经济利益驱动

保时捷收购大众最直接的原因可能是出于经济利益的考虑。 在2005年至2009年期间， 保时捷通过购买大众股份的方式，逐渐成为了大众的最大股东。 保时捷在收购大众股份的三年多时间里， 就在身背巨额债务和销量下降的情况下， 销量下降超过四分之一， 利润却增长4倍。 这无疑归功于大众公司的股份。

投资策略与战略布局

保时捷可能也将收购大众视为 一种投资策略和战略布局。通过收购大众，保时捷可以获得更多的市场份额和影响力。 此外， 保时捷创始人费迪南德·保时捷先生原本是大众汽车的第一代领导者， 标志性的甲壳虫就是保时捷设计的。 因此，保时捷与大众有着深厚的历史渊源。

法规限制与挑战

然而，保时捷的收购之路并不顺利。德国政府为了保护大众集团属于国家全体纳税人 ，专门制定了《大众法》规定： 持有大众公司股份在20%以下时, 按实际持股比例计算投票。 当持股比例超过20%时， 无论超过多少, 其投票权最高也只限于20%。 因此只要政府部门不减持大众的股份, 任何想收购大众的企业或国家都控制不了大众。但保时捷通过法律诉讼成功推翻了这一法规。

合并后的双赢局面

最终， 保时捷和大众选择了合并的方式来完成这次收购。 合并后的公司将成为欧洲最大的汽车制造巨头， 拥有包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达等多个知名品牌。 这种合并方式对双方来说可能是一种双赢的局面， 因为新集团将集高中低档轿车和卡车生产为一体，更具规模效应。

综上所述，保时捷收购大众的原因可能是多方面的， 包括经济利益、投资策略、战略布局以及对法规限制的挑战。最终， 双方选择的合并方式也是基于双方利益的考量。

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