这种设计使得弹簧能够承受比原装弹簧更大的力度，即我们常说的弹簧硬度增加了。

改装后的汽车悬挂弹簧，尤其是短弹簧，不仅在长度上有所缩减，同时线径也进行了加粗处理。

改装短弹簧后的优势显而易见：

1. 车身高度降低，重心也随之下降，这不仅提升了车辆的美观度，还使得车子看起来更加顺眼。

2. 在高速行驶时，车辆的稳定性得到了显著增强，驾驶者能够感受到更加平稳的驾驶体验。

3. 硬度的增加在车辆过弯时发挥了重要作用，减少了车身的侧倾，使过弯更加迅速和流畅。

4. 根据惯性原理，改装后的车辆比改装前滑行距离更长，这在一定程度上提升了驾驶的乐趣和体验。

然而，改装短弹簧也存在一些不足之处：

1. 车身降低约2-3公分，这对于经常行驶在路况较差的地方的车辆来说可能会带来不便，因为底盘更容易与地面发生摩擦。

2. 弹簧硬度的增加意味着在通过减速带或坑洼路段时，车身的颠簸感会更加明显，这可能会降低乘坐的舒适性。

综上所述，改装短弹簧既有优点也有缺点。在决定是否进行改装时，建议车主们根据自己的实际需求和驾驶习惯进行权衡利弊的考虑。

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