成本问题

机械增 压的成本相对较高， 这包括制造成本和维护成本。 相较于涡轮增压器， 机械增压器的生产成本更高， 且因为其供应量稀少， 针对性很强， 导致成本居高不下。 此外， 机械增压器的研发成本也较高， 因为它们需要专门的设计和制造， 以适应特定品牌和车型的需求。

空间占用

机械增压器通常占用更大的空间， 这对于小型车辆来说是一个不利因素。 由于机械增压器需要与发动机曲轴直接连接， 这可能会影响到发动机的布局和整车的尺寸。

动力提升有限

尽管机械 增压在低转速时可以获得良好的增压效果， 但其动力提升的潜力相对较小。 相比于涡轮增压器， 机械增压器能够提升的功率有限， 尤其在大功率发动机上， 这种差距更加明显。

噪声问题

机械增压器的运行会产生较大的噪声， 这可能会影响车辆的NVH性能。 尽管废气涡轮在高负荷时也会有噪声， 但由于其设计结构和连接方式， 自带一定的消音效果， 相比之下， 机械增压器的噪声控制较为困难。

技术特性限制

机械增压器的工作环境和使用寿命虽然 优于废气涡轮， 但由于其技术特性， 如潜在的性能提升有限、对发动机功率的影响以及噪声问题， 这些因素共同作用使得机械增压技术无法成为主流。

综上所述， 尽管机械增压具有平顺、无迟滞的优点， 但由于成本、空间占用、动力提升有限、噪声问题以及技术特性限制等因素， 导致其未能广泛普及。 相反， 涡轮增压技术因其成熟稳定、成本可控以及潜力巨大等原因， 成为了现代汽车发动机的首选增压方式。

标签： 机械