于快速热车、节能排放等方面，都能起到一定的优化作用。而且这台发动机还带有48伏轻混系统，电机能最多提供50牛·米的扭矩，让车辆的加速响应更好，还能优化油耗表现，同时对于换挡平顺性也起到一定作用。
与1.5T发动机匹配的是通用的9速手自一体变速箱，拥有更绵密的齿比与更大的齿比变化范围，也就是各挡位之间的齿比变化更小，带来的换挡冲击感更小，而且在高速巡航时能让发动机的转速更低，以达到更加省油的目的。
悬架采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，与普通版2.0T车型一样，1.5T的昂科威S都是前轮驱动，四驱系统只出现在GS和艾维亚版本部分车型上。
外观与2.0T车型基本保持一致
虽然搭载1.5T发动机的昂科威S定位更加入门，售价也更低，但在外观方面，与2.0T车型相比并没有什么区别，不会让人一眼看出这是入门款车型。
昂科威S定位为中型SUV，外形更加突出运动感。盾形进气格栅带有主动闭合功能，可以更好地控制发动机工作温度。
昂科威S 1.5T车型在灯光配置上也没有缩水，头灯是LED光源，带有LED日间行车灯和自动头灯，高配车型增加了自适应远近光功能。
昂科威S的车身长宽高分别是4662/1883/1631毫米，轴距为2779毫米。它的车身侧面并不像传统SUV一样四平八稳，流线型的车身和车窗，让它的运动感更强。18英寸轮圈的尺寸和造型都相对中规中矩，后排的隐私玻璃是全系标配。
另外，昂科威S全系还标配ANC主动降噪和前排车窗双层玻璃，对于车厢静谧性有一定帮助，可以提升一定的行车质感。
昂科威S 1.5T车型的车尾保留了2.0T车型的银色包围和双边双出的排气装饰，唯一的区别就是代表1.5T车型的“552T”的尾标，而2.0T是“652T”。
内饰氛围有豪华质感
昂科威S 1.5T车型的车内看起来也与2.0T车型基本一致，并没有因为是入门车型而降低档次感。中控台向驾驶员一侧倾斜，以驾驶者为中心的设计，非常符合年轻运动的车型定位。
真皮方向盘支持四向手动调节，并且全系车型都带有换挡拨片，这对于一台定位偏运动的车型来说还是有必要的。仪表盘采用8英寸液晶屏与机械指针的组合，也是全系标配。
10英寸中控屏是全系标配，内置了eConnect操作系统，带有导航、语音识别、通用安吉星等功能，并且支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。在屏幕下方有常用功能的固定图标，左侧有实体按键，便于操作。
在主动安全配置方面，昂科威S具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能。辅助功能方面，停车时有后驻车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警帮助。
高配车型的座椅采用真皮材质，前排座椅带加热功能，主驾位置可以电动调节，副驾位置还需要手动调节位置。
后排的配置比较全面，空调出风口、充电接口、带杯架的中央扶手都具备，可以满足后排乘客的基本需求，只是缺少了后排中间位置的头枕。
后备厢常规容积为366升，后排座椅靠背可以按照4/6比例放倒，放倒后容积达到1444升，并且后备厢地板与后排座椅靠背形成一个非常平整的平面，装载大件物品也比较方便。
总结
别克昂科威S搭载的1.5T发动机动力参数非常亮眼，而且在48伏轻混系统的帮助下，平顺性和燃油经济性也会有不错的表现。此外，1.5T车型除了发动机排量有所降低，在其他配置方面与2.0T车型并没有太大区别，配置水平依然是比较丰富的。如果不追求2.0T的动力，那1.5T的昂科威S也值得考虑，而且它用92号汽油就可以。
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