汽车轮毂的轮辐靠外 侧布置而非在中间， 这一设计是有其特定的理由和考虑的。 以下是几个主要原因：

1. 安装空间和布局考虑

汽车轮毂的轮辐布置在外侧， 而不是在中间， 主要是出于安装空间和车体布局的考虑。 例如，在横置发动机的小汽车中， 发动机占据了较多的空间， 因此为了容纳悬挂和刹车系统， 轮辐一般靠外侧布置。 而对于纵置发动机的车辆， 轮辐则较为靠近中间。

2. 提高结构稳定性

轮毂的轮辐偏向一侧还可以提高 结构的稳定性。 例如，在货车后轮的设计中， 轮辐偏向外侧可以使凸面一侧相向安装， 从而提高结构的稳定性。

3. 美观和空间利用

轮毂的轮辐偏向外侧还可以 节省安装空间， 避免车辆宽度增加。 如果轮辐设计在轮辋的正中受力点， 可能会使车轮外侧宽度增加， 影响美观和实用性。

4. 冷却和气流通过性

将轮辐设计在 外部， 可以使得气流压力不同导致对流， 这样可以加速冷却刹车片。

综上所述， 汽车轮毂的轮辐靠外侧的设计是为了满足安装需求、提高稳定性、节省空间、以及优化冷却效果等多个方面的考量 。 这种设计不仅考虑了功能性的需求， 也兼顾了美观和实用性的要求。

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