如今越来越多新能源车横空出世，相比起燃油市场中高端阵营被海外品牌垄断的局面，新能源领域出现了众多自主品牌推出的高端新能源车型，而且用户接受度还相当高，那么已经达到可以买中级BBA产品的高端纯电车型，哪些值得一看呢？
蔚来ET7
指导价：45.80万-53.60万元
蔚来汽车首款轿车产品ET7，新车长超过5米，轴距超过3米，ET7采用全新的X-Bar风格，更注重流线形和简洁语言风格。车内部分，蔚来称之为第三代智能座舱，12.8英寸中控大屏和数字仪表盘也进行了全新设计，这台车将搭载NOMI Mate2.0、5G网络、Wi-Fi6和V2X功能，具备更强的数字扩展性。在豪华舒适方式上，蔚来也在极尽可能地进行创新探索，包括全新环绕式瀑布氛围灯、面积占比更大全景天幕、飞航头枕等等。
性能上，蔚来的首款量产轿车将配备第二代高效电驱平台，选择前180kW永磁电机+后300kW感应电机组合，综合功率达到480kW，峰值据矩为850Nm，百公里加速时间3.9秒，百公里至零制动距离为33.5米。它将搭载蔚来100kWh电池包和未来将实现全新量产的固态电池，NEDC续航里程达到1000km以上。
点评：
虽说比极氪001要贵不少，但还是想说蔚来ET7要比极氪001靠谱很多。如果ET7销量能够达到3千台以上，那么它将一举打破自主品牌轿车售价的天花板，就像当年ES8一样，继续为蔚来品牌的高端形象添砖加瓦，那么蔚来成为下一个时代的BBA又多了几分可能。
智己L7
指导价：33.88万-57.88万元
从新品牌确立到首款车型亮相，智己汽车只用了5个月的时间，背后的效率不可谓不高。整体外观上采用了一套非常时髦富有科技感的设计，“∑”型等待匹配上分体式大灯的设计，视觉感受确实出色。形如腰线设计、无边框车门以及隐藏式门把手这类设计在新势力车型中早已见怪不怪，新车最大的亮点在于贯穿式尾灯加入了可编程文字功能。
车厢内部，超宽大的中控屏设计以及简洁的内饰设计形成了车厢内独特且富有质感的氛围。新车内部除了怀挡以及灯管拨杆外没有任何的实体按键；方向盘按键以及空调设计功能都被换上了颇具科技感的触控式按键。动力方面，智己L7将前后均搭载了电机，其电动机总功率400kW、总扭矩700N·m，0-100公里加速用时3.9秒。电池部分，新车全系配备了93kWh电池，最大续航里程可达615km。
点评：
有了上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头的互通合作，呈现出来的智己L7也可谓是竞争力十足，无论是配置、尺寸还是动力，都达到了相当高的水准。智己L7账面数据也非常亮眼，目前该级别还比较空白，所以智己L7还是挺有机会的。
极氪001
指导价：29.90万-38.60万元
极氪ZEEKER 001的整体造型依然有着非常浓郁的领克风味，领克品牌标志性的分体式大灯设计都有所体现。有所不同的是，极氪001采用了同级罕有的两厢设计，稍稍向后延伸的车尾还颇有一些旅行车的味道在。
与外观一样在豪华与素雅之间获得平衡的还有车厢设计，整体采用以驾驶者为中心的环绕式布局，并最大化取消了物理按键和旋钮。15.4英寸中控大屏向驾驶位倾斜，配合包裹性强的L型环绕式的中央通道，以及8.8英寸全液晶仪表、W-HUD超宽全色抬头显示系统、数码斜纹杯托、无框车门、一体式全景天幕等，前卫观感油然而生。
动力部分，极氪001搭载永磁双子电驱系统，其最大功率为400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒，0-100km/h制动距离为34.5m，风阻系数为0.23Cd。
点评：
对于极氪001这款车型来说，优秀的设计以及出众的动力参数，承托起品牌高端的定位是没有太大问题的。另外，极氪与宁德时代共同宣布，极氪将会成为全球首发麒麟电池的品牌，而搭载麒麟电池版本的极氪009将于2023年第一季度交付，而搭载麒麟电池版本的极氪001将于2023年第二季度推出。
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