4-18岁为什么没车？这届年轻人真的不爱开车了吗？

最近几年，我发现一个有趣的现象：身边越来越多的年轻人到了18岁甚至更晚才考驾照，有的干脆就不学车了。这和我们80后、90后一到18岁就迫不及待报名驾校的情况形成了鲜明对比。究竟是什么原因让这届年轻人对开车失去了兴趣？今天我们就来聊聊这个话题。

一、公共交通太方便，开车反而成了负担

记得我上大学那会儿，城市地铁才刚开通两条线，公交车经常挤得像沙丁鱼罐头。那时候有辆车确实能解决很多出行问题。但现在不一样了，我所在的城市地铁已经织成了一张网，公交线路优化得更加合理，再加上共享单车、电动滑板车的普及，从A点到B点有太多选择。

我表弟今年20岁，在市中心上大学。他给我算过一笔账：打车去学校15元，坐地铁只要3元，骑共享单车月卡才20元。如果开车呢？学校停车费一天30元，油费另算，还不算保险、保养这些固定支出。这笔账一算，谁还愿意开车？

二、城市用车环境越来越不友好

说到停车费，这确实是让很多年轻人望而却步的重要原因。我家小区停车位月租600元，公司楼下一天停车费50元封顶。我同事小王说，他算过一笔账，养车一个月至少2000元起步，这还不算车辆折旧。对于刚工作的年轻人来说，这笔开销确实不小。

更糟心的是堵车问题。早高峰时，我开车上班要1个小时，坐地铁反而只要40分钟。有一次我约00后的表妹吃饭，她说："哥，你开车来接我吧。"结果遇上晚高峰，我们在车上堵了快两小时，表妹后来再也不让我开车接送了，宁可自己坐地铁。

三、观念在变：车不再是身份象征

我们父母那辈人，把买车当成人生大事，是成功的标志。我记得我爸买第一辆车时，全家人兴奋了好几个月。但现在年轻人的价值观不一样了。

我采访了几个大学生，他们普遍认为："车就是个代步工具，没必要为了面子买车。"有个女生说得更直接："现在约会谁看你有车没车啊？不如多展示些有趣的灵魂。"这种观念的转变，让很多年轻人不再把买车当成刚需。

四、环保意识增强，更倾向绿色出行

我侄女今年16岁，是个环保小斗士。她跟我说："叔叔，你知道一辆车一年排放多少二氧化碳吗？我骑自行车不仅环保，还能锻炼身体。"这话让我这个老司机有点惭愧。

确实，随着环保教育的普及，很多年轻人更愿意选择绿色出行方式。共享单车、电动滑板车的流行也给了他们更多选择。我注意到，现在很多商场、写字楼都设置了专门的骑行道和充电桩，这种基础设施的完善进一步减少了开车的必要性。

五、经济压力让年轻人更务实

不得不承认，现在的年轻人比我们当年面临更大的经济压力。房价高企，生活成本上涨，刚毕业的工资却不见涨。在这种情况下，动辄十几万的买车支出，加上后续的养车费用，确实会让年轻人三思而后行。

我有个95后的同事，月薪8000元，他说："我现在租房子已经花掉一半工资了，再养辆车，岂不是要喝西北风？"这种务实的态度在年轻人中很普遍。

六、科技发展带来替代方案

网约车的普及也改变了很多人的出行习惯。我表弟说："需要用车的时候叫个滴滴就行了，比自己养车划算多了。"特别是现在各种打车平台经常做活动，有时候比开车还便宜。

自动驾驶技术的发展也让一些年轻人持观望态度。他们觉得："等自动驾驶普及了再学车也不迟，说不定到时候驾照考试都会改革。"

七、政策因素也不容忽视

现在很多城市都出台了限行、限购政策。比如北京要摇号，上海车牌拍卖价动辄八九万。这些政策门槛让很多年轻人觉得买车太麻烦。我有个朋友在北京工作5年了，摇号一直没中，现在已经放弃买车的念头了。

八、那么，年轻人以后都不开车了吗？

我觉得倒也不是。很多年轻人只是推迟了买车的计划，而不是完全放弃。我认识几个90后，都是等到结婚生子后才买的车。因为有了家庭后，用车的需求确实会增加。

另外，喜欢自驾游的年轻人还是会选择买车。我认识一个95后摄影师，为了去偏远地区采风，特意买了辆SUV。他说："这种需求网约车可满足不了。"

写在最后

说到底，4-18岁年轻人"没车"现象反映的是社会发展和观念变迁。当公共交通足够便利，当养车成本过高，当环保意识增强，年轻人自然会做出更理性的选择。这不是不爱开车了，而是更懂得权衡利弊了。

作为过来人，我觉得这种变化挺好的。毕竟，衡量生活质量的标准从来就不是有没有车，而是能不能自由选择最适合自己的出行方式。你们觉得呢？欢迎在评论区分享你的看法。

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