自动挡汽车通常有两个 脚踏板， 分别是刹车踏板和油门踏板。 然而， 有些自动挡车型却有三个脚踏板， 这可能是由于某些特殊的设计或配置。 以下是关于自动挡汽车三个脚踏板的一些详细信息：
设计目的
自动挡汽车多出来的这个踏板， 不是离合踏板， 而是脚刹踏板。 具体原因及脚刹的功能如下： 自动挡汽车从左到右依次为驻车制动踏板、行车制动踏板、加速踏板。 多出来的是驻车制动踏板， 是为了方便车主刹车。 即用“脚刹”来代替“手刹”的功能。 脚刹驻车踏板， 踩下即可驻车， 再踩一次即可解除制动状态。 脚刹是换了个地方的手刹， 所起的功能和手刹一样， 那就是长时间驻车时使用。
车型差异
自动挡车型有三个踏板的现象在一些中高级的 轿车上才调见到。 这是因为考虑到大多数用户的驾驶习惯， 大都轿车厂商并没有在紧凑级乘用车上装备脚刹。 脚刹在一些中高级的轿车上才调见到， 当然如今一些国产厂商也初步在一些紧凑型的家用车上推行脚刹。
历史因素
自动挡 汽车只有两个踏板, 为什么不设计成一只脚控制一个踏板? 自动挡汽车只有两个踏板, 为什么不设计成一只脚控制一个踏板把油门和刹车设计成一个, 这个想法非常的好, 其实这样的设计还是真的有的, 那就是在叉车上面, 它就是这样设计的。 也就说, 踩下走, 松开就停, 它是这样一个踏板的, 但是汽车不一样了, 它不是工厂工具, 同时它还有其它的原因。 首先就是历史的原因, 汽车它的设计之初还是三个踏板呢, 还有一个离合呢, 后来自动挡了就没有了离合, 但是油门和刹车还是有两个的。
使用习惯
考虑到驾驶习惯的问题， 一些车辆虽然配备了三个脚踏板， 但在实际使用中可能并不会经常使用到中间的脚刹踏板。 例如， 如果驾驶者习惯于使用脚刹来进行长时间停车， 那么在驾驶过程中可能并不会频繁地使用手动挡式的手刹。
技术发展
随着电子驻车 技术的发展和成本的降低， 不少厂家开始在中低端家用车上推行电子驻车， 操作更费劲儿一些的脚刹自然也就没有机会在中低端乘用车上出面了。 随着未来自动驾驶技术的开放， 脚刹可能会逐渐淡出汽车厂的视野， 成为特定时期的历史产物。
结论
综上所述， 自动挡汽车有三个脚踏板主要是为了提供一种更便利的刹车方式， 尤其是在长时间停车或者特殊车型中。 然而， 随着技术的发展和用户需求的变化， 这种设计可能会逐渐被淘汰。
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