前言：
全新的前脸，不变的内饰，林肯航海家2.7T尊耀版值得购买吗？
近期有一些网友在后台提问，说2019款林肯航海家 2.7T 四驱尊耀版值得购买吗？
林肯航海家为进口车型，指导价为38.88-51.88万元，网友所问的2019款林肯航海家 2.7T 四驱尊耀版厂商指导价为51.88万元，我所在的长沙地区有3.5万元的优惠，优惠完裸车价在48.38万元左右，对于这个价位可以买到宝马X3的顶配、奔驰GLC的次顶配以及奥迪Q5L的顶配，光这一点性价比方面林肯航海家 2.7T 四驱尊耀版基本没有，当然最后的倔强就是林肯航海家为进口车型！
再来说说外观与内饰。
整体外形非常的大气时尚，前脸大尺寸多边形进气格栅搭配星辉式中网，车标位于中网的中间，因为是直立式的所以非常的大气时尚，两侧大灯不得不说还是下了功夫，矩阵式LED大灯非常的犀利。
车身侧面整体上就是大与宽，车顶配有行李架，后排车窗玻璃为深色玻璃，因为很多豪车后排都是做的重要的人物所以深色玻璃可以更好的保护隐私，前后双腰线的设计让车更加的有灵动感。
车尾的话最大的亮点就是层次感非常强，车顶配有扰流板，后备箱上还有一个凸起的尾翼，尾灯为贯穿式设计，再往下就是一排警示条，排气为双边共两出设计，所以总体上层次感很强。
内饰方面，要说外观给你眼前一亮的感觉，那么内饰就是让你感受到什么叫一成不变，我们一坐进去就能感受到林肯家族设计的浓浓气息，大量的软性材质与皮质包裹再加上实木装饰，呈现出经典、豪华，但是也反映出老气、没新意的气息。
值得一说的就是按键换挡，如果你开习惯了中控挡杆的车型，那么你适应这按键换挡的时间可能需要一段时间了，我前期试驾7天的时候，有3天我是没反应过来的，因为习惯确实很难改，因为奔驰的怀挡上手也比它快，当然了这个也只是个习惯问题。
动力方面，搭载一台2.7T V6双涡轮增压发动机，最大马力322匹，峰值扭矩500牛米，匹配8速手自一体变速箱，看到这个动力是不是觉得很强劲，这里我想说的是林肯航海家车重为2148KG，所以这一套动力系统搭配这样的车重真算不上很出众了。
除此外，林肯航海家的8速手自一体变速箱的投诉率是非常高的，投诉内容基本上都是为异响与顿挫，我们翻阅车质网关于变速箱异响投诉内容的时候发现，很多车主对于这个问题都非常无奈。
比如来自江苏的丁先生，在投诉时义正言辞的说道，其购买的林肯航海家仅使用一周多行驶300多公里，变速箱便在换挡时出现犹如撞击般的巨大异响声，并伴有强烈的冲车感。此后丁先生曾多次与4S店及林肯（中国）客服联系，得到的却是6月份说7月底解决，7月底说8月底解决，8月底又说到9月中旬解决……时间在一次次承诺与食言中流逝，而变速箱故障至今未能得到解决。
还有因为变速箱原因导致“失速”的陕西车主薛先生，陕西的薛先生不仅失望，而且也很后悔当初选择这款车。薛先生在车质网投诉时表示，2019年5月25日购买林肯航海家后，不料想提车当日便发现发动机出现故障，好在4S店随后给调换了一台车。然而好景不长，仅仅用车10几天后，薛先生便发现自己再一次“中奖”，而此次则是令人更为头疼的变速箱异响、顿挫问题。此后，薛先生曾多次向厂家及4S店反馈，但问题始终未得到解决。最终4S店工作人员表示，目前只能等待厂家最新的变速箱程序，并以“不影响驾驶”为借口搪塞车主。然而，薛先生在日后用车过程中却真的因此遭遇惊险一幕，就在连霍高速路段行驶途中，车辆突然失速险些被后车追尾，虽然有惊无险，但车内的老人及小孩却因此受到惊吓。
并且薛先生还在贴吧上吐槽过此件事情。
所以看完以上问题，我觉得换一款更可靠的车型更加重要，虽然林肯航海家为进口车型，但是我们买车是为了方便和正常通勤，如果经常有问题出现，这样势必会影响我们的用车感受。
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