雅阁作为本田旗下的 旗舰车型， 在全球市场上都有广泛的分布， 并且受到了消费者的喜爱。 然而，国内版本的雅阁却一直没有引进2.0t车型。 以下是根据搜索结果得出的原因：
成本问题
引进2.0t车型需要面临的主要问题是成本。 首先， 海外版雅阁2.0t+10at的起售价为24, 770美元（约合17万人民币）， 而国内版雅阁1.5t的起售价为13.18万人民币。 如果按照这个价格差距来计算，即使考虑到税费和汇率等因素， 海外版雅阁2.0t+10at在国内上市后的售价也至少要超过20万人民币。而这个价格区间已经超出了中型 车市场的主流水平， 也超出了大多数消费者的预算范围。
市场需求
国内消费者对于中型车的需求主要还是以家用、舒适、经济为主，并不太注重运动性能和高科技 配置。而且， 在国内市场已经有了很多竞争对手提供了类似或更高性价比的产品， 比如大众迈腾、日产天籁、别克君威等。因此，在这样的市场环境下， 海外版雅阁2.0t+10at并没有太大的竞争优势， 反而可能会影响到国内版雅阁的销量和利润。
产能限制
本田在国内搭载2.0t涡轮增压发动机的车型有冠道、ur-v，目前这台发动机的很多 配件仍然在进口。 所以在新雅阁没有2.0t车型排产的情况下， 冠道、ur-v 2.0t车型的产能已经有限， 如果再加上新雅阁的2.0t， 冠道和ur-v产能也会受到影响。而这台10at变速箱也只有美国佐治亚工厂在生产，产能同样受限。
价格定位
在国内市场上，本田品牌的溢价能力还无法与豪华品牌抗衡。在美国2.0t+10at 新雅阁售价已经与宝马3系价格相当， 但在国内，这种情况并不适用。大多数消费者更倾向于选择价格适中且品牌知名度较高的车型[[3 ]()]。
综上所述， 尽管海外版雅阁2.0t+10at是一款非常出色的车型， 但由于成本、市场需求、产能限制和价格定位等原因，它并不适合引进国内。
