世界杯德国队的爆冷输球，让关注足球的球迷们大跌眼镜。然而同样隶属德国队的奔驰C级，却在全球汽车市场顺风顺水。随着全新家族式内饰的换代，在奥迪宝马重压几年后，奔驰也重回巅峰。作为虎头奔的后人，奔驰C级可以说是光宗耀祖了，平均月销量高达1.2万辆左右。然而人无完人，车无完车，今天就从客观角度给大家聊聊奔驰C级的优劣。
优点：
1.优点之怀档：
网上之前流传过一个段子，当你在大晴天看见一台车雨刷器开刮了，那可要小心了，八成这位朋友是要转向了。当然现在又多了一条，还有可能这位朋友开惯了怀档车。
奔驰在最新一代W205系列C级又再次回归了怀档的使用，这种设计最早于上世纪七八十年代在美国兴起。对怀档的再应用让新C级现代中又带着点复古。然而这种复古又给了驾驶者与众不同的新鲜感，也算是奔驰对于上世纪汽车发展的一种致敬吧。
相比于传统档位，怀档让前排空间大大增加。虽说只节省了巴掌大的地方，但对于一台车来讲，这点空间可是能放下一部手机一个钱包外加一瓶水。此外，怀档还是个懒人设计，对于手握方向盘的你来说，不需要再去中间传统位置摸挡把，尤其是在停车入位频繁换挡的时候。也许你觉得省这点力气没什么意义，可是对于一个懒人来说，那可真是能只动手就不动胳膊呀。
2.优点之AutoHold自动驻车
不少车友在车辆最实用配置排名中，将AutoHold排到了第一位。确实这项功能给驾驶者带来了极大的便利。驾驶员不需要长时间踩着刹车，也可以避免不必要的滑行。很多人都觉得奔驰的自动驻车非常好用，只要你系好安全带，当你在等红灯时不需要切换到N档也不需要拉手刹，车子会自己停住，哪怕是在斜坡路段也如是。如果你想再次启动的话只需轻点一下油门就可以了。
3.优点之三叉星徽
说到品牌影响力，那奔驰绝对是大佬了。别的不说，只是奔驰这两个字就足以成为了这台车的一个优点。从我们小时候的虎头奔开始，奔驰便成为了身份地位的象征。多少人的梦想就是能够拥有一台奔驰，然而在与S级相似的外观下，这台C级也是足够圆你的奔驰梦了。奔驰作为汽车发明者，从发动机到变速箱到外观内饰底盘设计，虽然不是最好，但是相互融合的也非常巧妙。
缺点：
1.缺点之顿挫感
在短暂的试驾中，车子起步时确实存在顿挫感，1档升2档比较明显，2升3相对轻微一些，还在接受范围内。在加速阶段，升档转速回落会非常快。在一些论坛中也有不少车友反应这个问题，并且少部分车友也存在车子零速启动时听到类似于敲击钢板的咚咚声。
2.缺点之悬挂
不夸张的说，奔驰C级的悬挂相对较硬，过减速带屁股会很受罪。相比于日系车型来说，并没有开起来软绵绵的感觉。并且驾驶过程中路感非常明显。只是在柏油马路上开开还好，如果是比较坑洼的话那乘客们可就有些受罪了。俗话说开宝马坐奔驰，然而坐着这台C级怎么多少有点五菱宏光的感觉呢。
对于大多数人来说，C级的颜值成为了车友购买它的决定性因素。不过在美丽的外表下，加速时的换挡顿挫感也确实是硬伤，但愿新款会有所改进。不过总的来说，奔驰C级的性价比还是相当不错的。毕竟在三十万价格区间，有品牌，有颜值，有动力，还要什么自行车呢？
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