据悉，沃尔沃会在二季度末推出新款XC60，但毕竟是中期改款，所以动作不会太大，只是对外观和少部分配置做出调整优化，而动力方面依旧延续T4、T5两个版本，新款颜值更趋于运动化，有望进一步吸引年轻人的目光，不过距离正式上市还有一段时间，而且价格也会比较坚挺。
而在售2021款车型虽然属于老款，但他是去年6月份才上市的，鉴于动力总成跟未来的新款没有不同，所以从性价比角度出发，它才是最值得考虑的，全系指导价为36.29-47.09万元，目前部分地区有着6万元左右优惠，门槛已经触及30万元关口了，在与BBA同级竞品对比中，具备价格方面的一定优势，那么除了价格之外，它还有什么值得称道的东西吗？
动感紧致的外观
沃尔沃XC60定位中型豪华SUV，不过其4688/1902/1658mm体格并没有优势，属于比较短促的类型，相比奥迪Q5L、奔驰GLC等车型来说，它的造型比较紧致、动感、个性，前脸不对称的沃尔沃徽标，镶嵌在竖条状中网之上，两侧雷神之锤的LED日行灯颇有辨识度，下方增加U型电镀饰条，使得面部表情更有层次感。
侧身可以看到清晰的肌肉线条勾勒，营造出足够运动和浑厚的视觉效果，尾部造型有些高耸，虽然它的车身是同级较宽的一个，但上下贯穿式LED灯组，无形之中让后风挡和后备厢看上去更加高挑，丰富层次感和双出双排气管依然是走高端和性能车路线。
过分个性的内饰
XC60的市场表现并不理想，这其中内饰设计“功不可没”，先来看看它的科技化配置，真皮多功能方向盘、8英寸和12.3英寸两个规格的仪表盘，还有标配9英寸触控屏、carplay、蓝牙电话、语音识别控制等，还有主副驾驶照明灯、全车窗一键升降等实用性功能，说实话这个表现已经不错了，毕竟还有价格的支撑。
可沃尔沃采用了相当个性的内饰布局，仪表盘为传统样式，方向盘内部构造非常圆滑，触控屏和空调出风口则是嵌入式竖状构造，与时下流行的横置大屏形成鲜明对比，以至于贯穿中控台的木纹装饰看上去有点不伦不类，在奢华氛围营造上似乎有些低调了。
比较厚道的安全装备
沃尔沃一直以更加安全著称，这一点在XC60上也有体现，比如入门级车型就配备膝部气囊、车头雷达、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像等，这几项在同级BBA车型的乞丐版上并没有出现，或者是仅提供其中几项，算是他的优势。
而对手的入门级普遍配备了后通风盘式制动器、适时四驱/全时四驱系统，这两项装备除了可以提升安全性之外，对于改善操控体验、极端路况通过性也有很大的帮助，从次低配T5 四驱智逸豪华版（39.09万元）开始，才开始配备全时四驱系统，考虑到乞丐版36.29万元的价格，牺牲四驱系统是值得的。
产品阵列略显单一
沃尔沃XC60共有6款不同车型，除了最低配T4 智行豪华版和T5 四驱智雅豪华版外，中间四款车型其实是基于两款的延伸，T5 四驱智逸运动版与豪华版都是39.09万元，运动版额外增加运动外观套件，T5 四驱智远运动版和T5 四驱智远豪华版都是41.99万元，前者额外增加运动外观套件、运动风格座椅，座椅面料由真皮改为皮/织物混搭。
而T5 四驱智远系列比四驱智逸系列还多了感应开启后备箱、全车无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、副驾驶位置记忆、GPS导航、路况信息显示、自动防炫目内后视镜、空气净化器、PM2.5过滤、7色氛围灯，支持选装宝华韦健音响和升级15个扬声器，价格则贵了2.9万元，属于便利性体验方面的提升。
T5 四驱智雅豪华版作为全系顶配，指导价瞬间比智远系列贵了5.1万元，主要增加后排独立空调、LED前雾灯、哈曼卡顿音响、14个扬声器、360度全景影像、并线辅助、倒车车侧盲区预警系统、自适应远近光、负离子发生器等装备，性价比优势并不突出，纯粹为了拉高XC60的市场定位。
从XC60的车型分布来看，配置高度集中，只是从豪华和运动两个方向加以区分，对于消费者来说，不考虑价格因素的话，可选择余地似乎并不宽泛，如果考虑实惠的话，中配车型的裸车价基本上可以控制在32-36万元区间，介于BBA同级车型的低配车型价位上。
可圈可点的动力体验
沃尔沃XC60提供T4和T5两个版本，T4搭载2.0T低功率发动机，输出最大190马力和300牛米扭矩，最大扭矩转速为1700-4000转，零百加速最快7.9秒，T5搭载2.0T高功率发动机，输出最大250马力和350牛米扭矩，最大扭矩转速为1800-4800转，零百加速最快6.8秒，实测成绩则超过8秒钟，传动系统统一匹配8速手自一体变速箱，在可靠性和操控体验方面略有优势。
它的100-0Km/h制动距离为37.87米，也是同级车型里表现比较出色的一个，高功率版本百公里实测油耗低至8.5L，足以媲美很多1.5T车型，悬架为双叉臂式前独立悬架和后多连杆独立悬架组成，除乞丐版外标配全时四驱系统，支持选装升级带有软硬、高低可调的空气悬架。
竞争力分析
通过对沃尔沃XC60进行比较全面的分析之后，我们发现其在低配、中配车型方面的竞争力还是比较强的，不管是基于更低的价格，还是更加完善的安全装备，对于追求性价比的朋友来说，不需要过多考虑一二线豪华品牌的差异，而在出色颜值的背后，过分个性、奇葩的内饰设计可能极大地约束了自己的发挥，让不少潜在客户避而远之，接下来的改款估计不会有特别明显的改动，单纯升级颜值和配置的做法，不知道能否切实改善尴尬的处境。
对于XC60来说，单靠自己的力量恐怕难以扭转局势，还需要沃尔沃从品牌战略方面想办法，尽快改善在国内二线豪华车市场上的地位，除了曾经引以为傲的安全优势之外，还需要在人性化功能、视觉体验方面有所作为，或许还有希望重现辉煌。
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