根据搜索结果， 国产普拉多停售的主要原因是多方面的， 主要包括：

国六排放标准影响

中国实施了严格的国六排放标准， 而普拉多并未符合这一标准， 因此被迫停产。 国六排放标准是中国史上最严的环保标准， 对于汽车行业产生了重大影响。 一汽丰田决定停产普拉多主要是基于这一政策因素及企业产品战略考虑。

技术更新缓慢

普拉多长期以来没有太多的技术更新， 动力系统和内饰设计仍然停留在传统水平。 尽管普拉多的动力强劲， 但它难以满足中国年轻汽车车主的需求， 特别是在内饰设计和科技配置方面。

价格定位与市场需求不符

普拉多的定价较高， 导致其难以进入主流消费者的视野。 尽管普拉多在市场上有一定的口碑和保值率， 但由于价格定位的原因， 其销量并不理想。

一汽丰田产品策略失误

一汽丰田在普拉多刚引入中国市场时， 未能正确判断市场需求， 将2.7L车型全部砍掉， 仅推出排气量大但价位高的4.0L车型。 这种做法导致普拉多的销量始终无法提升。

减配现象引起不满

后续推出的2.7L 和3.5L车型在配置上进行了减配， 例如取消了汽车后桥脚踏式中央差速锁等配备， 这种减配行为引起了消费者的不满。

进口车型的竞争压力

近年来， 进口平行车的普拉多在价格上相比国内车型更有优势， 尤其是在中东地区版的普拉多，在性价比上远超过国内车型， 这也对国内普拉多的销量造成了影响。

综上所述， 进口普拉多停售的原因与国产普拉多相同， 主要是由于国六排放标准的影响、技术更新缓慢、价格定位与市场需求不符、一汽丰田的产品策略失误、减配现象 引起的不满以及进口车型的竞争压力。 这些因素共同导致了普拉多在中国市场的停售。

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