车胎没气时， 与地面的接触面积增大， 摩擦系数并没有变， 但在压力不变的情况下， 导致了摩擦力的变大。 这是因为滚动摩擦（阻力矩）不论主动轮（驱动轮）， 从动轮都有。 不能理解为只有从动轮有阻力。 否则, 四论都是驱动轮的吉普车, 岂不成了无向后的磨擦了。

摩擦力的变化原因

接触面积增大

当轮胎没 气时， 轮胎与地面的接触面积变大， 这会导致摩擦系数变大，在压力不变的情况下导致了摩擦力的变大， 这样所需的牵引力也就跟着大了。

滚动摩擦转变为滑动摩擦

车胎没气的时候接近 于滑动摩擦而满气时为滚动摩擦。 滑动摩擦力比滚动摩擦力要大。 想一下如果用同样的力去推两个不同的物体, 一个是玻璃, 一个是橡胶, 那个更难啊, 当车胎汽满的时候雨地面的接触面是比较光滑的, 但是当没气的时候车胎与地面的接触面是比较粗糙的, 你自己可以观察一下。

结论

综上所述， 车胎没气时， 由于接触面积增大和滚动摩擦转变为滑动摩擦， 导致摩擦力增大， 从而使车辆行驶变得更加费劲。 因此， 当发现车胎没气时， 应及时充气或修理， 以保障行车安全和减少油耗。

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