今天给大家带来的是一台集豪华品牌、大排自吸、高性价比、四驱SUV等代名词于一身的典范——奔驰GLK300。
初见此车时，给我的感觉就是眼前一亮。虽然外观积了一层灰，但是丝毫掩盖不住它内在漆面的光泽。
打开车门，内饰的“新”会给你另一种错觉，这竟是一台8年车龄的车？虽为浅色内饰，但是所见之处几乎无瑕疵，第一眼的感受堪称无懈可击。
座椅调节按键依然是在经典的位置，前置斜面的车窗控制区域操作也很顺手，上手难度为零且按键涂层还保持得很完整。
方向盘整体成色喜人，无论是3、9点位和按键的磨损状态，还是打孔皮内的洁净程度，都给人一种赏心悦目的感觉。“讲究”一词瞬间在脑海中浮现，能做到不戴方向盘套还保持如此之新，实属难得。
点火启动，专属车标浮于仪表之上，仪式感满满，点火开关反馈的触感也不错，雕花清晰且完整。
目前看来，中控媒体屏尺寸小了点、清晰度低了点，和现在的大屏时代有点脱节，但是胜在操作方便、系统稳定。原车主还额外加装了倒车影像，显示效果还可以，对新车主上手比较友好。
顺着目光向下，中控台饰板和扶手箱台面非常整洁，如此状态的还是头一次遇见，我相信下一任车主看到它也会很开心的。
说了这么多它内饰的“新”，难道真就完美无瑕么？当然不是，毕竟是台二手车，使用痕迹要找还是能找到的。
主驾驶的坐垫侧翼，有由于挤压产生的局部褶皱和裂纹，表面漆皮有轻微一点破损，还有一点点的牛仔裤染色。在这里我建议各位浅色内饰车主，开车尽量不要穿牛仔裤啊，尤其是下雨天。
副驾侧银色饰板有几处很细小的擦痕，不过并不明显，视觉效果影响不大。
主驾驶座椅靠背夹板上有一处小凹痕。Emm，毕竟是二手车么，还是小问题啦。
来到后排，无论是座椅本身还是中央通道饰板，状态都非常不错。成色么，放几张图供各位看官品鉴。
再看看副驾驶座椅，皮面成色可以说和后排难分上下，且座椅同样支持电动调节。
后备箱支持电动开关，在遥控钥匙、主驾驶门板、后备箱盖上都有按键开关，这项功能对于女车主来讲会更友好一些，毕竟SUV尾门还是蛮重的，开口高度也比较高。
随车原配的折叠储物箱完完整整的摆放在盖板下面，而且还是全新没有用过的哦。
说回车辆的驾驶感受，高速公路行驶百余公里，这部车子给我的感觉就是稳、顺、静。
稳，在于它的底盘调校的扎实，回馈清晰；顺，在于它的动力配套的成熟，输出平顺；静，在于它的隔音降噪的出色表现，滤振得当。总的来说，NVH是豪华车的表现，不失水准。
这套代号M272 的V6自吸引擎配自研代号722.9的7速自动变速箱的动力总成，被广泛应用于奔驰各类轿车、MPV和SUV上，只是小型号各有不同，会针对搭载车型采用不同的调校，但不变的是动力输出平顺、经久耐用、稳定性强的属性，在业内享有不错的口碑。
出色的驾驶感受，得益于前后鸳鸯配的轮胎规格，也离不开这新换的四条轮胎，确实增色不少。
在出新车质保期后，前车主也是选择在家附近的某连锁汽修品牌门店进行定点定期维护，记录完整可追溯，非常的用心。
唯独这个方向盘直行的时候是有点歪着的，属实难受，但不用担心，我们的售前三星整备里面已经添加了“四轮定位”校正服务。
很多奔驰车主还不知道自己的车有AUTO HOLD功能，因为有别于其他品牌车型的按键操作，奔驰大部分车型是靠刹车踏板二次深踩动作实现的。首先我们踩住刹车使车辆停稳，其次刹车踏板不要松开，再向下点一脚，就会发现仪表提示了HOLD。这个动作熟练了之后非常好用。
另外很多车主都忽略了LIM限速功能，例如高架限速80 km/h，我们向内按点亮提示灯，上下调节拨杆到80，这样在行驶中操作什么东西溜号了，也不至于超速通过了那个限速拍照岗，吃张罚单，还是蛮有实用意义的。但是我们最好是专心开车，不搞动作。
一看手表，已经快下午2点了，赶紧去弄点饭吃，这样才有力气干活嘛。下次有哪位可爱的杭州客户来店里买车，可以带您去品尝哦，嘿嘿。
临上车发现从路边水泥缝里面钻出一堆小花，几朵在含苞待放，其他的全部展露花芯在汲取着阳光，积极地向阳而生。
就像这部GLK300，仿佛一位绅士，虽然岁月的痕迹已染上鬓角，但是穿衣打扮依旧干净得体，春风满面，无处不透着的不凡的气质，引人拍手称赞。
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