途乐为什么这么便宜？
途乐之所以这么便宜，主要有两个原因：
一方面由于疫情原因，平行进口车三四个月没有进货，导致中东地区货源充足（国内是中东地区最大的进货商），大批量采购成本价格会下降不少。另一方面，这批途乐为期货，价格相对稳定。
途乐二手车为什么降价？
到日系品牌硬派越野车，很多人第一个想到的是丰田陆巡、普拉多或者是三菱帕杰罗，但其实还有一款硬派越野车曾被很多人所忽略，它就是日产途乐。作为存在于高端豪华越野SUV领域的日产途乐，它的竞争对手一直都是来自丰田汽车的兰德酷路泽，但两款车的命运却截然不同，丰田兰德酷路泽长期处于热销，而日产途乐确实黯然伤神。
在国外很多地方盛行的日产途乐似乎在国内始终不受待见，其价格可谓是一降再降，弄得很多人都说曾经的百万级豪车，如今直接打了对折。想想2011年的时候，一台5.6L的日产途乐报价接近140万；到了2016年，5.6L的途乐直接将指导价直接下调至79.8万；再到2018年新增的4.0L车型更是直接将指导价下调至55.8万，一步步走来真是感慨万千。
日产用了五年的时间，下调了途乐差不多80万的价格，随着平行进口车市场的走高，平行进口车市场的途乐价格甚至降至40万左右，从140万降到40万,为何日产途乐还是没人买？
自身条件不错，可惜无奈名声没打响
首先就是营销没跟上。看看人家丰田，自古就留下了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的佳话。反观日产，虽然也有许多车型销量很好，但途乐的推广与它的实力并不是成正比的。
同时，要知道途乐相比于陆巡还拥有更强大的吸引力，一方面来源于价格，另一方面来源于尚且不错的出厂配置。相比于低配陆巡惨不忍睹的配置，低配途乐配置表现尚且能够吸引一部分消费者，尤其是底盘方面的配置，途乐原厂两把锁算是保证了一定的脱困能力。
保值率与口碑问题
现如今，大家买车的客观性也是越来越强了，尤其是对车的贬值率，也是被越来越多的人关注。途乐的保值率不像陆巡与普拉多，二手车市场也是极其受欢迎的。但这途乐却就不一样了，本身之前的销量就不咋地，如今这还不断的降价，这保值率自然也是不会高到哪里去。
其实，现在不少人买车都存在一个跟风现象，毕竟真正懂车、了解车的人并不多，大多数消费者买车时都会看看别人买什么车，要不然就去各大平台看看这款车的口碑如何。但途乐这款车也是比较奇葩的，买过的人没有说它不好的，但关键的是，途乐的口碑往往不好，更多的消费者都愿意推荐购买普拉多或者陆巡。或许这还是跟第一点有关，就是营销这块做得实在是不够到位。
进入国内市场较晚，知名度不足
中国汽车市场最近几年比较火的就是SUV车型了，无论是自主品牌、合资品牌以及像玛莎拉蒂、保时捷等高端品牌，只要有SUV车型，多多少少都能从市场上分得一杯羹。
反观日产途乐，它的反应确实有点慢，并且最早的途乐只有5.6L排量的车，加上大排车型进口关税比较高，导致了途乐的价格达到了一百多万。然而日产途乐的品牌知名度都不如其它高端品牌，所以销量一直很低。虽然当今途乐的主销车型为4.0L版本，但还是认可度太低，再加上同价位有越来越多的选择，所以途乐的销量自然也就上不去。
结语：想当年，日产途乐这款车也是给人百万豪车的既视感，但如今由于受到市场重压途乐价格也从140万降到40万，但令人遗憾的是，即便不断降低的价格，似乎对于消费者的吸引力也不是很高。
途乐车主真实的点评？
日产途乐这款车一直以来口碑还是非常不错的，原因就是这个车首先性价比不错，目前中规的版本厂家指导价为55.8万元至84.18万元，作为一款全尺寸越野车来说，这个价格的确是很有竞争力的，而且如果选择平行进口的版本，通常情况下也会比配置差不多的中规版再便宜一点。
途乐这款车一直都有“沙漠王子”的称号，因为在兼顾了越野能力的同时，也有不错的舒适性，对于家用的消费者来说，途乐的越野能力应该满足大部分人的需求了，同时需要长途旅行的话，宽大的后备箱和充裕的车内空间也能带来很好的便利性，特别是整车的座椅，继承了日产那种非常舒服的风格，最起码前排和后排长途乘坐还是很舒服的。
至于不足的话，首先是油耗，途乐这款车本身比较大，比较重，再加上大排量自然吸气发动机的原因，油耗表现的确有点不令人满意，不过既然考虑了，想必也不在乎油耗了。另外就是行驶质感，方向盘的转向还是有一些虚位的，而且这个车对于路感的反馈比较一般，虽然空间很大，但是我个人觉得前排的储物空间设计的并不算很合理。
途乐这款车现在走的就是性价比的路线，所以也可以看到低配车型在舒适性和便利性配置方面的确有所欠缺，我个人觉得是那种比较中庸朴素的风格，实用性还是不错的。但就这个售价来说，我个人觉得途乐还是非常有性价比的，就是在城市里面开这么大的车略微费劲了一点。
途乐中东和进口区别？
途乐（Patrol）是一款来自日产（Nissan）品牌的全尺寸SUV。在讨论途乐中东版和进口版的区别之前，需要注意的是途乐在不同地区市场可能会有不同的配置和规格。以下是途乐中东版和进口版之间可能存在的一些区别：
1. 产地和制造工艺：途乐中东版通常指的是在中东地区生产的途乐汽车。进口版则是指从其他国家或地区进口到本地市场的途乐汽车。由于产地和制造工艺的差异，两者可能在品质和质量上有所不同。
2. 配置和选装件：不同地区市场的途乐可能会提供不同的配置和选装件。例如，中东版可能会提供一些特定的配置和选装件，以适应当地的气候和市场需求。相比之下，进口版途乐可能会提供更多其他地区市场的选装件和配置。
3. 关税和进口费用：进口版途乐在进入本地市场时，需要支付一定的关税和进口费用。这些费用可能会转嫁到汽车的售价上，使得进口版途乐的售价相对较高。相比之下，中东版途乐由于产地原因，可能在价格上具有一定的优势。
4. 售后服务和保修：虽然大部分汽车制造商在全球范围内提供统一的售后服务和保修政策，但在某些地区市场，可能会有特定的售后服务和保修政策。这可能会影响到消费者购买途乐的选择。
总之，途乐中东版和进口版之间的主要区别在于产地、配置、选装件、关税和售后服务等方面。在购买途乐时，请根据您的需求、预算和所在地区市场的特点，选择合适的途乐版本。如有需要，请咨询当地的日产经销商以获取更详细的信息。
尼桑途乐为什么挂黄牌照？
尼桑途乐有可能因为车辆性质、使用性质、行驶路线等原因而挂黄牌照。黄牌照是用于非营运车辆的标志，车辆使用性质和行驶路线是是否能够使用黄牌照的因素。如果尼桑途乐是个私家车、非工作用车且不会长期跑长途，那么也有可能会挂黄牌照，但具体还要根据当地市场监管规定等因素来定夺。不同地区对黄牌照的使用规定有所不同，一般而言，黄牌照车辆不能参与营运，只可用于个人使用、家庭自用等非营利活动，因此在选购车辆时应依据实际使用需求来选择挂什么样的车牌照。
