雷凌混动是一款 由广汽丰田推出的紧凑型轿车， 其在市场上的表现一直备受关注。 根据搜索结果显示， 雷凌混动并非插电式混合动力车型， 因此无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”的指标， 进而无法进入国家《新能源以及节能汽车》的目录。 因此， 雷凌双擎不属于新能源车， 不能上绿牌， 而是上蓝牌。

雷凌双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量 最高的一类。 该系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池 组。 通过全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势的强强联合， 雷凌双擎实现了同级最佳的油耗表现。

在设计方面， 雷凌双擎注重“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的打造。 设计师在充满新锐时尚气质的“史上最帅家轿”雷凌基础之上， 对车辆的内外造型进行了全面革新， 融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统， 营造出足以令雷凌双擎傲立车流的风范运动气场， 成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。

从操控角度来看， 雷凌双擎具备油电混合的主动转换功能。 在行驶过程中， 刹车、滑行、下坡时若刹车较少， 电量较低时， 发动机会自动介入启动并充电。 这种设计不仅提高了能源利用效率， 还提升了驾驶体验。

综合来看， 雷凌双擎虽然无法上绿牌， 但凭借其先进的混合动力系统、卓越的油耗表现以及独特的设计风格， 依然在市场上具有较强的竞争力。 对于追求高效能源利用和高品质驾驶体验的消费者而言， 雷凌双擎无疑是一个值得考虑的选择。

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