紧凑型家用轿车市场向来就不缺乏新车型，像大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、本田思域、大众速腾等车就是个中好手，销量和口碑那也是能够成正比的，所以这些车型在上市后都受到了消费者的广泛欢迎与喜爱。提到丰田，在家用紧凑型轿车市场自然也不会落下，自从丰田发布了TNGA架构之后，上市的爆款新车便是一款接着一款，不管是亚洲龙还是雷凌，亦或者是全新一代凯美瑞，丰田车在同级别里，都可以堪称是佼佼者了。而随着最后一辆卡罗拉的下线，第十一代丰田卡罗拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡罗拉，相信大家即便没开过也一定都有耳闻，作为丰田紧凑型轿车销量神话的创造者，卡罗拉从第1代开始直到11代最后一辆下线，总共销量超过了4000万辆，位居全球轿车销量第一名。如此"恐怖"的销量数据至今就连国内的神车大众朗逸也是望尘莫及，所以卡罗拉如今即将换代的消息也就不可谓不重磅了。
2020款全新卡罗拉
而提到新卡罗拉（2020款全新卡罗拉），马上也即将在8月9日也就是6天之后正式与我们见面，作为丰田最走量的一款轿车车型，目前2020款卡罗拉也已经开始接受预定，预售价格为12-14.5万，目前全系有三款车型，分别是1.2T先锋版，12万。1.2T豪华版，13.6万。1.8L混动精英版，14.5万。尤为值得一提的是，经过换代的新款卡罗拉，此次全系都是标配的前后独立悬架，先不谈价位，仅凭这一点，2020款丰田卡罗拉就比全新轩逸要来得更厚道了！那么这款新车的市场竞争力如何呢？它是否能够继续叱咤风云？这两天师哥就在当地4S店对2020款丰田卡罗拉进行了到店体验，下面就让我们一起来了解一下丰田旗下的全新卡罗拉吧！
全新丰田卡罗拉共提供8款车型，其中5款为燃油版本，搭载1.2T发动机，三款为混动版本搭载1.8L的混动系统发动机。目前两款燃油版本和一款混动版本发布了预定价格，分别为燃油车型的先锋版预定价格为12万，燃油版的运动版预售价格为13.6万，混动双擎精英版为14.5万。外观方面，新一代卡罗拉采用了丰田家族最新设计语言，其中燃油版和混动版整体设计并无太大区别，大嘴造型使得整车看起来更宽更大。尾部层次感丰富，采用LED尾灯组和镀铬装饰条，混动版车型与燃油版区别仅体现在蓝色元素LOGO以及尾部HYBRID标识。此外，新车的1.2T车型还将推出运动版，从而满足更多消费者需求。
来到车身侧面，虽然是一款换代车型，但是全新卡罗拉的侧面却表现的很平庸，可能它的造车理念就是一款看上去不华丽的但是却可靠的家庭用车。车身尺寸方面，全新一代卡罗拉基于TNGA架构打造，长宽高分别为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，车长较现款车型有所增加，而车身高度有所降低，视觉效果更显宽大。车的侧面看上去有一种局促感，C柱比较短，它的后排头部空间可能借此机会加大一些。侧面贯穿式的腰线很凌厉，采用了上扬式风格，门板底部的折线和轮眉上的线条都表现得很细致、动感。
略显可惜的是，轮圈造型依旧比较沉闷，而且尺寸也只有16寸，无论尺寸还是款式都对不起它那富有运动感的造型。而且海外版本上那款画龙点睛的双色五幅运动轮圈并没有出现在国产版本上，令人感到遗憾。
再来看到车尾，整个尾灯的造型很上档次，和全新荣放的风格相同，采用了很硬气的设计语言，整体向外凸起，灯带的布局也很动感。车的底部也加入了像全新荣放那样的一个梯形的装饰，车的排气采用了隐藏式的设计。
2020款卡罗拉汽油版内饰
2020款卡罗拉汽油版内饰
2020款卡罗拉汽油版内饰
进入车内，相比现款车型，2020款卡罗拉车内最直接的变化就是换挡杆和中控大屏幕。换挡杆由原来的纤细换挡杆，升级为又短手感非常好的档把，目前新款奕泽和亚洲龙就是这种档把。
2020款卡罗拉双擎版内饰
2020款卡罗拉双擎版内饰
此外，2020款卡罗拉将搭载国内版本车型专属的12.1英寸的竖向中控屏，还有就是搭载了PM2.5过滤系统。除此之外，全新一代卡罗拉还配备了几项专属安全配置，分别为车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等等。更难能可贵的是，新车的后轮悬挂系统为全系独立悬挂，不得不说，这可要比轩逸、朗逸等更厚道。
最后就是动力部分了，燃油版车型搭载满足国六排放的1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力（85kW），可满足国六排放标准，传动匹配S-CVT变速箱，百公里油耗5.5L。双擎版车型搭载升级后的1.8L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，峰值扭矩142牛·米，电动机最大功率72马力，峰值扭矩163牛·米；系统综合功率为122马力，与之匹配的为最新的E-CVT变速箱，综合油耗申报值为4L/100km。对于这两套动力系统的燃油经济性，相信消费者也是无需担心，该动力系统基本也与已经上市的是雷凌保持一致。所以想提前预知全新卡罗拉驾驶感受或者燃油经济性的朋友不妨先去试试新雷凌或者询问一下新雷凌车主详细的驾驶体验情况，相信那时会给到你更多惊喜。
总的来说，以前的卡罗拉给人的印象一种都是那种稳重、低调、居家过日子的舒适型家用轿车，如今全新一代到来了，在外观上它变得更激进，整体给人感觉也更加的年轻运动，随着后独立悬挂的加入，使得它在操控性方面也有了极大的提升，再加上配置、空间、舒适度以及那重新设计过的内饰，相信这次全新换代的卡罗拉能够符合国内消费者的审美与需求。当然，在这里我也给大家提个醒，虽说全新卡罗拉在驾控乐趣上有所提升，但毕竟是一台家用车的取向，所以它整体还是以居家为主的。要让它赛道的话，我觉得大家最好还是悠着点好。好了，以上就是今天全新卡罗拉这款车的全部内容，对于这台全新的2020款丰田卡罗拉实车到店，全新配后独立悬架，厚道超轩逸，你又有什么高见呢？等到它上市之后，你又是否会去4S店里实际购买一台呢？下方说说吧，咱们大家一起来交流探讨下。
不足：据车主口碑反应，现款卡罗拉普遍存在悬架减震不舒服、起步慢、底盘通过性不好、市区路段费油、底盘异响、空调开启后发动机无力等问题，希望厂家能够后期加以改善。
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